Toyota Land Cruiser Prado 2017 (Тойота Ленд Круизер Прадо 2017) – пятидверный, переднемоторный, с продольным размещением двигателя, полноприводный, пятиместный (в отдельных комплектациях семиместный), рамный внедорожник среднеразмерного класса J, производится японским автомобилестроительным концерном Toyota Motor Corporation (структурным подразделением Toyota Group) начиная с 2017 года. Это фейслифтинговая версия четвертого поколения модели.

Общие характеристики

История

Toyota Land Cruiser Prado начали выпускать как модификацию легендарного Toyota Land Cruiser начиная с 1984 года, как самостоятельную модель начиная с 1996 года, история выпуска по генерациям следующая:

• первая, внутризаводской индекс J70, начиная с 1984 года, заканчивая 1996 годом, фейслифтинг выполнен в 1990 году;
• вторая, внутризаводской индекс J90, начиная с 1996 года, заканчивая 2002 годом, фейслифтинг выполнен в 1999 году;
• третья, внутризаводской индекс J120, начиная с 2002 года, заканчивая 2009 годом, фейслифтинг выполнен 2006 году;
• четвертая, внутризаводской индекс J150, начиная с 2009 года по настоящее время, фейслифтинг выполнен в 2013 и 2017 годах.

Официальный дебют фейслифтинговой версии четвертой генерации состоялся в Германии, на международном автосалоне, проходившем во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2017 года.

Отличия Toyota Land Cruiser Prado 2017

Предшественник – Toyota Land Cruiser Prado 2013, первая фейслифтинговая версия четвертой генерации. Основные изменения коснулись экстерьера и интерьера. Внешний вид изменился во фронтальной части, другая форма фальшрешетки радиатора, переднего бампера, капота, блоков фар головной оптики. Задние фонари получили светодиодные стоп-сигналы. Плюс новые колесные диски и два цвета кузова – Avant Garde Bronze Metallic и опционально Blackish Ageha Glass Flake.

В интерьере изменения коснулись центральной консоли и дисплея информационно-развлекательной системы, поменяли форму рулевого колеса.

Расширен список базовых и дополнительных опций.

В технической части изменения незначительные, если не считать появление новых электронных помощников.

Спецификация

Toyota Land Cruiser Prado третьей генерации создан на модернизированной тележке 120 серии, то есть все тот же рамный внедорожник.

Типов кузова у модели два – пятидверный, пяти/семиместный с двумя или тремя рядами сидений в зависимости от комплектации или трехдверный пятиместный. Трехдверная версия на внутреннем японском рынке недоступна.

Модификаций и других типов кузова нет. Отметим лишь, что внешний вид отличается в зависимости от того, где внедорожник продается. Запасное колесо может ставиться либо под днище, либо на пятую багажную заднюю дверь.

Родственная модель Lexus GX.

Габариты

Размеры пятидверного, пяти/семиместного внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2017 четвертой генерации после фейслифтинга, выполненного в 2017 году:

• длина – 4840,00 мм;
• ширина – 1885,00 мм;
• высота без рейлингов/с рейлингами/с рейлингами и пневмоподвеской – 1845,00/1890,00/1880,00 мм;
• база колес – 2790,00 мм;
• колесная колея на передней/задней оси – 1585,00 (1605,00) / 1585,00 (1605,00) мм;
• свесы, спереди/сзади – 975,00/1075,00 мм;
• дорожный просвет – 215,00 (220,00) мм;
• углы заезда/выезда/рампы/ преодолеваемого уклона – 32°/26°(25°)/22°/42°;
• глубина преодолеваемого брода – 700,00 мм;
• минимальный разворота радиус, по колесам/по кузову – 5,80/5,90 м;
• емкость отделения для багажа, пятиместная модификация – 621,00 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1934,00 л);
• емкость отделения для багажа, семиместная версия – 104,00 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1833,00 л);
• объем топливного бака – 87,00 л (дополнительный 63,00 л);
• тип покрышек – 265/65/R17, 245/70/R17, 265/60/R18.

Технические параметры

Пятидверный, пятиместный (семиместный) внедорожник Toyota Land Cruiser Prado  четвертой генерации после фейслифтинга, выполненного в 2017 году, комплектуется несколькими типами двигателей. Первый тип – бензиновые, V-образные, из алюминиевого сплава моторы с двумя верхними распределительными валами DOHC, распределенным впрыском, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, двух линеек:

• GR, 24 клапана (по 4 клапана на один цилиндр), с 6 цилиндрами – 1GR-FE объемом 3956 см³, мощностью 282 л.с. (207 кВт);
• UR, 32 клапана (по 4 клапана на один цилиндр), с 8 цилиндрами, цепным типом привода ГРМ – 1UR-FE объемом 4608 см³, мощностью 309 л.с. (227 кВт).

Второй тип, рядные моторы, также с двумя верхними распределительными валами DOHC, 16 клапанов (по 4 клапана на цилиндр), 4 цилиндра, линеек:

• атмосферные, бензиновые, TR, с системой, изменяющей фазы газораспределения (VVT-i), распределенным впрыском топлива – 2TR-FE объемом 2694 см³, мощностью 163 л.с. (120 кВт);
• турбированные, дизельные, GD, оборудованы турбокомпрессором с изменяемой геометрией, прямым впрыском топлива Common Rail, интеркулером – 1GD-FTV объемом 2755 см³, мощностью 177 л.с. (130 кВт);
• турбированные, дизельные, KD, оборудованы турбокомпрессором с изменяемой геометрией, прямым впрыском топлива Common Rail, промежуточным охладителем – 1KD-FTV объемом 2982 см³, мощностью 173 л.с. (127 кВт).

Коробка передач четырех/пяти/шестиступенчатый автомат или пятиступенчатая механика.

Подвеска в стандартной комплектации пружинная. На передней оси независимая, Double Wishbone, на задней оси зависимая, неразрезной мост, оборудованный многорычажной Multi-Link на пяти рычагах и с тягой, расположенной поперечно. Опционально доступна пневматическая подвеска.

Тормозные механизмы на всех четырех колесах дискового типа, вентилируемые.

Рулевое управление – стандартная шестерня-рейка, оборудованная гидравлическим усилителем руля и системой изменения усилий.

Тип установленного привода – полный постоянный, с использованием дифференциала повышенного трения Torsen.