Toyota Alphard 2015 (Тойота Альфард 2015) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, семи/восьмиместный, пятидверный минивен класса L, производится японским автомобилестроительным холдингом Toyota Motor Corporation (структурное подразделение Toyota Group) начиная с 2015 года. Это третье поколение модели, сборка которого налажена в Японии, дочерним предприятием Toyota Auto Body Co., Ltd., на заводе Инабе в префектуре Миэ на острове Хонсю.

Общие характеристики

История

Toyota Alphard выпускается начиная с 22 мая 2002 года, за время производства сменилось три генерации минивена:

• первая, внутризаводской индекс AH10, с мая 2002 года по май 2008 года, фейслифтинг в апреле 2005 года;
• вторая, внутризаводской индекс AH20, с мая 2008 года по январь 2015 года, фейслифтинг в сентябре 2011 года;
• третья, внутризаводской индекс AH30, с января 2015 года, фейслифтинг в декабре 2017 года.

Производство третьего поколения началось с 26 января 2015 года.

Отличия Toyota Alphard 2015

Предшественник – второе поколение модели Toyota Alphard 2008. Основные отличия между моделями в экстерьере и интерьере. В экстерьере другая фальшрешетка радиатора, очень похожа на ту, что устанавливается на Toyota Crown, иные блоки фар головной оптики и задних фонарей. Длина третьего поколения на 60 мм больше, ширина увеличилась на 20 мм, а колесная база выросла более чем на 50 мм, но новый MPV ниже на 10 мм по сравнению с предыдущей генерацией.

Значительные изменения произошли в интерьере, это утверждение касается эргономики, материалов отделки, комплектации в целом. Обновили торпедо, центральную консоль, приборную панель.

В технической части немного изменили линейку двигателей, 2GR-FE оставили, а вот линейку AZ поменяли на AR. Коробки передач остались те же, шестиступенчатый автомат и вариатор Super CVT-i. Увеличили жесткость кузова. В тележке изменения кардинальные, спереди, как и прежде, MacPherson, а вот сзади полунезависимую торсионную балку заменили на независимую многорычажную подвеску.

Спецификация

Toyota Alphard – это семи/восьмиместный пассажирский минивен, доступный только в пятидверном типе кузова. Модификация у модели одна – версия с гибридной силовой установкой HYBRID. На рынке также продается родственная модель – Toyota Vellfire, по сути топовая версия с другим дизайном и комплектацией.

Тойота Альфард предлагается в нескольких комплектациях и специальных версиях, таких как «Type Black».

Название модель получила в честь звезды Альфард, это оранжевый яркий гигант в созвездии Гидры. Минивен продается на внутреннем японском рынке, в ряде стран Юго-Восточной Азии, Российской Федерации.

Габариты

Размеры пятидверного, семи/восьмиместного минивена Toyota Alphard 2015 третьего поколения:

• длина – 4915,00 мм;
• ширина – 1850,00 мм;
• высота – 1895,00 мм;
• расстояние между осями – 3000,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1575,00 (1600,00) / 1600,00 (1625,00) мм;
• свесы, передний/задний – 800,00/1035,00 мм;
• дорожный просвет – 165,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 11,40 м;
• емкость багажного отделения – 1,90 м³;
• емкость бака для топлива – 75,00 л;
• размер шин – 215/60/R16, 235/50/R18.

Технические параметры

Пятидверный, семи/восьмиместный минивен Toyota Alphard 2015 третьего поколения комплектуется только бензиновыми моторами. Всего их два. Первый силовой агрегат это 2GR, линейки GR. Двигатель V-образный, атмосферный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, алюминиевый. Он оборудован системой, дающей возможность изменять фазы газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC, комбинированным (прямым и многоточечным) впрыском топлива D-4S, объемом 3456 см³. Модификаций две, первая 2GR-FE мощностью 275 л.с. (202 кВт), это единственный двигатель, с которым минивен предлагается в Российской Федерации, вторая 2GR-FKS мощностью 301 л.с. (221 кВт).

Второй силовой агрегат 2AR, линейки AR. Данные моторы в России недоступны. Это рядные, атмосферные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые силовые агрегаты. Они оборудованы головкой и блоком цилиндров из алюминиевого сплава, двумя распредвалами DOHC, двойной системой, позволяющей изменять фазы распределения газов, Dual VVT-I, объемом 2494 см³. Модификации две. Первая 2AR-FE мощностью 182 л.с. (134 кВт). Вторая для гибридной версии 2AR-FXE, с распределенным впрыском топлива, мощностью 152 л.с. (112 кВт), плюс два электромотора, первый 2JM мощностью 143 л.с. (105 кВт), второй 2FM мощностью 68 л.с. (50 кВт).

Коробка передач с двигателем 2GR-FE шестиступенчатая автоматическая, с силовым агрегатом 2GR-FKS восьмиступенчатая автоматическая. Моторы 2AR-FE идут в паре с вариатором Super CVT-i. У гибридной версии с 2AR-FXE свой особенный вариатор.

Подвеска независимая, передняя ось стандартный MacPherson, задняя – на двойных поперечных рычагах.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электрическим усилителем руля.

Привод передний (включая MPV для России) или полный (минивен для внутреннего рынка).

Преемник Toyota Alphard, AH30, 2017