Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2018 Volkswagen Tiguan

2018-02-03 Новые автомобили: 2018 Volkswagen Tiguan

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Volkswagen.

Если вы ищете удобный семейный транспорт, но хотите стилизацию внедорожника и более высокое положение при вождении, чем в традиционном хэтчбеке, седане или универсале, стоит рассмотреть 2018 Volkswagen Tiguan. Его конструкция и материалы, может, не так изысканны, как у дорогих немецких авто, но аккуратны и прочны, а топовые версии выглядят не менее шикарно, чем BMW X1 или Land Rover Discovery Sport.

Предыдущее поколение Tiguan не оправдало надежд покупателей из-за неважной эргономики, высокого расхода топлива и отсутствия современных средств безопасности. Цена тоже не особо радовала. С тех пор, однако, автопроизводитель много работал над улучшением ситуации. В попытке выдвинуть свой продукт в первые ряды высококонкурентного сегмента он подверг модель 2018 года масштабной реконструкции, дав ей более интересный внешний вид и массу продвинутых технологий.

Практичность, с другой стороны, по-прежнему остаётся важной составляющей привлекательности любого семейного автомобиля, и Tiguan сделал шаг вперёд: он едет на новой платформе, лежащей в основе нескольких моделей Volkswagen, включая компактный хэтчбек Golf и новый SUV Atlas (с последним он также разделяет свою новую форму и стиль). Тигуан стал длиннее, чем его предшественник, и теперь в нём больше грузового пространства и места для пассажиров. Ещё один большой плюс: в отличие от многих конкурентов, предлагающих только пятиместные салоны, вы можете получить семиместную версию Allspace с третьим рядом сидений - маленьких, но полезных, если вам нужно взять в дорогу дополнительную пару детей.

Плюсы:

симпатичный дизайн;
много места внутри;
тихий и плавный ход;
большой выбор двигателей;
комплексные функции безопасности;
отличный технический интерфейс.

Минусы:

дороже некоторых конкурентов;
базовые модели заурядно выглядят;
спортивная подвеска слишком жесткая;
экономия топлива оставляет желать лучшего;
не вездеход.

Особенности внешнего вида и интерьера

Это, пожалуй, самый длинный компактный SUV в сегменте. Новый Tiguan имеет в целом квадратный внешний вид, напоминающий полноразмерный Atlas. Некоторые элементы дизайна «большого брата» ему подошли как нельзя лучше. Серый облицовочный пластик добавляет визуальный контраст с боков, а растянутая колёсная база даёт о себе знать, если вы поставите рядом старую и новую модель (первую, кстати, Volkswagen продолжает продавать на многих рынках как Tiguan Limited). Полный комплект светодиодных фар доступен только в высших спецификациях, хотя все версии получают сложные светодиодные задние фонари (в отличие от Атласа). Доступный пакет R-Line придаёт автомобилю спортивный вид, добавляя среди прочего уникальные большие колёса.

Как и в случае с Атласом, VW стремился увеличить физический размер, используя его как способ дифференциации своих продуктов от конкурентов. В результате новый Tiguan получился длиннее предыдущего и, как мы уже упоминали, доступен с двумя вариантами колёсной базы. Более длинная версия названа Allspace и имеет немало отличий от двухрядного собрата, главным из которых является наличие двух дополнительных сидений в третьем ряду. Способность перевозить 7 человек хорошо выглядит на бумаге, но в реальной жизни может использоваться лишь в чрезвычайной ситуации, ибо дополнительные места миниатюрные (сам VW называет схему «5 + 2», а не полным семиместным салоном). И всё же многие покупатели захотят их иметь «на всякий случай», просто для собственного спокойствия.

