Mazda 6 (Мазда 6) 2018 Wagon 5 door, GJ – переднемоторный, с поперечным размещением двигателя, передним или полным приводом, пятиместный среднеразмерный пятидверный универсал D класса. Модель производится японской автомобилестроительной компанией Mazda Motor Corporation с 2018 года. Новая Мазда 6 2018 в кузове пятидверный универсал – это фейслифтинговая версия третьего поколения модели. Этот факт следует учитывать когда выполняется ремонт Мазда в Казани. Общая хронология сборки по поколениям следующая:

• первое, GG/GY/GG1, начиная с 2002 года, заканчивая 2007 годом, обновление в 2005 году, тележка Mazda GG platform, над дизайном работали Канаме Савай, а также Коидзуми Ивао;
• второе, GH, начиная с 2007 года, заканчивая 2012 годом, обновление выполнено в 2010 году, тележка Mazda GH platform, над дизайном работал Коити Сато;
• третье, GJ, начиная с 2012 года по настоящее время, обновление выполнено в 2015 и 2018 году, тележка GJ (Skyactiv), над дизайном работал Акира Таматани.

Новая Мазда 6 в кузове универсал дебютировала в Швейцарии на международном автомобильном салоне в Женеве в 2018 году. На обновленный универсал Мазда 6 цена напрямую зависит от комплектации.

Третье поколение предлагается в двух видах пятиместного кузова. Помимо пятидверного универсала доступен и четырехдверный седан (в предыдущих генерациях предлагался и пятидверный хэтчбек).

Автомобильный портал Avto.Tatar предлагает, исходя из представленной в каталоге информации, подобрать в столице Татарстана:

• автосалоны, где можно приобрести пятидверный универсал Мазда 6 цена на который одна из самых доступных на автомобильном рынке;
• автосервисы (СТО, техцентры), где проводится техосмотр, техобслуживание (плановое и внеочередное), ремонт Мазда в Казани;
• автомагазины, продающие нужные в ходе проведения техобслуживания и ремонта среднеразмерного универсала запчасти, жидкости, материалы, относящиеся к расходным;
• страховые компании, где можно оформить полисы как обязательного (ОСАГО), так и добровольного (КАСКО) страхования.

Остановимся на фейслифтинговой версии третьего поколения универсала Mazda6 детальнее. Попутно отметим, что на ряде рынков, включая внутренний, модель представлена как Mazda Atenza.

Экстерьер

Внешний вид универсала немного изменился по сравнению с базовой версией третьей генерации. Новая Мазда 6 в кузове универсал щеголяет обновленной фронтальной частью. Прежде всего изменилась фальшрешетка радиатора, по форме она осталась та же, только вот ламели заменили на соты (ячейки), плюс другая хромированная окантовка. Блоки фар головной оптики изменили, они стали более уже, хотя располагаются также как и ранее горизонтально, визуально объединены с решеткой радиатора. Поменялась форма переднего бампера, по бокам появились хромированные элементы в виде горизонтальных планок, но противотуманные фары убрали, по центру воздухозаборник. Капот такой же рельефный.

Профиль остался таким же стремительным, во многом из-за сильно наклоненных передних и задних стоек, покатой с уклоном назад крышей. Такое впечатление что либо хэтчбек попал под асфальтоукладчик, либо хэтчбек скрестили с таксой, но получилось дерзко и агрессивно. Спортивный стиль, изюминку которому добавляют оригинальные выштамповки и боковая линия, рельефные колесные арки на боковых панелях кузова и наклоненная вперед, в хромированной окантовке линия остекления. Как полагается универсалу на крыше рейлинги и они также гармоничная часть дизайна экстерьера, придающая ему целостный образ.

Корму практически трогать не стали, лишь добрались до бампера. На обновленной версии он рельефный и теперь полностью окрашенный, с двумя круглыми патрубками выхлопной системы и над ними светоотражателями внизу по бокам. Задние фонари, как и ранее, оригинальной формы. Горизонтальные, частью заходят на боковые панели кузова, частью на пятую багажную дверь. Причем левый и правый фонари соединены визуально хромированной изогнутой ламелью. Сама крышка багажника со сложным рельефом, высокой линией остекления, спойлером в верхней части и нишей под номер внизу.

