Характеристики, фото, комплектации Lifan X60
Краткое Описание
Lifan X60 (Лифан X60) – первый концептуальный кроссовер в линейке известного китайского автопроизводителя. Является аналогом Toyota RAV4, напоминает его внешним дизайном. При этом китайское авто имеет достаточно большой дорожный просвет. Интерьер кроссовера отличается стильной оригинальностью и достойным уровнем оснащенности. В наличии EBD, электропакет, центральный замок, ABS, датчик парковки. Модель производится с 2011 года. Lifan X60 поставляется на автомобильный рынок в комплектации с современным бензиновым мотором. При этом объем двигателя достигает 1,8 литров. Кроссовер оснащается механической трансмиссией на 5 скоростей либо автоматической коробкой передач на 4 скорости. Лифан X60 является переднеприводным авто. Полный привод доступен лишь в топовой комплектации.Подробное описание
Lifan X60 (Лифан Х60) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный компактный кроссовер J класса, выпускается китайской автомобилестроительной компанией Lifan Industry (Group) Co., Ltd с 2012 года. Фейслифтинг модели выполнен в 2015 и 2016 годах.
Экстерьер
Основные черты силуэта на протяжении всего времени производства остаются неизменными – небольшой капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, оборудованная рейлингами.
Во фронтальной части горизонтальные блоки фар головной оптики. Фальшрешетка радиатора пятиугольная, с горизонтальными хромированными ламелями. В версии 2016 года с широкой хромированной полосой, на которой поместили надпись «Lifan». А вот конфигурация бампера менялась значительно. Он трехсекционный, с глубокими боковыми нишами, но изначально круглые противотуманки были внизу, а горизонтальные светодиодные полоски дневных ходовых огней вверху, затем их поменяли местами.
На боковых частях рельефные колесные арки (после фейслифтинга с накладками), выразительная плечевая линия, линия окон с уклоном вперед.
На корме бампер с накладками, один в базовой и два в фейслифтинговой версии патрубка выхлопной системы. Блоки фар задней оптики компактные, вертикальные. На крышке багажника спойлер с дополнительным стоп-сигналом в верхней части.
Интерьер
В отделке салона используется жесткий пластик и тканевая обивка, в ряде комплектаций кожзаменитель. Качество сборки и материалов в целом китайское, но прогресс налицо, если сравнить модели 2012 и 2016 года. Учатся китайцы на своих ошибках, причем довольно быстро. В целом эргономика на хорошем уровне, места достаточно, посадка высокая, обзорность хорошая, но вот сидения с недостаточной боковой поддержкой.
Внешний вид торпедо менялся, концепция оставалась неизменной. Приборная панель аналогово-цифровая, по центру колодец с аналоговым циферблатом тахометра и цифровым спидометром внутри него, с левой стороны датчик температуры охлаждающей жидкости, справа – уровня топлива в баке. Руль трехспицевый, в фейслифтинговой версии может быть с функциональными клавишами. Центральная консоль выступает вперед, с мультимедийной системой и блоком управления температурой в салоне.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики пятидверного, пятиместного кроссовера LIifan X60 первого поколения после второго фейслифтинга 2016 года:
- • длина – 4405,00 мм;
- • ширина – 1790,00 мм;
- • высота – 1690,00 мм;
- • расстояние между осями – 2600,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1515,00/1502,00 мм;
- • клиренс без нагрузки – 179,00 мм;
- • минимальный диаметр разворота – 10,80 м;
- • свесы, передний/задний – 830,00/895,00 мм;
- • углы, въезда/съезда – 25,10°/23,00°;
- • максимальная способность преодолевать подъём – 30%;
- • емкость багажного отделения – 405,00 л;
- • тип покрышек – 215/60/R17;
- • объем бака для топлива – 55,00 л;
- • максимально допустимая скорость, МКПП/вариатор – 170,00/160,00 км/ч;
- • динамика разгона до 100 км/ч – 11,20 с;
- • расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега – 9,00/7,80/8,20 л.
Технические характеристики
На паркетник после фейслифтинга 2016 года устанавливается только один силовой агрегат LFB479Q, бензиновый, атмосферный, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя распределительными валами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1794 см3, мощностью 128 л.с. (94 кВт), создан на базе двигателя Toyota 7A-FE.
Трансмиссия пятиступенчатая механическая или бесступенчатый вариатор CVT.
Подвеска пружинно-рычажная, независимая, спереди классический MacPherson, сзади многорычажная, трехрычажная Multi-Link.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Рулевое управление реечное, с гидро-, электроусилителем руля (в зависимости от комплектации и года выпуска).
Lifan X60 – первый кроссовер китайского автопроизводителя, который увидел свет еще в 2010 году. С 2011 года стал выпускаться серийно, в России с 2012 года. Технические решения были позаимствованы у Toyota RAV4, а внешний вид напоминает ряд европейских и американских моделей. Модель получилась откровенно сырой. С тех пор постоянно ведется работа над ошибками. Сначала кроссовер обновили в 2015 году, исправив огрехи в салоне, изменив фальшрешетку радиатора, блоки фар задней оптики, установив пластиковые накладки на колесные арки. В фейслифтинговой версии 2016 года руки дошли и до технической части, была перенастроена подвеска, двигатель, поколдовали с механической коробкой передач. То есть базовая версия 2011 года и фейслифтинговая 2016 года похожи визуально, практически идентичны по технической части, но по сути два разных автомобиля. Из основных конкурентов данной модели стоит отметить Chery Tiggo.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Герметичность уплотнений узлов и агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и радиаторе | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень привода агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливный насос | П | П | ||||||||||
| Выпускная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Термостат | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Инжектор | Р | Р | ||||||||||
| Ремень ГРМ / Цепь ГРМ | З | |||||||||||
| Фильтр салона | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педаль сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в коробке передач | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шарниры привода передних колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Резиновые подушки стабилизатора поперечной устойчивости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Амортизаторы | З | |||||||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Шарниры рулевых тяг | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рулевое колесо | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в гидроусилителе рулевого механизма | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| АБС и вакуумный усилитель тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электропроводка | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |