2020-01-18 Новые автомобили: 2020 Subaru Forester

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Subaru Forester.

Впервые появившись на сцене в 1997 году, Subaru Forester пережил четыре переиздания. Сегодня у нас есть новое, пятое поколение компактного кроссовера, дебютировавшее на Нью-Йоркском международном автосалоне в 2018 году. Созданный как «самый вместительный, самый способный и самый универсальный из когда-либо построенных Форестеров», этот новейший пятидверный автомобиль предлагает всё необходимое для работы и активного отдыха, не говоря уже о свежем стиле, просторном салоне, большей мощности и отличном наборе технологий.

Плюсы:

стандартный привод на все колеса;
полный комплект функций помощи водителю;
улучшенные внедорожные характеристики, клиренс выше среднего;
щедрая грузовместимость;
убедительное соотношение цены и качества.

Минусы:

скучная стилизация;
не очень увлекателен в вождении;
двигатели слабоваты;
скромный рейтинг буксировки ограничивает максимальную полезность;
тонны конкуренции со всех сторон.

Особенности моделирования

При той напряжённой, постоянно растущей конкуренции, какая сегодня наблюдается в SUV-секторе, успех автомобиля нередко зависит от его внешности. Избалованные предложениями покупатели хотят чего-то «остренького» - мощного и авторитетного на вид, но стильного, броского, сексуального.

Subaru Forester 2020 обновили по всем правилам современной моды, однако при этом разработчики старались сохранить сходство с предыдущей моделью. Он призван продемонстрировать «более прочный стиль», сочетающий «последний язык дизайна Subaru и семейное сходство с остальной частью портфеля бренда», и обладает высокими, прокачанными пропорциями, которые можно ожидать от современного кроссовера. Моделирование представляет собой смесь блочных форм и жёстких линий, и хотя это не самый невероятный дизайн, который мы когда-либо видели, он определённо выполняет свою работу по соблазнению клиентов, желающих не привлекать к себе слишком много внимания.

Forester не ищет возможности порадовать пижонов показным шиком. Его покупают скорее из соображений практичности, когда нужно что-то доступное, долговечное, а главное, полноприводное. И получают гораздо больше, чем ожидали. Во-первых, бесподобный «тепличный» эффект — одновременное ощущение открытости, обеспеченное высокими окнами и возвышенной посадочной позицией, и защищённости, обусловленной прочным корпусом и уютной обстановкой. Во-вторых, удивительную выносливость и работоспособность в тяжёлых условиях. В третьих, необычайную отзывчивость и лёгкость управления на тесных городских улицах, а также высококлассное оборудование, комфортные сиденья, отличный обзор и прочие бонусы.

Интерьер

В случае с Субару Форестер цена отражает начинку: чем она выше, тем красивее и сложнее интерьер. Но в любом случае салон оформлен со вкусом. Многие автолюбители в наши дни выбирают кроссоверы из-за их высокой позиции и «командирского» расположения водителя. В Forester вы получите всё это без ощущения сидения на барном стуле с тоннами веса вокруг. Чтобы описать это, мы бы сказали, что он стройный и комфортный, как обычный седан, только с внешностью и способностями внедорожника. Новый дизайн интерьера и выбор материалов великолепны — кстати, можно купить Subaru Forester с двухцветной отделкой. Он выглядит красиво и чисто, а большие окна и верхний панорамный люк пропускают в кабину много света.

Большинство основных элементов управления рационально расположено и легко понимается с первого взгляда, хотя кое-какие функции, вложенные в меню сенсорного экрана (6,5-8 дюймов), требуют некоторого времени на знакомство. Но меню чёткое, с лёгкой навигацией. Вам не придётся долго возиться с инструкциями, чтобы понять этот автомобиль. На руле много кнопок, и не все размещены удобно. Вы привыкнете к этому, но у большинства конкурентов дела с эргономикой обстоят лучше.

Информационно-развлекательная система способна порадовать удобным сенсорным интерфейсом, всеобъемлющим функционалом и быстрому реагированию. Нам также нравятся две доступные звуковые системы премиум-класса и солидный набор средств безопасности и помощи водителю, включая предупреждения о возможном фронтальном столкновении и адаптивный круиз-контроль. Список стандартного и опционального оснащения разных версий кроссовера немного запутан, но широкий выбор удовлетворит большинство бюджетов и требований. В ближайшем дилерском центре желающим купить Subaru Forester расскажут о том, что входит в его комплектацию по умолчанию, а что предлагается факультативно, и какие варианты отделки/оборудования наиболее целесообразны. Там же можно узнать про техосмотр и ремонт Субару в Казани, гарантию, обслуживание, ОСАГО и т.д. Многие аспекты, как и Субару Форестер цена, варьируются в зависимости от региона продаж, так что нюансы стоит выяснить у местных продавцов.

Комфорт и практичность

Компактный снаружи, большой внутри — Субару Форестер придерживается этой классической формулы. Он получает высокие оценки за простоту входа и выхода, комфортную позицию пилота, несложное управление и обильное пассажирское пространство.

Этот кроссовер по-прежнему предлагает достаточно свободы для плеч, ног и голов. Здесь можно разместиться с удобством, даже если салон укомплектован пятью взрослыми людьми. Это, пожалуй, главная причина, по которой стоит купить Subaru Forester. Его 5-е поколение, использующее новую модульную архитектуру, слегка увеличилось в размерах (4625 х 1815 х 1730 мм), преобразуя дополнительные сантиметры в лучшее обустройство кабины. Мало того, что там больше места в салоне и багажнике. Дверцы широко распахиваются, передние кресла имеют выраженную поддержку бёдер для создания иллюзии облегающих «спортивных сидений», а правильная задняя линия крыши помогает избежать неудобств на заднем ряду. Задние дверные проёмы стали крупнее и вертикальнее, чем в предшественнике - в частности, для улучшения доступа родителей с детьми младшего возраста и связанных с ними детских сидений. Кроме того, стало сподручнее вставать на подножку, добираясь до багажника на крыше.

