Geely Emgrand EC8 (Джили Эмгранд ЕС8) – переднемоторный, переднеприводный, четырехдверный, пятиместный седан Е класса с закрытым, цельнометаллическим несущим кузовом, выпускается китайской автомобилестроительной компанией Geely Automobile с 2010 года.

Автомобиль является флагманской моделью премиального суббренда Emgrand.

Экстерьер

Силуэт автомобиля имеет классический для седана бизнес-класса дизайн, чем то похож на Audi A8.

Во фронтальной части массивная фальшрешетка радиатора с хромированной окантовкой и тремя ребрами, на которых по центру шильдик автопроизводителя.

Огромный передний бампер поднимается снизу к линии капота.

По центру под решеткой радиатора воздуховод, также с хромированными элементами по периметру, одной горизонтальной полосой и тремя вертикальными ребрами. По бокам пластиковые накладки с хромированными вставками, где очень элегантно смотрятся передние противотуманные фары.

Головная оптика выполнена в форме массивных прямоугольных блоков с закругленными углами, внешние из которых вздернуты вверх.

Две линии выштамповки на капоте начинаются от лобового стекла, выделяют с двух сторон фальшрешетку радиатора и воздуховод, визуально разделяя передний бампер на три части.

На боковых частях кузова высокая поясная линия, сильно наклоненные передние и задние (очень широкие) стойки, покатая крыша, переходящая в крупное заднее стекло, хромированная накладка по периметру боковых окон и рельефные колесные арки.

На корме большой бампер, огромные блоки задней оптики, оригинально подчеркивающие линии багажника и заходящие на боковые грани, крышка багажника с нишей под номер и хромированной полосой, визуально соединяющей верхний край фонарей с предусмотренными светодиодными планками.

Интерьер

Торпедо классическое. Слева панель приборов, достаточно информативная, прикрытая большим козырьком. Два циферблата, слева – тахометра с температурой охлаждающей жидкости внизу, справа спидометра с уровнем топлива в баке внизу. Посредине дисплей бортового компьютера.

На центральной консоли вверху два дефлектора системы кондиционирования, между которыми информационный дисплей, отображающий время. Под ними блок мультимедийной системы с семидюймовым сенсорным дисплеем и ниже блок управления микроклиматом в салоне с монохромным дисплеем.

Передние сидения могут иметь в зависимости от комплектации ручную или электрическую регулировку.

Рулевая колонка регулируется только по высоте (трудно найти китайский автомобиль, где руль настраивается еще и по вылету).

Увеличенная колесная база позволяет задним пассажирам разместиться с комфортом. Центрального тоннеля нет, под ногами ровная площадка, до передних кресел целых 950,00 мм. А от подушки заднего дивана до потолка 930,00 мм, от подушек передних сидений – 960,00 мм.

Габариты

Размеры и эксплуатационные параметры седана:

• длина – 4905,00 мм;
• ширина – 1830,00 мм;
• высота – 1495,00 мм;
• клиренс – 150,00 мм;
• база колес – 2805,00 мм;
• колея передняя/задняя – 1575,00/1560,00 мм;
• емкость бака для топлива – 63,00 л;
• емкость багажного отделения – 500,00 л;
• минимальный диаметр разворота – 10,32 м;
• расход топлива в смешанном цикле (механика/автомат) на 100 км – 9,2/9,7 л;
• динамика разгона до 100 км/ч – 13,00 с (силовой агрегат 4G20 с АКПП – 18,0 с);
• максимально допустимая скорость – 180 км/ч (силовой агрегат 4G20 с АКПП – 160,00 км/ч);
• тип шин – 215/ 55R16 (опция 215/ 55 R17).

Технические характеристики

Седан комплектуется двумя типами атмосферных рядных шестнадцатиклапанных (четыре клапана на цилиндр) четырехцилиндровых двигателей с системами распределенного впрыска, изменения фаз газораспределения, двумя распредвалами, цепным приводом газораспределительного механизма:

• 4G20 – объемом 1971 см³, мощностью 139,00 л.с. (104 кВт);
• 4G24 – объемом 2378 см³, мощностью 158,00 л.с. (112 кВт).

Силовые агрегаты собственной разработки, относятся к линейке GeTec.

Подвеска автомобиля независимая, спереди стандартный MacPherson, сзади многорычажная.

Тормоза спереди и сзади – дискового типа, с антиблокировочной системой.

Рулевое управление – рейка с гидравлическим усилителем.

Трансмиссия может быть пяти-, шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической (лицензионная, австралийской фирмы DSI), с предусмотренной возможностью переключения передач в ручном режиме.

Главное преимущество Geely Emgrand EC8 – это бесстыдно низкая цена как за автомобиль бизнес-класса. Причем клиент платит за пятиметровый седан с повышенным уровнем комфорта, большим набором базовых и дополнительных опций, хорошее качество сборки и отделки салона. Единственное но, недостаточная мощность силовых агрегатов для такой большой и тяжелой машины, да настройки шасси, явно не соответствующие представлениям о том, как должен себя вести Е класс на дорогах.