Audi A1 Sportback (Ауди А1 Спортбек) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, пятидверный субкомпактный хэтчбек B класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2011 года, фейслифтинг выполнен в январе 2015 года. На рынке представлена первая генерация автомобиля, тип 8Х, на платформе Volkswagen Group PQ25. Предшественник модели Audi 50.

У модельного ряда Ауди А1 типов кузова два: 

• хэтчбек Audi A1 (трехдверный, четырехместный), производится с августа 2010 года 
• Audi A1 Sportback, пятидверный, пятиместный хэтчбек, с ноября 2011 года.

Серийная модификация одна, спортивная линейка S, пятидверный хэтчбек Audi S1 Sportback и трехдверный хэтчбек Audi S1. Ограниченными сериями производились гибрид A1 e-tron, полноприводная, внедорожная A1 Quattro и ряд других.

Экстерьер

Пятидверная версия хэтчбека выглядит более одомашненной по сравнению с ярко выраженным характером трехдверки. Хотя все основные черты сохранены, включая визуально спрятанные (выкрашенные в черный цвет) стойки автомобиля и ярко выраженную боковую линию.

Интерьер

Салон выполнен в стиле Ауди – высокое качество материалов и сборки сочетается с продуманной эргономикой и отличным качеством сборки.

Габариты

Размеры пятидверного хэтчбека первого поколения после фейслифтинга:

• длина – 3973,00 мм;
• ширина – 1746,00 мм (с задними боковыми зеркалами – 1906,00 мм);
• высота – 1422,00 мм (с антенной на крыше – 1438,00 мм);
• расстояние между осями – 2469,00 мм;
• колея спереди/сзади – 1477,00/1471,00 мм;
• свесы, спереди/ сзади – 813,00/ 691,00 мм;
• клиренс– 130,00 мм;
• диаметр минимальный разворота – 10,60 м;
• емкость багажного отделения – 270,00 л (при сложенном заднем диване – 920,00 л);
• емкость бака для топлива – 45,00 л;
• тип шин – 185/60/R15, 215/45/R16, 215/40/R17, 225/35/R18, 195/50/R16.

Технические характеристики

На хэтчбек А1 Sportback устанавливаются рядные, турбированные бензиновые и дизельные силовые двигатели нескольких линеек:

• 1.0 R3 12v (EA 211), бензиновые, двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, системой старт-стоп, кованным стальным коленчатым валом, ременным приводом ГРМ, прямым, впрыском топлива, объемом 999 см³, мощностью по модификациям CHZB 95 л.с. (70 кВт) и совершенно новый 82 л.с. (60 кВт);
• 1.2 R4 TSI (на базе EA 113),код CBZA, бензиновый, алюминиевый, восьмиклапанный (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с одним верхним распредвалом SOHC, цепным приводом ГРМ, электронным управлением дроссельной заслонкой, водяным охлаждением интеркулера, прямым, непосредственным впрыском топлива, объемом 1197 см³, мощностью 86 л.с. (63 кВт), устанавливался по ноябрь 2014 года;
• 1.4 R4 16v TSI (на базе EA 211), бензиновые, шестнадцатиклапанные (по четыре на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, двойной системой впрыска (прямым, непосредственным впрыском в цилиндры и многоточечным, распределенным во впускной коллектор), системой изменения фаз газораспределения, турбокомпрессором, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, ременным приводом ГРМ, объемом 1390 см³, мощностью по модификациям CNVA/CAXA 122 л.с. (90 кВт), CAVG/CTHG 185 л.с. (136 кВт) и с системой деактивации цилиндров CPTA 140 л.с. (103 кВт) до ноября 2014 года, объемом 1395 см3, мощностью по модификациям CZCA 125 л.с. (92 кВт), с системой деактивации цилиндров CZEA 150 л.с. (110 кВт);
• 1.8 R4 V16 TFSI (на базе ЕА 888), код DAJA/DAJB, бензиновый, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя распредвалами DOHC, блоком цилиндров из серого чугуна, головкой цилиндров из алюминия, двойной системой впрыска, прямым, непосредственным FSI в цилиндры и многоточечным, распределенным (MPI) во впускной коллектор, балансирными валами, системой, изменяющей фазы газораспределения, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ, системами старт-стоп и рекуперации энергии, турбокомпрессором, объемом 1798 см³, мощностью 192 л.с. (141 кВт);
• 2.0 R4 16v TDI Ultra, дизельные, на базе EA 288, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с зубчато-ременным приводом ГРМ, окислительным нейтрализатором, сажевым фильтром, системой рециркуляции отработанных газов, изменяемой геометрией турбины, блоком цилиндров из серого чугуна с пластинчатым графитом, алюминиевой головкой цилиндров, прямым впрыском топлива, балансирными валами – CFHD объемом 1968 см3, мощностью 143 л.с. (105 кВт), не устанавливается с ноября 2014 года и CUSB объемом 1422 см³, мощностью 90 л.с. (66 кВт);
• 1.6 R4 16v TDI, на базе EA 827, дизельные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, прямым, впрыском топлива, объемом 1598 см³, мощностью по модификациям CAYB 90 л.с. (66 кВт) и CAYC 105 л.с. (77 кВт) до ноября 2014 года, после – CXMA 116 л.с. (85 кВт).

Коробка передач семиступенчатая, роботизированная S tronic, с двойным мокрым сцеплением, в масляной ванне, оборудованным электрогидравлическим приводом многодисковой муфты или пяти-, шестиступенчатая механическая, с однодисковым сухим сцеплением, установленным гидравлическим приводом и двухдисковым маховиком.

Подвеска пружинная, оборудована стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди независимая, MacPherson, со стальным подрамником, нижними треугольными поперечными рычагами, сзади полунезависимая, торсионная балка с раздельными амортизаторами.

Тормоза двухконтурные, дисковые, передние с внутренней вентиляцией.

Рулевое управление реечное, с электромеханическим усилителем руля и системой изменения усилий в зависимости от выбранного скоростного режима.

Audi A1 Sportback – субкомпактный хэтчбек премиум-класса, типичный городской автомобиль со спортивной внешностью, стильный, практичный и комфортный. Это представитель самой маленькой линейки немецкого производителя.