Volkswagen Teramont (Фольксваген Терамонт) 2018 SUV 5 – переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, полноприводный (в России, в США и переднеприводный), семиместный (на ряде рынков кроме России доступны и пяти- шестиместные версии) среднеразмерный кроссовер.

История и особенности

Начнем историю с особенностей модели, иначе не разобраться, этот кроссовер достаточно конспиративный. Все дело в том, что данная модель продается в мире под двумя разными именами. Это рассматриваемый нами Volkswagen Teramont и вторая модель Volkswagen Atlas. Двуликий Янус, модель построена на глобальной тележке MQB (расшифровывается как Modularer Querbaukasten). Teramont и Atlas хоть и одна модель, но имеют кардинальные отличия в самой концепции позиционирования на рынке. Это надо учитывать, когда выполняется ремонт Фольксваген Терамонт. Подобрать автосервис или техцентр в столице Татарстана, где проводится обслуживание и ремонт кроссовера, также предлагаем на автопортале Avto.Tatar.

Фольксваген Терамонт предназначен для рынка Поднебесной. Это очень хорошо оснащенный кроссовер, больше склонный к премиальному сегменту. Фольксваген Атлас разработан для рынка США. Это бюджетная модель, с невысоким уровнем оснащения.

Комплектация – это первое различие. Второе различие в технической части – в зависимости от имени кроссовер отличается коробками передач, линейкой двигателей, ходовой частью.

Какое это отношение имеет к России? Да самое прямое и непосредственное. В Российской Федерации предлагают купить Volkswagen Teramont, по названию китайскую версию, но по технической части это не что иное как американский Volkswagen Atlas. Вот такой вот фокус, который немецкий автопроизводитель еще провернул и на рынках Ближнего Востока, Мексике продавая американскую модель под именем китайской.

Почему не оставили родное название и ввели путаницу – это загадки немецкого маркетинга. Хотя есть одна конспирологическая теория, согласно которой название всех кроссоверов на рынке должно начинаться на T, как Tiguan, T-Roc или Touareg.

Теперь кратко об истории. Фольксваген требовался кроссовер, который бы по размерам превосходил Туарег, но стоил дешевле. Концепт-кар Cross Blue показали в январе 2013 года в США на международном автосалоне в Детройте. В том же году в китайском Шанхае представили CrossBlue Coupe, следующую версию Cross Coupe GTE показали в Детройте в 2015 году.

Дебют Volkswagen Atlas состоялся в Калифорнии 27 октября 2016 года в городке Санта-Моника, на пирсе с видом на Тихий океан, а релиз 18 ноября 2016 года там же в Калифорнии в Лос-Анджелесе на международном автосалоне, проходившем в городе.

Volkswagen Teramont показали одновременно того же 18 ноября 2016 года в китайском Гуанчжоу, также на международном автосалоне.

В Россию кроссовер добрался спустя 2 года. Официальный релиз предлагаемого у нас в стране Volkswagen Teramont, он же по сути Volkswagen Atlas, состоялся в Москве на международном автосалоне в конце августа 2018 года. После этого официальные дилеры Фольксваген стали предлагать купить Volkswagen Teramont.

Экстерьер

Фольксваген Терамонт только на фотографиях кажется неказистой глыбой. На самом деле довольно сбалансированный в плане дизайна экстерьера кроссовер, который внушает уважение, плюс нотки фирменного консервативного подхода Volkswagen.

Отметим:

• хромированную фальшрешетку радиатора;
• оригинальную светодиодную головную оптику;
• мускулистый профиль с рельефными линиями, ярко выраженными задними, передними, визуально спрятанными центральными стойками, рейлингами на крыше;
• массивную корму с горизонтальными блоками задних фонарей и большой багажной дверью.

По всему периметру кузова, как и полагается, пластиковый обвес.

Интерьер

Салон полноценный семиместный, три ряда сидений без всяких но, еще и сзади больше 300 литров в багажнике остается. Причем сидения расположены как в кинотеатре, второй ряд выше первого, а третий выше второго, второй и третий складываются в ровную грузовую площадку. Эргономика фирменная Volkswagen. Отметим отличную обзорность, достаточно низкую посадку, более 20 емкостей для мелочевки и 17 в общем числе подбутыльников, подстаканников.

Панель приборов в первых двух комплектациях аналогово-цифровая, в топовых двух цифровая Active Info Display диагональю 12,30 дюйма. На центральной консоли расположились блоки мультимедийной системы Active Info Display с экраном диагональю 8 дюймов и управления микроклиматом. Плюс отметим множество электронных систем и опций, например, наличие панорамной крыши, адаптивный круиз-контроль и многое другое (уточняйте дополнительно, официальные дилеры Фольксваген предоставят всю интересующую информацию). От этого зависит на Фольксваген Терамонт цена.

