Jaguar XJ (Ягуар Икс Джей) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, заднеприводный, четырехдверный, пятиместный седан F класса, выпускается британским автопроизводителем Jaguar Cars (принадлежит английской компании Jaguar Land Rover, структурному подразделению индийского автомобилестроительного концерна Tata Motors) с 2015 года, является фейслифтинговой версией четвертого поколения модели, тип X351.

Этот седан – флагманская модель в линейке английской компании.

За время производства сменилось четыре генерации:

• • первая с 1968 по 1992 год (индексы – Series 1 с 1968 по 1973 год, Series 2 с 1973 по 1979, Series 3 с 1979 по 1992 год);
• • вторая с 1986 по 2003 год (индексы – XJ40 с 1986 по 1994 год, X300 с 1994 по 1997 год, X300 с 1997 по 2003 год);
• • третья с 2003 по 2009 год (индексы – X350 с 2003 по 2007 год, X380 с 2007 по 2009 год);
• • четвертое с 2009 года, индекс X351, фейслифтинг в 2014 году (модернизировали подвеску, добавили функцию старт-стоп для двигателей) и в 2015 году.

Тип кузова только один – полноразмерный, пятиместный, четырехдверный седан. Исключение период с 1975 по 1978 год. В это время на рынке было представлено двухдверное, четырехместное (посадочная схема 2+2) купе. Данную модификацию планировалось выпускать еще с 1973 года, но по ряду причин отложили производство еще на два года. Называлось купе по-разному – XJ-C, XJ6-С, С-XJ12, Jaguar XJ4.2, Jaguar XJ5.3C, Daimler Sovereign Coupe, Daimler Double Six-coupe.

Дизайн X351 разрабатывали Ян (Айан) Каллум, Джайс Тейлор и Адам Хаттон.

Седан доступен в двух версиях:

• • длинной LWB (с удлиненной базой колес);
• • стандартной SWB.

На британском рынке для SWB доступны комплектации Luxury, Premium Luxury, R-sport, XJR и Portfolio, для LWB дополнительно Autobiography.

Во время фейслифтинга 2015 года добавили светодиодные фары головной оптики, задние фонари J-Blade. Также перерисовали фальшрешетку радиатора, передний и задний бамперы, изменили форму дневных ходовых огней, теперь они в виде буквы J, добавили немного хрома при отделке кузова. Значительно был расширен список базовых и дополнительных опций. В частности, появилась функция Queue Assist и целый ряд других. В технической части гидроусилитель руля был заменен на электроусилитель. Немного перенастроили подвеску и двигатели.

Экстерьер

Силуэт XJ классический для седана представительского класса. Длинный капот, сильно заваленные передние и задние стойки, покатая крыша, плавно перетекающая в слегка наклоненную назад и приподнятую корму, выглядят эффектно.

Во фронтальной части фальшрешетка радиатора в форме перевернутой трапеции с сильно скругленными углами, в хромированной окантовке. В переднем бампере центральный воздухозаборник и два боковых. Головная оптика светодиодная горизонтальная, узкая, в форме глаз прищуренной хищной кошки, заходит на боковые грани.

На боковых частях рельефные выштамповки, мускулистые колесные арки, линия боковых окон с уклоном вперед, вниз в хромированной окантовке.

Задняя оптика вертикальная, в форме буквы J, заходит на багажник. В бампере два патрубка выхлопной системы.

Интерьер

Салон имеет безупречные качество сборки, отделочных материалов и эргономику. Это классический премиум бизнес-класса. На торпедо трехспицевый мультифункциональный руль, за которым размещена цифровая панель приборов с экраном 10,20 дюйма. На центральной консоли ярко выделены два круглых дефлектора, между ними аналоговые часы. Под ними экран мультимедийной системы Meridian с 26 динамиками, диаметром 8,00 дюймов и блок управления микроклиматом. Центральный тоннель очень высоко приподнят. При отделке используются шпон дуба, кожа и мягкий пластик. Стиль салона можно выбирать при помощи стайлинг-пакетов.

Габариты

Размеры пятиместного, четырехдверного седана Jaguar XJ (SWB/LWB) четвертого поколения после фейслифтинга 2015 года:

• • длина – 5130,00/ 5255,00 мм;
• • ширина с зеркалами – 2105,00 мм;
• • ширина со сложенными зеркалами – 1899,00 мм;
• • высота – 1460,00 мм;
• • расстояние между осями – 3032,00/3157,00 мм;
• • дорожный просвет – 130,00 мм;
• • колея передняя – 1626,00 мм;
• • колея задняя – 1604,00 мм;
• • объем багажного отделения – 520,00 л;
• • минимальный диаметр разворота – 11,90/12,30 м;
• • емкость бака для топлива – 77,00/ 80,00 л;
• • тип покрышек – 245/50/R18, 275/45/R18, 245/45/R19, 275/40/R19, 245/40/R20, 275/35/R20.

Технические характеристики

Jaguar XJ четвертого поколения после фейслифтинга 2015 года комплектуется дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами с непосредственным, прямым впрыском топлива, двумя верхними распредвалами DOHC, системой старт-стоп, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, нескольких типов.

Первый тип – Ford EcoBoost, бензиновый, турбированный, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с алюминиевыми блоком и головками цилиндров, турбокомпрессором Borg Warner K03, мокрым картером, цепным приводом ГРМ, объемом 1999 см³, мощностью 240 л.с. (177 кВт). Отметим, что это новые для Ягуар двигатели, призванные заменить AJ126, ими еще комплектуется Range Rover Evoque;

Второй тип – Ford Duratec, бензиновые, V-образные, турбированные, с головкой и блоком цилиндров из алюминия, двух видов:

• • AJ126 – двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, объемом 2995 см³, мощностью 340/380 л.с. (250/280 кВт);
• • AJ133 – тридцатидвухклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), восьмицилиндровый, объемом 5000 см³, мощностью 550 л.с. (405 кВт), для спортивной модификации XJ R.

Третий тип – Ford Duratorq (семейство Lion), он же AJD-V6, дизельный, битурбированный, V-образный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, с двумя параллельными, последовательными турбокомпрессорами, изменяемой геометрией турбины, прямым впрыском топлива Siemens Common Rail, объемом 2993 см³, мощностью 300 л.с. (221 кВт).

Коробка передач восьмиступенчатая автоматическая ZF.

Подвеска независимая, многорычажная Multi-Link на обеих осях, со стальными пружинами, задняя может быть пневматической.

Тормоза дискового типа передние и задние.

Рулевое управление реечное, с электроусилителем руля.