Nissan Pathfinder (Ниссан Пасфайндер) внедорожник

Nissan Pathfinder (Ниссан Пасфайндер) – переднемоторный, пяти/семиместный автомобиль J класса, производится японским автопроизводителем, компанией Nissan Motor Co., Ltd с 1985 года.

За время производства сменилось четыре поколения Nissan Pathfinder:

• • первое с 1985 по 1995 год, заводской индекс WD21, компактный двухдверный внедорожник, фейслифтинг в 1990 году (появилась пятидверная модификация);
• • второе с 1995 по 2005 год, заводской индекс R50, среднеразмерный пятидверный внедорожник, фейслифтинг в 1999 году;
• • третье с 2005 по 2012 год, заводской индекс R51, среднеразмерный пятидверный внедорожник, фейслифтинг в 2008 (2010) году;

Привод на первой, второй и третьей генерации задний или полный, на четвертой – передний или полный.

Альтернативное название Nissan Terrano (в том числе Terrano II), Infiniti QX4, Nissan Terramax. Pathfinder в переводе с английского языка «следопыт». Terrano – производное от латинского слова Terra – Земля.

Предшественником внедорожника был Nissan Bushmaster.

С 2014 года выпускается гибридная версия Nissan Pathfinder Hybrid. Базовая платформа текущего поколения Nissan D platform.

Экстерьер

Силуэт кроссовера  стандартный. Длинный капот, сильно наклоненные передние и умеренно задние стойки, глухое окно за задней дверью, крыша с небольшим уклоном назад, рейлинги, рельефные колесные арки, молдинги.

Раньше ручки задних дверей прятались в С-стойки, в последней модификации они вернулись на привычное место.

Во фронтальной части массивный бампер с нишей внизу, по центру, под решетку воздухозаборника, по бокам круглые противотуманки. Фальшрешетка радиатора лаконичная, в форме трапеции. Массивные блоки головной оптики горизонтальные, подчеркивают силуэт решетки радиатора.

На корме бампер с накладкой и узкими противотуманками по бокам. Задняя оптика со светодиодами, горизонтальная, частью на задних стойках, частью на практически прямоугольной, выпуклой крышке багажника, которая оборудована спойлером с дополнительным стоп-сигналом и нишей под номер.

Интерьер

В салоне три ряда сидений (посадочная схема 2+3+2). Сидения складываются, что открывает широкие возможности для трансформации грузового пространства и перевозки длинномерных и негабаритных грузов. Руль четырехспицевый, мультифункциональный. За ним аналогово-цифровая панель приборов, состоящая из двух колодцев, между ними экран бортового и трип-компьютера. На центральной консоли вверху экран мультимедийной системы. Ниже блоки управления мультимедиа и микроклиматом в салоне. Центральный тоннель приподнят. На нем рычаг коробки передач, а в задней части блок управления микроклиматом для задних пассажиров и мультимедийные разъемы. В подголовниках передних сидений могут устанавливаться экраны для просмотра видео.

Габариты

Размеры автомобиля (четвертое поколение, до фейслифтинга):

• • длина – 4813,00 мм;
• • ширина – 1848,00 мм;
• • высота – 1785,00 мм;
• • высота с рейлингами – 1862,00 мм;
• • расстояние между осями – 2852,00 мм;
• • колея спереди/ сзади – 1570,00/1570,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный – 12,40 м;
• • клиренс – 216,00/228,00/233,00 мм;
• • угол рампы – 24,00°;
• • угол выезда – 30,00°;
• • угол съезда – 26,00°;
• • максимальный угол продольного/ поперечного наклона – 39,00°/ 48,70°;
• • глубина преодолеваемого брода – 450,00 мм;
• • емкость грузового отсека – 190,00 л (при сложенном третьем ряде – 515,00 л, при сложенных втором и третьем ряде – 2091,00 л);
• • диаметр дисков колес –7JJx17, 7Jx18;
• • тип шин – 265/65/R17 или 255/60/R18;
• • емкость бака для топлива – 80,00 л.

Технические характеристики

Nissan Pathfinder комплектуется после 2014 года силовыми агрегатами :

• • VQ35DE – объемом 3498 см³, мощностью 249/260 л.с. (186/194 кВт), V-образный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, с многоточечным, распределенным впрыском топлива (MPFI), двумя верхними распределительными валами DOHC, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения.

Гибридная версия комплектуется двигателем QR25DER.

Ранее устанавливались и другие двигатели, в частности, бензиновые Z24i, KA24E, VG30i, VG30E, VG33E, VQ35DE, VQ40DE, VK56DE, дизельные TD272, турбодизельные V9X, TD27T2, TD27T4, TD27ETi, ZD30DDTi, YD25DDTi, QD32ETi.

Коробка передач осталась одна – вариатор Xtronic. На первых поколениях устанавливались трех-, четырех, пяти-, семиступенчатые автоматические, пяти-, шестиступенчатые механические трансмиссии.

Подвеска в зависимости от поколения, независимая, спереди двухрычажная или MacPherson, задняя многорычажная Multi-Link. Исключение первое поколение. Это был настоящий внедорожник с зависимой рессорной задней подвеской.

Тормоза всех четырех колес дисковые, вентилируемые, на ранних моделях задние тормоза были барабанными, а затем дисковыми, передние всегда ставились дисковые вентилируемые.

Рулевое управление автомобиля – шестерня-рейка с гидравлическим усилителем руля, позволяющим изменять производительность в зависимости от выбранного скоростного режима.