Volvo XC60 (Вольво ИксЦэ60)/2008-2013 – кроссовер, пятидверный, пятиместный, с передним, поперечным размещением силового агрегата, передним или полным (AWD, муфта Haldex) приводом, компактного J (K1) класса. Автомобиль выпускался шведской автомобилестроительной компанией Volvo Personvagnar AB (на начало момента производства это было структурное подразделение североамериканского автопроизводителя Ford Motor Company, а с 2010 года компания вошла в состав китайского машиностроительного концерна Zhejiang Geely Holding Group) с 2008 по 2013 год. Это базовая версия первого поколения модели. Сборка была налажена в Бельгии, городе Генте, на предприятии Volvo Car Gent (VCG), а помимо этого в Малайзии на заводе компании Volvo Car Manufacturing Malaysia Sdn. Bhd (VCMM) и чуть позже подключился китайский автопроизводитель Geely, его завод в Чэнду.

Краткое описание и история

Шведский компактный кроссовер начали разрабатывать еще в бытность североамериканского автопроизводителя Ford Motor Company. Оттого платформа Volvo P3 platform (она же знаменитая EUCD) и многие комплектующие общие не только с североамериканскими (Ford),но и британскими (Land Rover) моделями.

Скажем больше. Американцы при разработке нового компактного кроссовера захотели «убить двух зайцев» – одного английского и другого шведского. Без афоризмов и проще. Было принято решение об одновременной разработке сходных в техническом плане компактных паркетников Volvo XC60 и Land Rover Freelander 2 на технической части Ford. Причем каждый занимался своим делом, англичане, специалисты по внедорожным характеристикам, полным приводом, безопасностью, проектированием и настройкой – шведы. Вот такой англо-американо-шведский симбиоз технической мысли.

Концепт-кар у шведов созрел к 2007 году, его дебют состоялся в США, на Североамериканском (Детройтском) международном автосалоне, проходившем с 7 по 21 января. В это время Land Rover Freelander 2 второго поколения уже выпускался серийно. Шведам же понадобилось еще два года, чтобы все довести до ума и логического завершения. Дебют Вольво XC60 первой генерации состоялся в Швейцарии на Женевском международном автомобильном салоне в марте 2008 года.

В 2013 году производство базовой версии было прекращено и на смену ей пришла рестайлинговая версия первого поколения, которая выпускалась до 2017 года, после этого началось производство второго поколения.

Других типов кузова у Вольво ХС60 не было, модификаций тоже, лишь одна версия была представлена в 2010 году, спортивная, R-Design. В 2012 году показали гибридную версию, но в серийное производство она не пошла.

Если возникнет необходимость или желание купить Вольво ХС60, именно базовую версию первого поколения, естественно с пробегом, в Казани – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar. На основании информации, представленной в нашем каталоге, сможете подобрать:

• продавца, предлагающего купить Вольво ХС60, компактный кроссовер, первоначальную версию первой генерации с пробегом, выпускавшуюся с 2008 по 2013 год;
• автосервисы, техцентры, СТО для проведения по мере необходимости ремонта, а еще планового технического обслуживания компактного кроссовера Volvo XC60, по нормам, обозначенным в таком документе как регламент ТО;
• автомагазины, иные точки оптовых и розничных продаж, реализующие запчасти Вольво, в том числе востребованные в ходе ремонта и техобслуживания Вольво ХС60 как первого, так и второго поколений;
• ПТО (пункты технического осмотра), осуществляющие лицензированный техосмотр автомобилей модельного ряда шведского автопроизводителя Volvo Personvagnar AB;
• страховые агентства, предлагающие оформить ОСАГО, КАСКО и иные полисы автострахования на компактный паркетник Volvo XC60, в том числе и те автомобили, которые собирались в период с 2008 по 2013 год.

Рассмотрим детальнее первоначальную версию первого поколения Вольво ХС60, обозначим ее технические параметры, габариты, основные черты экстерьера и интерьера.

Краткие технические параметры

Шведский автопроизводитель всегда отличался тем, что предлагал и сейчас предлагает свои автомобили с широкой моторной гаммой. Первое поколение компактного кроссовера Volvo XC60 не стало исключением. Кратко по двигателям и их линейкам с учетом официальных продаж в Российской Федерации.

Первая линейка двигателей D5204T, дизельные, с рядной компоновкой, пятицилиндровые, двадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый из цилиндров), турбированные, с прямым впрыском, объемом 1984 см³, мощностью по модификациям D5204T2 163 л.с. (120 кВт) и D5204T7 136 л.с. (100 кВт).

Вторая линейка двигателей B4204T, бензиновые, с рядной компоновкой, четырехцилиндровые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый из цилиндров), турбированные, с прямым впрыском, объемом 1999 см³, мощностью по модификациям B4204T6 203 л.с. (149 кВт) и B4204T7 240 л.с. (177 кВт).