Интерьер

Новая Мазда 6 в кузове универсал получила обновленный интерьер. Стало больше прямых линий, все лаконично. На многоуровневом торпедо по центру появилась вставка из кожи, по всей длине и заходит на дверные карты передних дверей, а также отметим прямоугольные, достаточно минималистичные дефлекторы. На центральной консоли другой блок управления микроклиматом. Над ним, кстати, экран мультимедийной системы диагональю 8 дюймов. Отметим и другое оформление центрального тоннеля, где располагается рычаг переключения коробки передач и шайба управления информационно-развлекательным комплексом MZD Connect.

Поменяли и рулевое мультифункциональное колесо. Подверглась корректировке и приборная панель. Во-первых нет колодцев, во-вторых циферблатов осталось как и прежде три, слева тахометр, по центру спидометр и справа с двойной шкалой, уровня топлива и температуры двигателя. Так вот, спидометр в зависимости от комплектации, от этого также на Мазда 6 цена зависит, ставится либо аналоговый, либо виртуальный цифровой, то же касается и правого циферблата, где может располагаться экран бортового компьютера. И еще в определенных комплектациях есть проекционный дисплей.

Шестой сарайчик Мазда, как и до фейслифтинга, довольно вместительный, с большим багажником (задний диван складывается в пропорции 60:40), причем удобно придумали что шторка поднимается вместе с крышкой.

Улучшили немного эргономику, поработали над шумо- и звукоизоляцией салона, стало заметно тише и комфортнее. Расширили список базовых и дополнительных опций, добавили несколько электронных помощников, а те что были модернизировали.

Габариты

Новая Мазда 6 в кузове пятидверный, пятиместный универсал третьего поколения после фейслифтинга имеет следующие размеры:

• длина – 4805,00 мм;
• ширина – 1840,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2090,00 мм);
• высота с рейлингами – 1480,00 мм;
• расстояние между осями – 2750,00 мм;
• колея передняя/задняя – (от 1585,00 до 1595,00 мм)/(от 1575,00 до 1585,00 мм);
• клиренс – 165,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 11,00 м;
• объем отделения для багажа – 522,00 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1664,00 л);
• емкость бака для топлива – 62,00 (52,50) л;
• тип покрышек – 225/45 R19, 205/55 R17.

Фактически размеры не поменялись, большинство из них соответствует тем, что были в базовой комплектации.

Технические параметры

На обновленный универсал Мазда 6 цена напрямую зависит от того, какой двигатель устанавливается. В целом две линейки силовых агрегатов SKYACTIV. Все они алюминиевые, рядные четверки (шестнадцать клапанов, по четыре на цилиндр), с двумя верхними распредвалами (схема DOHC), системой, изменяющей фазы газораспределения, прямым, непосредственным впрыском топлива, цепью ГРМ.

Первая линейка бензиновые SKYACTIV-G объемом 1998 см³, мощностью 145/165 л.с. (107/121 кВт), объемом 2488 см³, мощностью 194 л.с. (143 кВт).

Вторая линейка дизельные SKYACTIV-D, объемом 2191 см³, мощностью 150/184 л.с. (110/135 кВт).

Коробка переключения передач шестиступенчатая автомат SkyActiv-Drive или механика SkyActiv-MT.

Привод передний или полный. Полный привод i-Activ AWD с G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) идет в паре с дизельными моторами SKYACTIV-D.

Подвеска спереди независимая, MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормозные механизмы дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Новая Мазда 6 в кузове универсал стала выглядеть более эффектно, улучшились комфортность и безопасность эксплуатации, комплектация, список базовых и дополнительных опций расширился, передняя часть салона стала совершенно другой. Причем на Мазда 6 цена после фейслифтинга если и увеличилась, то незначительно. Решите купить этот универсал или понадобится его обслуживание, ремонт Мазда в Казани – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar.

На Avto.tatar представлены регламенты технического обслуживания Мазда6