Когда дело доходит до багажа, новый Forester снабдили более шустро закрывающейся задней дверцей с электроприводом и добавили несколько литров к грузовому объёму. Общая вместимость достигла 509 л, но, что более важно, багажный отсек перепроектировали так, чтобы умеренно длинные предметы вроде сумки для гольфа помещались по ширине, а не только по диагонали. Дополнительное пространство для вещей можно получить после сложения второго ряда - в этом случае вы сможете отвести под багаж больше 2000 литров, если уложите вещи до крыши.

Двигатели и вождение

Одни из лучших качеств Субару Форестера — то, насколько хорошо он отсекает дорожный шум и сглаживает неровности во время поездок. Мы критиковали более старые версии за неспокойную езду, однако последняя редакция нас приятно удивила. Это не столько спортивный кроссовер, сколько туристический, созданный для размеренного пожирания километров открытых дорог. Что критически важно для многих покупателей, полный привод является стандартным. Автомобиль также имеет больший дорожный просвет (до 220 мм), чем у основной части конкурентов, и несколько режимов движения, приспосабливающих его к различным дорожным условиям. Это, конечно, не вездеход, но во всяком случае позволяет забраться туда, куда нет хода обычным городским паркетникам, а потом вернуться на асфальт без лебёдок и посторонней помощи.

Здесь только один существенный недостаток: Forester не очень увлекателен в вождении. Главные виновники — маломощные силовые агрегаты. Под капотом техосмотр выявит 150-сильный двухлитровик или 2,5-литровый блок (171-185 л.с. в зависимости от рынка). И тот, и другой подключаются к бесступенчатой автоматической трансмиссии (CVT), и оба обеспечивают впечатляющую экономию топлива, но разочаровывают мощностью. И в отличие от конкурирующих кроссоверов никакой высокопроизводительной версии здесь нет. Разгон вялый, будь то старт на светофоре или обгон медленных попутчиков на автостраде, а сопровождающая их коробка передач является прекрасным примером того, почему у вариаторов плохая репутация. Если вы едете медленно, она работает отлично, но когда резко требуется больше энергии, её поведение бесит. Печально известный «резиновый эффект» - лучший способ описать это. Представьте себе, что загорается зелёный свет, вы жмёте педаль газа, двигатель развивает максимальные обороты, но вы не чувствуете ускорения сразу — только через секунду автомобиль начинает разгон, и медленнее, чем говорит вам шум двигателя. К тому времени вы дважды посмотрели на приборный щиток, чтобы увидеть, что, черт возьми, происходит с мотором, пока не вспомните, что управляете машиной с вариатором и всё это «нормально».

Но это, пожалуй, единственное замечание, ибо в целом Forester ведёт себя так, как нужно, и не кажется неуклюжим универсалом или рыхлым внедорожником. В повседневной жизни он неплохо справляется с задачами компактного SUV, если не требовать от него слишком многого. Внутри комфортабельного салона достаточно удобств, технологий, места для хранения и помощи в вождении, чтобы все остались довольны долгим путешествием. Двигатель работает гладко и вполне тихо, напоминая о себе раскатистым баритоном при ускорении. Тормоза плавно приводят машину к остановке, педаль чутко реагирует на прикосновение. Крены кузова хорошо контролируются; паническая остановка на скорости приводит к достаточно сильному пикированию, но не до такой степени, чтобы кто-то в кабине разбил нос. Рулевое управление хорошо проявляет себя на шоссейных скоростях, с правильным весом для стабильности при изменении полосы движения. Вес и сопротивление легчают в более медленном темпе, что удобно для городских манёвров с сериями поворотов и парковки.

Чувство руля всегда хорошее, но некоторое онемение рулевого управления, отстраняющее водителя и лишающее его чёткого ощущения колёс и дороги, в сочетании с высоким кузовом и довольно мягкой подвеской не даёт забыть, что это не спорткар. Комфорт, а не стремление вызвать бурю эмоций у водителя, является главным приоритетом этого автомобиля. Опять же, вы покупаете его не для острых впечатлений и участия в гонках, а ради спокойных деловых поездок и выездов на природу с семьёй или друзьями.

Цены и конкуренты

Subaru пошел ва-банк с пятым поколением Форестера, и вложения окупились. Когда вы сложите свежий, современный вид, отличное внутреннее пространство и массу продвинутых средств безопасности, будет трудно найти причину отказаться от этой удивительной машины. И это только половина истории. Как насчет спокойствия за рулём? Forester хорош в дальних путешествиях и коротких городских перебежках, умело справляется со скользким асфальтом и позволяет вообще не волноваться о наличии дороги как таковой. Что ещё нужно, чтобы считаться подходящим транспортом для активных семей?

Ко всему прочему у Субару Форестер цена разумная: за 34 000 евро вы получите кроссовер, под завязку укомплектованный всеми атрибутами современных внедорожных SUV. Стоимость базовой версии, наиболее скромной в плане оформления и оборудования, естественно, намного ниже. Что касается альтернатив, новый Subaru Forester Mk5 будет бороться в горячем секторе компактных SUV с такими сильными оппонентами, как Ford Kuga, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, SEAT Ateca, Skoda Karoq, Toyota RAV4, Opel Grandland X и Volkswagen Tiguan.

2020-01-18 Новые автомобили: 2020 Subaru Forester

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды