2016-07-30 Новые автомобили: 2017 Subaru Impreza

Предварительный обзор новой модели от компании Субару: характеристики, особенности, изменения

Новая Impreza была поймана при тестировании в Японии в преддверии своего запуска в конце этого года (как ожидается, серийный выпуск начнётся в конце декабря, а продажи стартуют в январе 2017-го).

Subaru уже выпустила официальные изображения экстерьера и интерьера своей новой модели, а японские брошюры подтверждают увеличение размера новой Impreza и дают некоторые подробности ключевых особенностей транспортного средства.

Impreza-2017 будет доступна в версиях седан и хэтчбек; она получит большие размеры, чем предыдущая модель: 4 625 мм в длину (увеличение на 45 мм), 1 775 мм в ширину (на 35 мм) и 1 455 мм в высоту (на 10 мм), а колесная база будет увеличена до 2 670 мм (на 25 мм). В то время как хэтчбек имеет такую же колесную базу и ширину, он на 25 мм короче, чем седан, но на 25 мм выше его. Задние сиденья складываются в почти плоский пол, хотя и с небольшим выступом.

"Глобальная платформа" Subaru, в соответствии с обещаниями японского автопроизводителя, установила чёткий ориентир на плавность хода, управляемость, NVH и безопасность. NVH - это аббревиатура от "Noise, vibration and harshness" ("шум, вибрация, грубость") - это "чувственная" характеристика транспортного средства, представляющая собой комбинированный показатель уровня шума в автомобиле во время движения, вибраций, которые могут ощущаться во время вождения, и суровости езды во время резких изменений дорожного покрытия (т.е. преодоление неровностей, выбоин). Эти инструменты относятся к области, известной как "психоакустика".

Такая характеристика как "оптимизированная структура каркаса с укреплёнными сочленениями между частями" говорит, что общая жесткость при кручении выросла на 70% по сравнению с текущими моделями. Новая структура жесткости помогает распределить "резонанс и искажения по всему телу" и сделать автомобиль очень устойчивым, плавным и тихим. А за счёт крепления заднего стабилизатора непосредственно к корпусу новая платформа уменьшает крен кузова на 50% по сравнению с нынешними версиями автомобилей.

Subaru также объявила об использовании активной векторизации крутящего момента. Изменения коснулись и двигателя: около 80% деталей двухлитрового FB - оппозитного двигателя с непосредственным впрыском топлива (112 кВт) были полностью переработаны для того, чтобы сделать его более легким, обеспечивая при этом большую мощность и эффективность расходования топлива. Ходят слухи, что Subaru может использовать деактивацию блока цилиндров, но у японского автопроизводителя пока не было никакого упоминания об этом.

Вариатор был перенастроен и теперь заимствует полный автоматический ступенчатый сдвиг от WRX, что поможет сделать CVT эталоном коробок передач подобного класса, оставив в прошлом обвинения в слабости и полуобморочном состоянии вариатора.

Представители Subaru не сказали, какую конкретно спецификацию мы увидим в новой Impreza, заявив, что опции будут во многом зависеть от региональных авторынков, но повсеместно модель будет предлагаться с системой EyeSight для обработки изображений, полученных со стереокамер, в том числе для управления торможением и предотвращения столкновений; адаптивным круиз - контролем и Lane Keep Assist - функцией контроля полосы движения. Также будет предлагаться High Beam Assist - система, связанная со стереофотокамерой и автоматически переключающая высокие и низкие лучи в зависимости от того, что происходит впереди автомобиля. Адаптивные фары подвинут луч вправо или влево при повороте, освещая направление движения. Впервые Impreza использует два блока фар, что значительно улучшает видимость в ночное время и расширяет потенциал EyeSight.

2016-07-30 Новые автомобили: 2017 Subaru Impreza

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды