2017-09-30 Гофра глушителя

Выхлопная система подвержена нагрузкам, для гашения которых используется гофра глушителя

Выхлопная система в общем, глушитель, катализатор, выпускной коллектор в частности подвержены значительным нагрузкам, в том числе вибрации, для гашения которой используются специальные виброкомпенсаторы. Это так называемая гофра глушителя. Также применяются названия гибкое соединение, компенсатор вибрации и гофро-элемент.

Устанавливается гофра глушителя в различных местах впускного тракта, это может быть приемная труба, за катализатором или за резонатором. Отметим, что в четырехцилиндровых двигателях, как правило, виброкомпенсатор один, а если цилиндров у двигателя больше, то и гофро-элементов может быть несколько.

Как и сам глушитель, гофра глушителя, которой оборудуется выхлопная система современного автомобиля, деталь многофункциональная, помимо компенсации вибрации она необходима для:

эластичного соединения различных элементов выпускного тракта;
гашения колебаний при движении автомобиля с места, когда двигатель может продольно сдвигаться.

Существуют и другие функции, все зависит от конструкционных особенностей гофры и места ее установки.

Конструкция и классификация

Гофра глушителя может иметь несколько слоев, основные решения:

один, внутренний металлический рукав, на который нанесена наружная оплетка;
два, снаружи и внутри оплетка, между ними металлический рукав, двухслойный, с гофрированной поверхностью;
три, снаружи оплетка, внутри вальцованный рукав, по центру также двухслойный металлический рукав с гофрированной поверхностью.

Оплетка в свою очередь выпускается одинарной или усиленной двойной.

По материалу деталь изготавливается или из жаропрочных марок стали, либо из высоколегированной, нержавеющей стали, также широко используются изделия из алюминизированной стали с дополнительным алюминиевым покрытием.

По варианту установки гофро-элементы делятся на:

вертикальные, работают на сжатие;
горизонтальные, работают на изгиб.

И последний критерий, который влияет на выбор, в том случае если понадобится замена гофры глушителя, это внутренний диаметр и длина детали.

Неисправности

Основная неисправность это пробой, прогорание гофры, также может быть и разрыв гофро-элемента. Это приводит к тому, что отработанные газы попадают в салон, глушитель может перегреваться, неисправная выхлопная система – причина снижения ресурса и эксплуатационных параметров силового агрегата, что связано с естественным износом, механической деформацией при наезде на препятствия и другими ударными нагрузками. Также одной из причин выхода из строя гофры глушителя может стать неисправность других конструкционных элементов автомобиля, в частности, таких как подушки мотора, каталитический нейтрализатор. Плюс к этому внешние агрессивные факторы окружающей среды, влажность, соли и реагенты на дорогах, многое другое. Немаловажный параметр – качество топлива, наличие в нем присадок, что может привести к выходу гофры из строя. И еще один фактор – неквалифицированный монтаж с нарушением технологии установки.

Признаками поломки являются шум, попадание отработавших газов в салон, потеря мощности мотора, в том числе и по причине неправильной работы лямбда-зонда, повышенный расход топлива.

Диагностика

Проверка состояния гофры глушителя производится путем визуального осмотра на наличие следов механической деформации, прогорания и других повреждений. Причем это проверка комплексная. То есть выхлопная система осматривается полностью. Возможно дополнительно понадобится замена и других элементов. Особенно пристально при повреждении гофры надо осматривать катализатор, эти два узла очень тесно связаны между собой.

Замена

При выявлении неисправностей замена гофры глушителя единственный выход, так как деталь относится к расходным и восстановлению не подлежит. Учитывая наличие большого количества умельцев, скажем так, восстановление не рекомендовано. Чтобы поменять деталь нужно обращаться в техцентры со специализацией ремонт выхлопной системы. Все дело в том, что требуется правильно подобрать виброкомпенсатор, затем демонтировать старый и поставить новый. А в большинстве случаев гофра присоединяется к другим элементам при помощи сварного соединения. Тут без опытного сварщика, подъемника, профессионального сварочного оборудования и инструмента не обойтись. Надо аккуратно срезать неисправный элемент, а затем вварить новый, да так, чтобы не перекалить и не прожечь. Конечно, помимо сварного соединения, например, аргонодуговой сварки с использованием вольфрамовых электродов, могут применяться и другие. Снова русские умельцы со своими ноу-хау в виде резьбового соединения или хомутов. А гофра может меняться в комплекте с другими деталями, например, являясь элементом приемной трубы. Но и в этих случаях без инструмента, опыта и навыков, которыми обладают мастера техцентров, не обойтись.

2017-09-30 Гофра глушителя

Похожие новости

Новости партнёров