Габариты

Прежде чем купить Volkswagen Teramont обращайте внимание на то, что хоть и кроссовер позиционируется как среднеразмерный, но на самом деле это полноценная полноразмерная модель длиной более пяти метров (почти K3 класс). Основные габариты следующие:

• длина общая – 5036,00 мм;
• ширина без боковых зеркал заднего вида – 1989,00 мм;
• высота с рейлингами – 1778,00 мм;
• расстояние между осями – 2979,00 мм;
• колея колес передняя/задняя – 1708,00/1723,00 мм;
• клиренс (общий дорожный просвет) – 203,00 мм;
• углы заезда/съезда/рампы – 20,40°/ 22,40° /17,50°;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,34;
• емкость багажника – 330,00 л (с третьим рядом в сложенном положении – 1572,00 л, со вторым и третьим рядом в сложенном положении – 2741,00 л);
• емкость бака для топлива – 70,4 л;
• размер покрышек – 245/60/R18, 255/50/R20.

Размеры могут отличаться в зависимости от комплектации и пакета, но незначительно.

Технические параметры

Когда потребуется обслуживание или ремонт Фольксваген Терамонт многое зависит от технических характеристик кроссовера. Прежде всего остановимся на двигателях. Их всего два бензиновых, хотя были планы именно на российском рынке представить паркетник с дизельным мотором. Линейка силовых агрегатов традиционная для Фольксваген Атлас.

Первый двигатель базовый, на основе EA888, четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный, рядный, турбированный, бензиновый. Эта рядная четверка с непосредственным впрыском объемом 1984 см³, мощностью 220 л.с. (162 кВт). Из особенностей данного силового агрегата отметим чугунный блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ, симплекс-роликовый цепной привод ГРМ, два верхних распредвала DOHC, балансировочный вал.

Второй двигатель на основе EA390 (модификация CDVC) шестицилиндровый, двадцатичетырехклапанный, VR-образный, атмосферный, бензиновый. VR-образная шестерка с непосредственным впрыском, объемом 3598 см³, мощностью 280 л.с. (206 кВт). Особенности этого мотора – VR-образная компоновка (два ряда с углом развала 10,6°, цилиндры расположены в шахматном порядке),общая ГБЦ с двумя верхними распредвалами (схема DOHC), чугунный блок цилиндров, цепной привод ГРМ, система изменения фаз газораспределения.

Для полноты картины, если интересует китайский Фольксваген Терамонт, то у него та же турбированная бензиновая четверка объемом 1984 см³, но мощностью 186/220 л.с. (137/162 кВт). А вот бензиновая VR-образная шестерка хоть и создана на базе EA390, но другая, во-первых, турбированная, во-вторых, объемом 2492 см³, мощностью 299 л.с. (220 кВт).

Коробка передач на российской версии (как и у Атласа) восьмиступенчатая автоматическая Tiptronic. Обращайте внимание, у китайского Фольксваген Терамонт семиступенчатая роботизированная с двойным мокрым сцеплением DSG.

Подвеска у российской версии независимая на обоих мостах, на переднем классический MacPherson, на заднем многорычажная Multi-Link, у китайца дополнительно адаптивная подвеска DCC.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, спереди вентилируемые, ручник электромеханический.

Рулевое управление – традиционная шестерня-рейка, оборудованная электромеханическим усилителем с регулировкой в зависимости от скорости.

В российской версии привод только полный 4 Motion, та его версия что с муфтой Haldex пятой генерации, она же BorgWarner, то есть автоматически подключаемая задняя ось.

Купить Volkswagen Teramont можно в восьми цветах – базовом белом, металликах красном, сером, серебристом, коричневом и двух вариантах синего, плюс черный перламутр.

По состоянию на начало 2019 года на Фольксваген Терамонт цена рекомендованная стартует от 2949000 рублей.

Подводя итог скажем так. Volkswagen Teramont – самый большой, но не самый дорогой кроссовер германского автопроизводителя. Практичная машина для перевозки семи пассажиров или огромного количества грузов, плюс с полным приводом и клиренсом в 203 мм. Более чем практично. Ремонт Фольксваген Терамонт проблем не вызовет из-за унификации решений со многими моделями не только VW, но и Audi, Seat и Škoda. Это касается ходовой, двигателей, рулевого управления, трансмиссии, включая коробку и систему полного привода. В России Фольксваген Терамонт как за свои деньги по совокупности всех характеристик – очень достойный выбор, особенно для большой семьи.

Преемник Volkswagen Teramont, CA, 2020