Третья линейка двигателей D5244T, дизельные, с рядной компоновкой, пятицилиндровые, двадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый из цилиндров), турбированные, с прямым впрыском, объемом 2400 см³, мощностью по модификациям D5244T17 163 л.с. (120 кВт), D5244T5 163 л.с. (120 кВт), D5244T14 175 л.с. (129 кВт), D5244T10 205 л.с. (151 кВт), D5244T15 215 л.с. (158 кВт).

Четвертая линейка двигателей B6304T, бензиновые, c рядной компоновкой, шестицилиндровые, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), турбированные, с прямым впрыском, объемом 2953 см³, мощностью по модификациям B6304T2 285 л.с. (210 кВт), B6304T4 304 л.с. (224 кВт).

Пятая линейка двигателей B6324S, бензиновые, c рядной компоновкой, шестицилиндровые, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), атмосферные, с прямым впрыском, объемом 3192 см³, мощностью по модификациям B6324S 238 л.с. (275 кВт), B6324S 243 л.с. (179 кВт).

На этом российские комплектации закончились. Всего различной мощности предлагалось 10 бензиновых и 18 дизельных моторов семи разных линеек. Поэтому моторная гамма, как и всегда для Volvo, тема для отдельного разговора.

Относительно трансмиссии. В зависимости от типа привода и установленного двигателя кроссовер первого поколения именно до обновления 2013 года предлагался с несколькими шестиступенчатыми коробками переключения передач (КПП). Первая механическая КПП Volvo M66, вторая – автоматическая КПП Aisin TF-80SC, третья роботизированная в России не предлагалась. Привод передний или подключаемый автоматически полный AWD с муфтой Haldex.

Теперь ходовая часть. Подвеска независимая, не передней оси стойки MacPherson, на задней многорычажная Multi-Link.

Тормозные механизмы спереди и сзади дисковые, вентилируемые с гидравлическим двухконтурным приводом.

Рулевое управление – традиционная шестерня-рейка, работающая в паре с гидроусилителем руля.

Габариты

Компактный кроссовер Volvo XC60/2008-2013 первого поколения до обновления 2013 года имел такие размеры:

• длина – 4627 мм;
• свесы, спереди/сзади – 909/944 мм;
• ширина – 1891 мм (с боковыми зеркалами заднего обзора – 2120 мм);
• высота – 1713 мм;
• расстояние между осями – 2774 мм;
• колесная колея, спереди/сзади – 1632/1586 мм;
• дорожный просвет – 230 мм;
• диаметр разворота минимальный – 11,70 м;
• емкость отделения для багажа – 495 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1455 л);
• емкость топливного бака – 70 л;
• размер покрышек – 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19, 255/45 R20.

Предшественников у компактного паркетника не было, но если сравнивать с конкурентами, то габариты, скажем так, средние в классе.

Экстерьер, интерьер, выводы

Над внешним видом кроссовера работал не кто иной как Стив Маттин, не переживайте, никаких крестов на фальшрешетке радиатора и боковых панелях у Вольво ХС60 первого поколения нет, тогда британца до такого еще судьба не довела. Паркетник получил европейский, даже скажем так, сдержанный скандинавский дизайн. Автомобиль воспринимается солидно и мужественно, такой суровый викинг. Кроссовер с длинным капотом, наклоненными передними и задними стойками, крышей с уклоном назад, оборудованной рейлингами, наклоненной вперед линией окон, горизонтальной передней и вертикальной задней оптикой.

Салон ну почти премиальный, что по качеству отделки, что по качеству используемых отделочных материалов. О комплектации даже говорить не уместно, список базовых и дополнительных опций достаточно внушительный. Дизайн и эргономика суровые скандинавские, ничего лишнего, все лаконично и сдержанно. Все что нужно есть, а чего не хватает – в дополнительных опциях найдется.

И выводы. Об экстерьере и интерьере рассказали, теперь немного о технической части. Американская тележка EUCD хорошо себя зарекомендовала. В выборе двигателя можно затеряться, все рядные, но тут тебе и дизельные, и бензиновые, и турбированные, и атмосферные, четырех-, пяти- и шестицилиндровые разной мощности, только выбирай. Коробки, конечно, только шестиступенчатые, но можно выбрать либо механику, либо автомат, а «серые» еще с роботами встречаются. Если решите что нужен полный привод, то ребята с Land Rover свое дело знают.

Достойный, почти премиальный, а это сказывается на цене, компактный кроссовер, конечно, со своими плюсами и минусами, больше подходящий семейным парам в возрасте за 30 и одним, двумя детьми для решения повседневных вопросов в городе и поездок на дачу в выходные. Комфортная и безопасная, при надлежащем уходе надежная модель шведского автопроизводителя.

Решите что нужен именно Volvo XC60 первого поколения, дорестайлинговая версия, и пожелаете приобрести в Казани – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar. Воспользуйтесь нашим каталогом. В нем представлена информация о том, где можно купить Вольво ХС60 2008-2013, выполнить ремонт, техобслуживание (на что и указывает регламент ТО), оформить ОСАГО, пройти техосмотр. Обращайтесь!