Комфорт и практичность

Вряд ли кого-то удивит, что новый Tiguan разделяет большую часть внутренней конструкции с популярными Passat и Golf. В то время как форма и покрытие панелей не отличаются особым изыском, качество здешнего интерьера гораздо лучше, чем в Nissan Qashqai, и находится близко к Q3 Audi и X1 BMW (своего рода эталонами в данном классе). Есть некоторые твердые пластмассы впереди под приборной панелью и на обшивке дверей, которые могут быть поцарапаны ногами пассажиров, но в целом макет гладкий и стильный, а материалы легки в уходе и должны выдержать испытание временем.

Какую бы модель вы ни выбрали, дизайн интерьера может показаться немного скучным. Тем не менее внутренняя компоновка неплохо продумана, материалы в большинстве своём мягкие и всё достаточно просто в использовании. Все кнопки, какие вы будете часто нажимать, находятся в пределах легкой досягаемости, многие работают с шикарным металлическим щелчком. Мягкий войлок, выстилающий дверные карманы, и цепкая резина в других каморках для хранения не дадут кататься и греметь мелким предметам. Вы получите 1 разъем для зарядки телефона в качестве стандарта, но можете заказать беспроводную зарядную площадку за небольшую доплату, если не хотите возиться со шнурами.

Конечно, здесь есть и недостатки, но мы надеемся, что VW вскоре их устранит. Информационно-развлекательная система, к примеру, радует широким функционалом и быстрым откликом, экран большой и яркий, смонтирован высоко на приборной панели и снабжён большими иконками меню - его легко использовать на ходу, он быстро реагирует на команды, интегрирован с Bluetooth для подключения телефона и поддерживает Apple CarPlay/Android Auto, но разочаровывает отсутствие стандартной спутниковой навигации в версиях нижних уровней комплектации. Управление кондиционированием воздуха расположено низко и неудобно - надо надолго отрывать глаза от дороги, чтобы его настроить. Разъем USB находится в нижней части центральной консоли, и его тоже может быть сложно использовать, если вы пытаетесь что-то подключить в темноте.

Вместительная кабина имеет достаточно места для высоких пассажиров. Передние сиденья оснащены хорошей регулировкой в качестве стандарта, руль тоже можно настроить по высоте и наклону, ища идеальное положение для вождения. Даже если водитель очень высокий, здесь ему будет комфортно. Некоторые модели поставляются с электрической коррекцией кресел и функцией массажа (последняя, правда, больше напоминает лапы нервного кота, чем нормальный массаж).

Пространство в тылу почти так же щедро, как впереди - и по длине, и по высоте. Сиденья мягкие и удобные, вы можете их двигать, отклонять и складывать. Центральное место второго ряда не столь комфортно, как два внешних, и на полу есть горб, мешающий ногам, но трое взрослых всё ещё смогут сидеть здесь бок о бок, не борясь за жизненное пространство. В более широком Honda CR-V, однако, им было бы удобнее.

Ваши спутники в тылу получат пару откидных столиков с удобными подстаканниками и дверные карманы, свободно вмещающие 1,5-литровые бутылки с напитками. Все версии, кроме начального уровня S, поставляются с трёхзонным климатом-контролем и позволяют каждому настраивать температуру по своему вкусу, или же вы сами можете сделать это, обогревая спящего сзади ребенка. Громоздкое детское сиденье здесь устанавливается легко: задние боковые двери широко открываются, якорные точки Isofix четко обозначены, а приподнятая высота езды означает, что вам не придется сильно наклоняться, возясь с малышом, даже если ваш рост намного выше среднего.

Здешний 620-литровый багажник - один из самых больших в сегменте. Он прекрасно подходит для крупной детской коляски и нескольких чемоданов. Вы также получите регулируемый пол, устраняющий неудобную губу и помогающий тяжелому багажу легко скользить внутрь. Тут есть розетка, чтобы подключить, к примеру, портативный пылесос, и несколько удобных крючков, надежно удерживающих вещи. Вы можете сложить задние сиденья с помощью рычажков в багажнике - только среднюю часть, чтобы перевозить двух пассажиров и что-то очень длинное, или все три места (40:20:40), чтобы расширить грузовую область до 1655 литров.

