Toyota GT 86 (Тойота ГТ 86) купе

Toyota GT 86 (Тойота ГТ 86) – переднемоторное, с продольным, центральным расположением оппозитного двигателя, заднеприводное, двухдверное, четырехместное (классическая посадочная схема 2+2) компактное купе S класса, выпускается японской автомобилестроительной компанией Subaru с 2012 года. Это совместная разработка с другим японским автопроизводителем Toyota Motor Corporation.

Альтернативные названия Subaru BRZ, Toyota 86, Scion FR-S и Toyota FT-86.

Автомобиль создан на базе гражданской Subaru Impreza и является заряженной спортивной модификацией.

Экстерьер

Для спортивного купе характерными чертами силуэта являются очень длинный и низкий капот, выступающие над ним колесные арки, смещенный назад кокпит, заваленные передние стойки, куполообразная крыша и задние стойки с олдскульным изгибом в стиле легендарного купе 2000GT.

Что отличает восемьдесят шестой от BRZ так это фронтальная часть. Фальшрешетка радиатора такая же пятиугольная, но в перевернутом виде (большие грани у Тойоты вверху, у Субару внизу), плюс у 86-го нет поперечной прямоугольной балки. Фонари головной оптики горизонтальные узкие, у обоих версий, а вот круглые противотуманки у 86-го спрятаны в аккуратные треугольники, где еще уместились и классические дневные ходовые огни. У BRZ противотуманки практически в прямоугольных нишах, дневные ходовые огни в форме полосок, а не блоков. В результате у Subaru передняя часть улыбчивая, у Toyota такая серьезная и хмурая.

Корма практически идентичная, с фонарями задней горизонтальной оптики оригинальной формы, имеющими выступы в форме рыбки бонито. А вот фонари заднего хода и задняя противотуманка по центру выполнены в форме буквы «Т».

Интерьер

Салон довольно эргономичный, хотя задний ряд «тещин». Панель приборов аналогово-цифровая, по центру огромный аналоговый циферблат тахометра с черными цифрами на белом фоне, читается неплохо, но несколько непривычно. На нем же экран одометра и трип-компьютера. Слева – аналоговый циферблат спидометра, справа полушкалы датчиков уровня топлива и температуры двигателя. Торпедо и обычный трехспицевый руль расположены вертикально. Передние сидения ковшеобразные, с подголовниками. Обивка тканевая, в более дорогих комплектациях кожа и алькантара.

На центральной консоли мультимедийная система с сенсорным экраном и навигацией. Ниже система управления микроклиматом с тремя интуитивно-понятными кругами, со встроенными мониторами и шайбами регулировки. Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг коробки передач.

Запуск двигателя осуществляется кнопкой на центральной консоли внизу, ближе к водителю.

Габариты

Размеры двухдверного, четырехместного купе:

• • длина – 4240,00 мм;
• • ширина – 1775,00 мм;
• • высота – 1285,00 мм;
• • расстояние между осями – 2570,00 мм;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,27;
• • колея колес спереди/сзади – 1520,00/1540,00 мм;
• • клиренс – 120,00/130,00 мм;
• • радиус разворота минимальный – 5,40 м;
• • объем багажного отделения – 218,00 л;
• • объем бака для топлива – 50,00 л;
• • размер шин – 215/45/R17.

Технические характеристики

На купе устанавливается только один двигатель, горизонтально-оппозитный, бензиновый, турбированный, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ, двойным турбокомпрессором, системой, изменяющей фазы газораспределения (AVCS), комбинированным (непосредственным, прямым и распределенным, многоточечным) впрыском топлива – D-4S/4U-GSE (FA20) объемом 1998 см³, мощностью 200 л.с. (147 кВт). Это совместная разработка Toyota и Subaru. За основу взят блок от оппозитного силового агрегата FA20 и установлены головки цилиндров от Toyota D-4S.

Коробка передач шестиступенчатая автоматическая Aisin-Warner A960E или механическая Toyota TL70 (на базе Aisin AZ6), с установленным самоблокирующимся межосевым дифференциалом повышенного трения Torsen.

Шасси независимое, пружинное, спереди стандартный MacPherson, сзади Double Wishbone с двумя поперечными А-образными рычагами.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электрическим усилителем руля.

Тормоза на обеих осях дисковые, вентилируемые, спереди размером шестнадцать дюймов, сзади – пятнадцать дюймов.

Toyota GT 86 – настоящий спортивный автомобиль, двухдверное, четырехместное купе для тех, кто любит скорость. В мире существует три аналогичные модели, которые отличаются, прежде всего, по дизайну интерьера, поэтому те, кому не импонирует Toyota, могут выбрать либо BRZ, либо FR-S. Хотя в технической части автомобили идентичны, в экстерьере отличия незначительные – все то же заднеприводное купе, с оппозитным двигателем, множеством базовых и дополнительных опций. Достойные конкуренты Audi TT. Да еще по доступной как для спорткара стоимости.