2017-09-24 Приемная труба

Выхлопная система современного автомобиля состоит из нескольких основных деталей, одной из которых является приемная труба.

Выхлопная система современного автомобиля состоит из нескольких основных деталей, одной из которых является приемная труба. В самом распространенном варианте она соединяет выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор. Если катализатора нет, то выпускной коллектор и глушитель, тогда речь идет о таком элементе как приемная труба глушителя. В схемах с использованием турбонагнетателя приемная труба подключается к данному элементу.

Основное предназначение приемной трубы – передача выхлопных газов от выпускного коллектора или турбонагнетателя на катализатор или глушитель.

Конструкция и классификация

Выхлопная система определенного автомобиля может иметь свои различия, то же самое касается и такого ее элемента как приемная труба глушителя. По своей сути это изогнутый элемент в форме трубы, на концах которого предусмотрены специальные подошвы, предназначенные для фланцевого соединения с другими элементами системы. В остальном могут быть различия.

Начнем с того что труба может быть одна или несколько, причем отличаются они по количеству стенок, одинарные или двойные. Это первый признак классификации. Количество труб прямо пропорционально мощности двигателя и количеству цилиндров.

Второе. Для обеспечения герметичности соединения используется прокладка приемной трубы, она же кольцо приемной трубы, изготавливается из различных листовых армированных материалов с огнеупорными характеристиками и антипригарным покрытием, в том числе керамики.

Третье. В ряде случаев приемная труба имеет отверстие с резьбой. В него вкручивается лямбда-зонд, он же кислородный датчик.

Четвертое. Для изготовления детали используются различные термостойкие материалы, как правило, это сталь:

высоколегированная, нержавеющая, применяется очень редко из-за высокой стоимости;
черная, обычных жаропрочных марок, покрытая слоем краски для защиты от коррозии, самый бюджетный вариант, но и наименее надежный;
алюминизированная (обычная сталь, покрытая слоем алюминия), наиболее рациональное и оптимальное решение по соотношению цена-качество-эксплуатационные характеристики, а значит и самое распространенное.

Пятое. В конструкции может предусматриваться установка гофры, гибкого элемента для компенсации нагрузок и колебаний, возникающих при работе силового агрегата. Выхлопная система в процессе работы подвержена вибрации, которую надо гасить. Поэтому приемная труба глушителя с гофрой наиболее распространенный вариант.

Неисправности

Выхлопная система в целом и приемная труба, прокладка приемной трубы в частности, подвержена воздействию вредных факторов как изнутри, так и снаружи. Внутри агрессивный состав выхлопных газов, их высокая температура, снаружи воздействие влаги, возможны механические повреждения при наезде на препятствия, далеко не полный список. В результате коррозия, разгерметизация системы, снижение эффективности ее работы, как следствие, падение мощности двигателя и снижение ресурса его эксплуатации, повышение концентрации вредных веществ в выхлопных газах, увеличение расхода топлива и многие другие неприятности. Причин несколько, в одном случае изнашивается прокладка приемной трубы, в другом при наличии прогорает гофра, реже, но бывает и пробой самой трубы.

Диагностика

Для того чтобы определить в каком состоянии находится кольцо приемной трубы, гофра (при наличии) и сама труба, проводится визуальный осмотр. Для этого необходимо установить автомобиль либо на смотровую яму, либо в техцентре или СТО поставить на подъемник. Также поломку можно диагностировать по характерному звуку, запаху гари, возникающему при работающем двигателе. При выявлении неисправностей необходимо купить приемную трубу, так как это расходный элемент и его восстановление в большинстве случаев экономически необоснованно. Можно, конечно, вварить новую гофру, прокладка приемной трубы подлежит замене, пробой заваривается, но сколько прослужит в сложных условиях отреставрированный узел никто не знает.

Замена

Замена приемной трубы на первый взгляд очень простой вид операций. Нужно просто купить приемную трубу, открутить болты, снять старую деталь и заменить на новую. Но вот тут и возникают трудности. Прежде всего болты прикипают к основанию намертво. Только опытный и квалифицированный слесарь может при помощи специального инструмента их снять так, чтобы не повредить выхлопную и другие системы. При установке также имеются свои нюансы, нужно правильно и аккуратно поставить кольцо приемной трубы, проверить герметичность, отрегулировать затяжку. И это далеко не все. Замена приемной трубы может предполагать еще и замену датчиков, как минимум лямбда-зонда, а могут быть и другие. Поэтому лучше обратиться в техцентр со специализацией ремонт выхлопной системы и пусть профессионалы решают этот вопрос.

2017-09-24 Приемная труба

Похожие новости

Новости партнёров