Если этого недостаточно, купите прицеп - Tiguan способен буксировать до 2500 кг в зависимости от двигателя и коробки передач. В качестве дополнительного оборудования можете указать пакет Trailer Assist для удобного контроля своего трейлера.

Дорожные впечатления

Tiguan-2018 порадует вас не только своим практичным салоном, но и поведением на дороге. Правда, водить его не очень интересно, но кого это волнует? Важнее то, что это удобное, тихое и «хорошо воспитанное» транспортное средство - большое, но достаточно гибкое, чтобы протискиваться сквозь городской трафик и справляться с извилистыми трассами без суеты. К тому же приятно путешествовать, зная, что вы и ваша семья защищены современными системами безопасности VW. Автоматическое экстренное торможение - одна из функций, благодаря которым кроссовер заработал пятизвёздочный рейтинг Euro NCAP. Она помогает остановить автомобиль как можно быстрее, если обнаруживает транспортное средство или пешехода на дороге впереди. Для большего спокойствия можете заказать Emergency Assist. Он приведёт машину к безопасной остановке и включит аварийную сигнализацию, если вы уснёте за рулём.

Тем, кто не хочет лязгать зубами на кочках, советуем избегать спортивной версии R-Line, хотя опциональный динамический контроль шасси позволяет настраивать жёсткость подвески. В режиме Comfort адаптивные амортизаторы могут сделать ход очень плавным даже с крупными 20-дюймовыми колёсами на разбитой дороге.

Вы можете получить Tiguan с бензиновым или дизельным двигателем, ручной или автоматической (роботизированной) коробкой передач. Тем, кто не ездит далеко, подойдёт 150-сильный 1,4-литровый бензиновый агрегат - он дает хорошее сочетание цены, производительности и экономичности. Для дальних пробегов и буксировки лучше взять пробивной 2,0-литровый дизель. Машина может оснащаться 4Motion вместо стандартного FWD, но если хотите способный внедорожник, смотрите на Land Rover Discovery Sport - Тигуан не справится со сложным ландшафтом. Хотя 200 мм дорожного просвета, полный привод и короткие свесы позволяют ему иметь дело с серьезными уклонами.

2,0-литровый бензиновый двигатель (180 л.с.), испытанный в других продуктах VW Group, гладкий и мощный, но в Tiguan он доступен только с приводом на 4 колеса, повышающим расход топлива. 150-сильный 1,4-литровик дешевле и экономичнее. Разгон от 0 до 100 км/ч с ним занимает 9,2 секунды, а его собрат, 1,4-литровый TSI со 125 л.с., повышает время до 10,5 секунды.

Что касается дизелей, 115-сильный слабоват, но 150-сильный 2,0-литровый TDI легко справляется с весом автомобиля через 7-ступенчатый робот DSG (он гладкий и отзывчивый, но если вы нервно жмёте на педали, может «тормозить», думая, какую передачу выбрать). Мы предпочитаем этот агрегат более мощному 190-сильному дизелю с удивительно неравномерной подачей энергии. Перейдите к твин-турбированному TDI (240 л.с.), и вы получите впечатляюще быстрый автомобиль, легко обгоняющий попутные машины и отлично подходящий для буксировки. Он будет разгоняться до сотни всего за 6,5 секунды, но доступен только в паре с полным приводом.

Цены и конкуренты

2018 VW Tiguan был бы ещё лучше, если бы не довольно высокая цена - от 26 460 до 44 000 евро без опций. И всё же на него стоит посмотреть наряду с другими вместительными компактами вроде Ford Escape, Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Nissan Rogue, X-Trail и Qashqai, Hyundai Tucson, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-5, SEAT Ateca и Skoda Karoq.

2018-02-03 Новые автомобили: 2018 Volkswagen Tiguan

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды