Volkswagen Beetle Cabriolet (Фольксваген Битл Кабриолет) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, четырехместный (посадочная схема 2+2), двухдверный компактный кабриолет класса C (гольф-класса), выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Volkswagen (структурным подразделением германского машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 2016 года, является фейслифтинговой версией третьей генерации модели.
За время производства сменилось три поколения:

• • первое, тип 1, с 1938 по 2003 год, официальное название Volkswagen Typ 1, альтернативные названия Beetle, Escarabajo, Boble, Super Beetle, Maggiolino (Италия), Käfer, Bug, Folcika, Superbug, Garbus, Kodok, Coccinelle (Франция), Vocho, Bolillo, Fusca (Бразилия), Pichirilo, Cucaracha, модель разработал Фердинанд Порше, кабриолет первой генерации сначала производился компанией Autenrieth, а затем выпуском модификаций с открытым верхом занялись в Wilhelm Karmann GmbH;
• • второе, тип C9 (A4, C1, 1Y), с октября 1997 по июль 2011 года, фейслифтинг в 2011 году, платформа Volkswagen Group A4 (PQ34) platform, альтернативные названия Bjalla, Beetle, New Beetle, дизайнеры Фримен Томас, Питер Шрейер;
• • третье, тип C5 (A5), с 2011 года по настоящее время, платформа Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, альтернативные названия Coccinelle (Франция), Maggiolino (Италия), Fusca (Бразилия), дизайнеры Вальтер де Сильва и Марк Лихте.

Первая генерация кабриолета была заднеприводной, заднемоторной и относилась к А классу, вторая и третья – переднеприводные, переднемоторные, относятся к гольф (С) классу. Полноприводная версия RSI выпускалась во второй генерации ограниченной серией с 2001 по 2003 год. Из доступных модификаций отметим заряженную, спортивную Beetle R-Line.
Модель доступна в двух видах четырехместного кузова:

• • трехдверный хэтчбек;
• • двухдверный кабриолет.

Фейслифтинговая версия третьего поколения отличается от базовой исключительно внешним видом и салоном. Стали доступны новые цвета кузова – White Silver (серебристый) и Bottle Green (зеленый). Изменили форму переднего бампера (в различных комплектациях бамперы теперь разные). Фонари задней оптики стали светодиодными. Был представлен складной верх из джинсовой ткани. Также видоизменена приборная панель и добавлено три варианта отделки интерьера.
Название Beetle переводится на русский язык с немецкого как жук.

Экстерьер

Силуэт кабриолета остается практически неизменным все восемьдесят лет. Классические, сильно выступающие колесные арки, как спереди, так и сзади, открытый верх, сильно заваленные передние стойки, корма дугообразной формы, все это дизайнеры всего лишь несколько приукрашивали, не трогая основные черты.

Интерьер

Достоинства и недостатки салона кабриолета связаны, прежде всего, с его компоновкой и классической посадочной схемой 2+2. В целом у фейслифтинговой версии третьей генерации очень высокое качество сборки и используемых отделочных материалов, широкая базовая и дополнительная комплектация, а также возможность подобрать индивидуальный, свой неповторимый стиль.

Габариты

Размеры двухдверного кабриолета третьего поколения после фейслифтинга 2016 года:

• • длина – 4288,00 мм;
• • ширина – 1808,00 мм (с учетом зеркал бокового вида – 2021,00 мм);
• • высота – 1473,00 мм;
• • расстояние между осями – 2538,00 мм;
• • колесная колея спереди, min/max – 1570,00/1580,00 мм;
• • колесная колея сзади, min/max – 1569,00/1579,00 мм;
• • дорожный просвет (клиренс) – 136,00 мм;
• • угол въезда/съезда/рампы – 13,50°/14,80°/11,00°;
• • минимальный диаметр разворота – 10,80 м;
• • емкость багажного отделения – 225,00 л;
• • емкость бака для топлива – 55,00 л;
• • размер шин – 215/60/R16, 215/55/R17, 235/45/R18, 235/40/R19, 235/35/R20.

Технические характеристики

На кабриолет третьего поколения после фейслифтинга 2016 года устанавливаются турбированные силовые агрегаты с рядной компоновкой, головкой цилиндров из алюминиевого сплава и блоком цилиндров из серого чугуна, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распределительными валами DOHC, прямым, непосредственным впрыском:

• • 1.4 R4 16v TSI (на базе ЕА 111), бензиновые, с непрерывной регулировкой впускного клапана ГРМ, модификации CAVD объемом 1395 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт);
• • 2.0 R4 16v TFSI (на базе EA 113), бензиновые, модификации CCZB объемом 1984 см³, мощностью 220 л.с. (162 кВт);
• • 1.6 R4 16v TDI CR (на базе EA 827), дизельные, модификации CAYC объемом 1598 см³, мощностью 105 л.с. (77 кВт);
• • 2.0 R4 16v TDI CR (на базе EA 189), дизельные, с изменяемой геометрией турбины, ремнем ГРМ, объемом 1984 см³, мощностью по модификациям CRBC 150 л.с. (110 кВт) и CBDC 110 л.с. (81 кВт).

Также кабриолет комплектуется и мотором 1.2 R4 TSI (EA 113). Он бензиновый, турбированный, алюминиевый, восьмиклапанный (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с одним верхним распредвалом SOHC, цепным приводом ГРМ, электронным управлением дроссельной заслонкой Bosch «E-Gas», интеркулером с водяным охлаждением, непосредственным, прямым впрыском топлива, модификации CBZB объемом 1197 см³, мощностью 105 л.с. (75 кВт).
Исключительно на моделях кабриолета для североамериканского рынка устанавливается двигатель 2.5 R5 20v (на базе EA 855), атмосферный, бензиновый, двадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), пятицилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ, распределенным, многоточечным впрыском топлива, модификации CBT/CBU объемом 2480 см³, мощностью 170 л.с. (125 кВт).
Трансмиссия пяти-, шестиступенчатая механическая, в качестве дополнительной опции шести-, семиступенчатая полуавтоматическая роботизированная с двойным сцеплением DSG и только для североамериканского рынка шестиступенчатая Tiptronic (с возможностью ручного переключения передач).
Подвеска пружинно-рычажная, независимая, спереди стандартный MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.
Тормоза на всех четырех колесах дисковые, передние вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.