Subaru Impreza 4-х дв. седан

Subaru Impreza (Субару Импреза) – переднемоторный, с продольным расположением оппозитного силового агрегата, полноприводный, четырехдверный, пятиместный компактный седан С+ (гольф) класса, производился японской автомобилестроительной компанией Subaru, структурным подразделением японского конгломерата Fuji Heavy Industries (FHI) с 2014 по 2016 год, является фейслифтинговой версией четвертого поколения модели.

За время производства сменилось четыре генерации:

• первая, с 1992 по 2000 год, фейслифтинг в 1997 году, альтернативное название Subaru Outback Sport, двухдверное купе (GM), четырехдверный седан (GC), пятидверный универсал (GF);

• вторая, с 2000 по 2007 год, фейслифтинг в 2002 и 2005 году ( каждая версия имела свои прозвища в зависимости от формы блоков фар головной оптики, до 2002 года «лупатая», с 2002 по 2005 год «конъюнктивит», с 2005 по 2007 год «лисичка»), альтернативное название Subaru Outback Sport , четырехдверный седан (GD), пятидверный универсал (GG);

• третья, с 2007 по 2011 год, альтернативные названия Subaru Outback Sport, Subaru WRX, четырехдверный седан (узкий, GE и широкий, GV), пятидверный хэтчбек (узкий, GH и широкий, GR);

• четвертая, с 2012 по 2016 год, альтернативное название Subaru XV, четырехдверный седан (GJ),пятидверный хэтчбек (GP);

Спортивные, заряженные, высокопроизводительные модификации называются Subaru Impreza WRX и Subaru Impreza WRX STi.

Предшественник Subaru Leone.

Экстерьер

По внешнему виду фейслифтинговая версия четвертого поколения седана стала немного агрессивнее и имеет классический вид – с длинным капотом, наклоненными передними и задними стойками, дугообразной крышей, небольшой, чуть приподнятой кормой. Головная и задняя оптика горизонтальные. Фальшрешетка радиатора пятиугольная, в хромированной окантовке, с горизонтальной ламелью из хрома. Подчеркивают лаконичность форм рельефные выштамповки на капоте, боковых частях кузова и крыльях.

Интерьер

Качество сборки и отделочных материалов в целом на приемлемом уровне. Эргономика спорная в некоторых моментах, но это свойственно всем японским производителям. Комплектация довольно богатая. Компоновка салона традиционная. На торпедо аналогово-цифровая панель приборов, трехспицевый мультифункциональный руль. На центральной консоли вверху под козырьком экран информационной системы, ниже два горизонтальных дефлектора. Под ними экран навигационно-развлекательной системы и три регулятора блока управления микроклиматом в салоне.

Габариты

Размеры четырехдверного, пятиместного седана четвертого поколения:

• длина – 4585,00 мм;

• ширина – 1740,00 мм;

• высота – 1466,00 мм;

• расстояние между осями – 2644,00 мм;

• колесная колея спереди – 1509,00 мм;

• колесная колея сзади – 1514,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) – 145,00 мм;

• диаметр разворота минимальный – 10,60 м;

• емкость багажного отделения – 340,00 л;

• емкость бака для топлива – 55,00 л;

• размер шин – 195/65/R15 89H, 205/55/R16 89V, 205/50/R17 88V;

• размер колесных дисков – 16x6.5 или 17x7.0 дюймов.

Технические характеристики

На фейслифтинговую версию четвертого поколения седана устанавливаются оппозитные двигатели:

• линейки FB, бензиновый, атмосферный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, системой рекуперации отработанных газов, распределенным, многоточечным впрыском топлива, модель FB20B объемом 1995 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт), модель FB16 объемом 1600 см³, мощностью 114 л.с. (84 кВт);

• линейки EE, турбированный, дизельный, модель EE20F, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с непосредственным, прямым впрыском Common Rail, двойной улиткой турбокомпрессора, объемом 1998 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт).

Трансмиссия на четвертом поколении пяти-, шестиступенчатая механическая, также опционально доступен и шестиступенчатый вариатор Lineartronic.

Шасси независимое, пружинное, спереди классический MacPherson, сзади Double Wishbone с двумя поперечными рычагами.

Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Тип полного привода AWD, подключаемый автоматически, симметричный на все четыре колеса, многодисковая муфта с гидроприводом, вязкостным межосевым дифференциалом и электронным управлением.

Рулевое управление реечное, с электрическим усилителем руля.

Subaru Impreza 2014 года – фейслифтинговая версия четвертого поколения, на смену которому приходит пятое. Автомобиль отличается спортивной внешностью, фирменным оппозитным двигателем, сбалансированной и надежной подвеской, хорошей комплектацией. Из-за низких объемов продаж эта версия в России не продавалась.