Lexus NX (Лексус НИкс) кроссовер

Lexus NX (Лексус НИкс) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный люксовый компактный кроссовер J класса, выпускается компанией Lexus (премиальным суббрендом японского автомобилестроительного холдинга Toyota Motor Corporation) с 9 августа 2014 года.

Индекс NX обозначает Nimble Crossover, на русском языке – юркий, проворный кроссовер. Дизайном автомобиля занимался Нобуюки Томацу. Машина построена на платформе New MC.

На рынке представлено три модификации. Базовый кроссовер Lexus NX 200/NX 200t с атмосферным двигателем (для российского рынка)/с турбированным двигателем и две модификации гибридная Lexus NX 300 h и спортивная Lexus NX 200 t F Sport . Все либо с передним, либо с полным приводом.

Экстерьер

Силуэт паркетника очень яркий и стильный – длинный капот с дугообразной формой в передней части, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая крыша.

Во фронтальной части классическая веретенообразная компоновка совмещенных решеток радиатора и воздухозаборника в хромированной окантовке. Под ними юбка, а по бокам в бампере вертикальные L-образные вырезы под противотуманные фары и узкие воздухозаборники. Под блоками головной оптики L-образные горизонтальные светодиодные ходовые огни. Передние фары компактные, узкие, вытянуты на боковые грани.

На корме мускулистые колесные арки, оригинальная выштамповка над порогами, глухое треугольное окно за задней дверью, наклоненная вперед линия боковых окон в хромированной окантовке.

На корме бампер с накладкой, интегрированными выхлопными трубами и узкими полосками противотуманок. Задняя оптика прямоугольная, частью на боковых гранях, частью на крышке багажника, оборудованной спойлером и дополнительным стоп-сигналом.

Интерьер

Салон автомобиля роскошный, но к болезням роста отнесем относительно плохую шумоизоляцию как для премиального паркетника. Широкий набор базовых и дополнительных опций обеспечивает комфортность эксплуатации. Руль, сидения можно настраивать под себя. С целью оперативной трансформации салона заднее сидение оборудовано электроприводом, а кнопки управления продублированны в нескольких местах.

Габариты

Размеры кроссовера:

• • длина/ширина/высота – 4630,00/1845,00/1645,00 мм;
• • расстояние между осями – 2660,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1580,00/ 1580,00 мм;
• • клиренс – 190,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 500 л (со сложенным задним диваном – 1545,00 л);
• • емкость багажного отделения гибрида – 475 л (со сложенным задним диваном – 1520,00 л);
• • максимально допустимая скорость, бензин/гибрид – 200/180 км/ч;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления, бензин/гибрид – 0,33/0,34;
• • минимальный диаметр разворота – 12,30 м;
• • тип используемых шин – 225/65/R17, 235/55/R18 или 225/60/R18;
• • объем бака для топлива – 60,00 л.

Технические характеристики

На компактный кроссовер устанавливается три типа бензиновых двигателей серии AR. Это рядные силовые агрегаты, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами DOHC, алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I. Эти моторы имеют ряд отличий.

Базовая и спортивные модификации получили первый в истории японского премиального суббренда турбированный двигатель, хотя раньше фирменной чертой была установка исключительно атмосферников. Это силовой агрегат:

• • 8AR-FTS – объемом 1998 см³, мощностью 235 л.с. (173 кВт), турбированный, с прямым, непосредственным впрыском топлива.
• Специально для Российской Федерации на кроссовер устанавливается классический атмосферный двигатель:
• • 6AR-FSE – объемом 1998 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт), с комбинированным типом впрыском топлива.

Гибридная версия получила мотор:

• • 2AR-FXE – объемом 2494 см³, мощностью 194 л.с. (143 кВт) (бензиновый двигатель имеет мощность 155 л.с. (114 кВт) плюс два электрических мотора), с распределенным, многоточечным впрыском топлива.

Трансмиссия шестиступенчатая автоматическая или бесступенчатый вариатор (ECVT).

Подвеска независимая, со стабилизаторами устойчивости и газонаполненными амортизаторами, спереди стандартный MacPherson, сзади двухрычажная, на двух поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами.

Тормоза дисковые задние и передние, спереди вентилируемые.

Lexus NX – самый маленький SUV японского производителя и первый среди премиальных компактных кроссоверов. Много общего имеет Toyota Rav-4, но это совершенно разные автомобили. Инженеры очень долго думали, гадали, как создать успешный компактный паркетник и зайти с ним на рынок. Получилась весьма удачная модель с рядом спорных решений, которые можно просто отнести к болезням роста. К плюсам нужно добавить яркий дизайн, богатую комплектацию уже в базе, безупречную комфортность эксплуатации и внедорожные характеристики, отработанные на других моделях. Честный паркетник, по честной цене для успешных молодых людей.