Характеристики, фото, комплектации Geely GS Elegance
Краткое Описание
Geely Emgrand GS Elegance – это попытка на старых наработках создать новый автомобиль. Снова китайский эксперимент перед рывком в Европу. Все дело в том, что совместно с Вольво Джили дорабатывает новую тележку и собирается покорять западноевропейские рынки под новым брендом и первая модель будет именно кроссовером. А Эмгранд ДжиЭс – модель для развивающихся и внутреннего рынков, полигон для отработки технологий. Прекрасно укомплектованная, стильная и с качеством, которое уже может конкурировать с корейским автопромом.Подробное описание
Geely Emgrand GS Elegance (Джили Эмгранд ДжиЭс Элеганс) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, пятидверный компактный кроссовер J класса, выпускается китайской автомобилестроительной компанией Geely Automobile Holdings Limited, структурным подразделением китайского машиностроительного концерна Zhejiang Geely Holding Group, с 2016 года (продажи на китайском рынке с 4 мая 2016 года).
Автомобиль создан на модернизированной платформе FE. Дизайн разрабатывал Питер Хорбери, тот самый, который занимался моделями Volvo и ряда других автомобильных брендов, принадлежащих Ford.
Модель доступна в двух вариантах кузова:
- • пятидверный, пятиместный компактный хэтчбек с увеличенным клиренсом (позиционируется на рынке как кроссовер), доступен в двух модификациях – базовой, продается как Geely Emgrand GS Elegance (альтернативное название Geely Emgrand Cross), и спортивной Geely Emgrand GS Sport;
- • четырехдверный, пятиместный компактный седан, на рынке продается как Geely Emgrand GL.
Экстерьер
Абсолютно новая модель китайского автопроизводителя выглядит достаточно оригинально, стильно и весьма привлекательно со своим длинным капотом, сильно заваленными передними и широкими задними стойками, куполообразной крышей. Во фронтальной части очень мощный и солидный бампер с большими по размеру воздухозаборниками. В боковых юбках очень аккуратные, зауженные полоски дневных ходовых огней. Решетка радиатора классическая для современных Джили – пятиугольная, с двумя повторяющимися контурами внутри. Головная оптика зауженная, горизонтальная. Капот ровный, с уступами по бокам. То что перед нами не просто хэтчбек, а кроссовер, говорит пластиковый обвес по всему периметру кузова.
На боковых частях компактные свесы, рельефные колесные арки, выразительная боковая линия, оригинальная горизонтальная выштамповка в нижней части дверей.
На корме спойлер, хотя и не такой большой как у версии Спорт. Располагается он на двери багажника, которая неоправданно завышена. Погрузочная высота у кроссовера очень большая. В бампер интегрированы по бокам два патрубка выхлопной системы, причем один из них просто декорация, для красоты и симметричности.
Интерьер
Салон отличается скандинавским минимализмом, сказывается влияние Питера Хорбери и его команды. Пока еще не Volvo, но уже очень похоже и с аутентичными китайскими мотивами. На торпедо слева трехспицевый мультифункциональный руль. За ним аналогово-цифровая панель приборов с большим экраном бортового компьютера по центру. Центральную консоль попытались сделать парящей, но ограничились полумерами – нишами справа и слева. На консоли два горизонтальных дефлектора, ниже восьмидюймовый экран мультимедийной системы, под которым находится блок управления микроклиматом. Центральный тоннель приподнят и перетекает в центральную консоль, на нем рычаг коробки передач, кнопки управления и закрытый бокс. К эргономике вопросов практически никаких, за исключением покатой крыши сзади, но это уже особенности кузова. Багажник довольно просторный, задние сидения складываются в пропорции 60/40. Базовая комплектация очень богатая. Дополнительная тоже не отстает. Например, можно заказать стеклянную крышу размером 788,00х710,00 мм, общей площадью 1,52 м2, систему бесключевого доступа, запуска двигателя с кнопки и множество других «пряников».
Габариты
Размеры пятидверного, пятиместного компактного кроссовера первого поколения:
• длина – 4440,00 мм;
• ширина – 1833,00 мм;
• высота – 1560,00 мм;
• расстояние между осями – 2700,00 мм;
• колея спереди/сзади – 1556,00/1562,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 180,00 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,33;
• минимальный радиус разворота – 5,50 м;
• емкость бака для топлива – 60,00 л;
• тип покрышек – 225/50/R17 или 225/45/R18.
Технические характеристики
На Geely Emgrand GS устанавливается два силовых агрегата, также планируется установка и других двигателей, вплоть до появления электромотора. Изначально концепт, продемонстрированный в 2014 году, был именно гибридным. Оба мотора бензиновые, рядные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя распредвалами DOHC, системами изменения фаз газораспределения:
• JLB-4G13T – турбированный, с прямым, непосредственным впрыском, объемом 1299 см3, мощностью 129 л.с. (95 кВт);
• JL4G18 – атмосферный, с распределенным, многоточечным впрыском, объемом 1799 см3, мощностью 133 л.с. (98 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая, или механическая, или роботизированная, полуавтоматическая с двойным сцеплением.
Шасси спереди независимое, классический MacPherson, сзади полунезависимое, торсионная балка.
Тормоза на передней и задней оси дисковые, спереди вентилируемые.
Рулевое управление реечное, в зависимости от комплектации и силового агрегата оборудуется либо гидравлическим, либо электрическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | П | З | П | З | П | |||||||
| Фильтр системы WT | П | З | П | З | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |