Характеристики, фото, комплектации Honda CR-V
Краткое Описание
Honda CR-V (Хонда СРВ) – легендарный кроссовер, который выделяется ярким дизайном и исключительным чувством стиля. Этот автомобиль – четвертое поколение знаменитой модели. В ходе модернизации стал более мужественным и агрессивным, получил выносливый и экономичный мотор. Автомобиль полон идей и технологий. Производится с 2012 года. Выпускается модель с 1995 года. Honda CR-V 2013 поставляется на профилирующий рынок в комплектации 2 - 2,4 литрового бензинового двигателя и автоматической коробки передач на 5 скоростей. Хонда СРВ является полноприводной моделью компании..Подробное описание
Honda CR-V (Хонда СРВ) кроссовер
Honda CR-V (Хонда СРВ) – переднемоторный, пятидверный, пятиместный, передне/полноприводный кроссовер, класса J, выпускается японской автомобилестроительной компанией Honda Motor Co., Ltd с 1995 года.
За время производства сменилось четыре поколения паркетника:
- • первое с 1995 по 2001 годы;
- • второе с 2002 по 2006 годы;
- • третье с 2006 по 2011 годы;
- • четвертое с 2012 по настоящее время.
CR-V – это аббревиатура, расшифровывается как Comfortable Recreational Vehicle (в переводе с английского «Автомобиль для комфортабельного отдыха»).
Кроссовер построен на базе Honda Civic.
В 2015 году выполнен фейслифтинг модели.
Экстерьер
Дизайном кроссовера занимался Манабу Конака. Силуэт характерен для паркетника. Передние стойки сильно наклонены и составляют единый угол наклона с капотом. Задние стойки почти вертикальные. Крыша практически горизонтальная, немного наклонена назад. Линия боковых окон слегка опущена вперед. Обвес из черного неокрашенного пластика по всему периметру кузова.
Во фронтальной части большой передний бампер. В нем два выреза – по центру сверху и снизу. Внизу пластиковая накладка, очерчивающая решетку воздухозаборника. По бокам ниши в форме перевернутых трапеций, в них противотуманные фары в хромированной окантовке.
Фирменная фальшрешетка радиатора, узкая, с широкой полосой посредине и ячейками в нижней части, представляет единый блок с узкой, вытянутой передней оптикой, окруженной хромированной окантовкой.
На боковой части рельефные колесные арки, выштамповки на дверях, линия стекол, выделенная полоской из хрома по всему периметру, оригинальное, треугольной формы глухое стекло за задней дверью, рейлинги на крыше.
На корме в заднем бампере сверху вырез под дверь багажника, что снижает погрузочную высоту, и накладка по центру снизу.
Задняя оптика вертикальная, расположена на стойках и сильно заходит в своей нижней части на боковые грани кузова.
Задняя багажная дверь гнутая, со спойлером и дополнительным стоп-сигналом вверху на выпуклом стекле. Ниже хромированная горизонтальная накладка и ниша под номер. В нижней части эффектная рельефная выштамповка, дополняющая рельефную структуру заднего бампера.
Интерьер
Салон кроссовера отличается хорошей эргономичностью и высоким качеством отделочных материалов.
Панель приборов классическая, аналогово-цифровая, за рулевым колесом. По центру огромный циферблат спидометра, в нем дисплей бортового компьютера. По бокам два полукруга, слева тахометра, справа разделенного на две дуги с датчиком топлива и температуры охлаждающей жидкости.
Руль трехспицевый, мультифункциональный.
На центральной консоли вверху информационный дисплей, под ним монитор мультимедийной системы, блок управления микроклиматом в салоне со своим экраном и поднятый, влитый рычаг коробки передач (компоновка как у минивэна).
Габариты
Размеры кроссовера в зависимости от места сборки, рынка сбыта и комплектации отличаются:
- длина – 4529,00/4535,00/4556,00/4580,00/ 4605,00 мм;
- ширина – 1820,00/1825,00 мм;
- высота, полный привод – 1654,00/1685,00 мм;
- высота, передний привод – 1643,00 мм;
- база колес – 2620,00 мм;
- клиренс – 163,00 -182,00 мм;
- колея передняя/задняя – 1585,00/1590,00 мм;
- диаметр разворота – 11,00 м;
- диаметр передних тормозных дисков – 293,00/296,00 мм;
- диаметр задних тормозных дисков – 302,00/305,00 мм;
- максимальная скорость – 190,00 км/ч;
- диаметр дисков – 18×7J;
- емкость багажного отделения – 589,00 л (при сложенных задних сидениях – 1446,00 л);
- емкость топливного бака 58 л.
Технические характеристики
Силовых агрегатов на Honda CR-V 2013 устанавливается три, все они рядные, четырехцилиндровые, шестнадцатиклапанные:
- R20 – бензиновый, объемом 1997 см3, мощностью 150 л.с. (110 кВт);
- K24 – бензиновый, объемом 2354 см3, мощностью 188 л.с. (138 кВт);
- i-DTEC – турбированный, дизельный, объемом 1597 см3, мощностью 120 л.с. (88 кВт), с передним приводом и 160 л.с. (116 кВт) с полным приводом, исключительно для европейского рынка.
Моторы R20 и K24 – это линейки двигателей, сходные по конструкции, но отличающиеся по эксплуатационным характеристикам. На различных рынках устанавливаются такие модификации как R20A1, R20A2, K24A1, K24Z1, K24Z4, K24Z6, K24Y1.
Трансмиссия:
- пятиступенчатая автоматическая (девятиступенчатая для Европы);
- шестиступенчатая механическая;
- вариатор CVT.
Рулевое управление – шестерня рейка с электрическим усилителем руля.
Подвеска независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди MacPherson, сзади – многорычажная, пружинная.
Honda CR-V – это добротный, классический кроссовер, с возможностью выбора типа привода, коробки передач, широкого набора базовых и дополнительных опций. Главные изюминки четвертого поколения – яркий экстерьер и двигатели с уникальными техническими и эксплуатационными характеристиками.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло (без снятия защиты ДВС) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр (без снятия защиты ДВС) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Воздушный фильтр (K24Z) (R20A) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Фильтр вентиляции салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Зазоры в клапанах | П | П | П | |||||||||
| Топливный фильтр (бензиновый двигатель) | З | |||||||||||
| Свечи зажигания обычные (K24Z) | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Свечи зажигания иридиевые (R20A) | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Приводные ремни (K24Z) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные ремни (R20A) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость (бензиновый двигатель) | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | |
| Рабочие жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиатор кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиатор системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | ||||||
| Выпускная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливопроводы и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Инжектор | П | П | П | П | П | |||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | ||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Рабочая жидкость трансмиссии (МТ) | З | З | ||||||||||
| Рабочая жидкость трансмиссии (AT) | З | З | З | |||||||||
| Рабочая жидкость в заднем дифференциале модели CR-V 2010 | З | З | З | |||||||||
| Жидкость привода сцепления | З | З | З | |||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Колеса и давление в шинах, включая запасное колесо | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Детали подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Защитные чехлы приводных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Углы установки колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Петли и замки дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Шаровые шарниры рулевых тяг, рулевой механизм и защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | |||||||||
| Передние и задние тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные шланги и трубки (включая систему ABS) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Направляющие тормозных суппортов | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Щетки стеклоочистителя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень света фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоподъемники | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |