Характеристики, фото, комплектации Geely Emgrand 7 RS
Краткое Описание
Geely Emgrand 7 RS получился сбалансированным и очень хорошо оснащенным хэтчбеком, что позволяет говорить о полноценном и весьма качественном рестайлинге модели.Подробное описание
Geely Emgrand 7 RS (Джили Эмгранд 7 ЭрЭс) – переднеприводный, переднемоторный, пятиместный, пятидверный среднеразмерный хэтчбек D класса, производится китайской автомобилестроительной компанией Geely Automobile Holdings Limited, структурным подразделением китайского машиностроительного концерна Zhejiang Geely Holding Group Co, с 2015 года, является рестайлинговой версией первого поколения Geely Emgrand EC7-RV.
Автомобиль создан на модернизированной платформе FE и доступен в двух видах кузова:
- • пятидверный, пятиместный среднеразмерный хэтчбек;
- • четырехдверный, пятиместный седан.
Альтернативные названия Geely Emgrand 718 и Matchedje X3.
В рестайлинговой версии поменяли название, перерисовали, хотя и не существенно, экстерьер, изменив форму бамперов, головной и задней оптики. Большое внимание было уделено отделке и оснащению салона, который стал выглядеть качественней и богаче.
Экстерьер
Geely Emgrand 7 RS – переосмысление Geely Emgrand EC7-RV, все тот же вытянутый по длине хэтчбек, автомобили с такой компоновкой другие автопроизводители смело называют универсалами, но только не Джили. Оно и правильно. Основные черты кузова – длинный капот, сильно заваленные передние и очень широкие задние стойки, куполообразная, оборудованная рейлингами крыша.
Во фронтальной части фирменная пятиугольная фальшрешетка радиатора с хромированной окантовкой, двумя повторяющимися контурами внутри и шильдиком автопроизводителя по центру. Передний бампер достаточно внушительный по размеру, с оригинальной хромированной вставкой, решеткой воздухозаборника. В боковых юбках светодиодные полоски дневных ходовых огней. Головная оптика компактная, горизонтальная. На капоте выштамповки.
Боковая часть просто перегружена отштамповками. Боковая линия уходит от задних фонарей резко вниз к аркам передних колес. Ниже еще одна линия в форме трапеции, соединяющая рельефные передние и задние колесные арки. И третья линия горизонтальная, над порогами, которые имеют пластиковые накладки.
На корме массивный бампер, с двумя патрубками выхлопной системы по бокам. Выше зауженная и приподнятая рельефная дверь багажного отделения с нишей под номер, хромированной горизонтальной вставкой и высокой линией остекления. На стойках компактные блоки фар задней оптики.
Интерьер
Салон подвергся наибольшим изменениям. Эргономика, качество отделочных материалов и сборки стали, несомненно, лучше. Выглядит теперь хэтчбек не хуже, а может даже и лучше некоторых европейских и корейских аналогов. На торпедо, которое имеет плавные линии и вставки под алюминий, четырехспицевый руль с функциональными клавишами. Приборная панель аналогово-цифровая, с двумя циферблатами и экраном трип-компьютера по центру. Располагаются они в сдвоенных колодцах. На центральной консоли два дефлектора, ниже сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Под ним блок управления микроклиматом. В центральную консоль плавно перетекает центральный тоннель с элегантными кнопками управления и рычагом коробки передач.
Габариты
Размеры рестайлинговой версии первого поколения хэтчбека:
- • длина – 4425,00 мм;
- • ширина – 1789,00 мм;
- • высота – 1483,00 мм;
- • расстояние между осями – 2650,00 мм;
- • колея колес, спереди/сзади – 1502,00/1592,00 мм;
- • клиренс – 167,00 мм;
- • радиус минимальный разворота – 5,25 м;
- • емкость багажника – 390,00 л;
- • емкость бака для топлива – 50,00 л;
- • тип покрышек – 205/55/R16.
Технические характеристики
На Geely Emgrand 7 RS устанавливается два силовых агрегата, бензиновые, рядные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя распредвалами DOHC, системами изменения фаз газораспределения:
- • JLB-4G13T – турбированный, с прямым, непосредственным впрыском, объемом 1299 см3, мощностью 133 л.с. (98 кВт);
- • JLD-4G15 – атмосферный, с распределенным, многоточечным впрыском, объемом 1498 см3, мощностью 109 л.с. (80 кВт).
Трансмиссия для атмосферника пятиступенчатая механическая, для турбированного мотора шестиступенчатая механическая, для обоих двигателей бесступенчатый вариатор (лицензионный бельгийский Punch Powertrain).
Подвеска спереди независимая, классический MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.
Тормоза на передней оси дисковые вентилируемые, на задней – барабанные.
Рулевое управление реечное, с атмосферным мотором идет гидроусилитель руля, с турбированным – электроусилитель руля с системой изменения усилий в зависимости от скоростного режима.
Цветов кузова пять – синий океан, красная слюда, янтарное золото, белый лед и коралловый.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | П | З | П | З | П | |||||||
| Фильтр системы WT | П | З | П | З | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |