Toyota Aygo (Тойота Айго) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, четырехместный, пятидверный хэтчбек А класса, производится японским автомобилестроительным холдингом Toyota Motor Corporation (структурное подразделение Toyota Group) с 2014 года, является вторым поколением модели.

История производства по генерациям:

• • первая, с 2005 по 2014 год, фейслифтинг в 2009 и 2012 году, тип AB10;
• • вторая, с 2014 года по настоящее время, тип AB40.

Модель доступна в двух типах кузова:

• • трехдверный, четырехместный хэтчбек;
• • пятидверный, четырехместный хэтчбек.

Аналогичными автомобилями являются французские сити-кары Citroën C1 и Peugeot 108 второго поколения, которые собираются на одном конвейере в чешском Колине.

Название Aygo – производное от английских слов «i-go», дословно на русский переводится как «я иду», то есть символизирует свободу и передвижение.

Экстерьер

Пятидверный Toyota Aygo второго поколения, прежде всего, стильный автомобильчик, ориентированный на девушек и молодежь. Поэтому основной акцент на индивидуальность, которая выражается в возможности выбора цвета крыши, вариантов накладок на зеркалах бокового вида, наклеек на боковых частях кузова, цвета х-образной накладки на фронтальной части. Да еще и цветовые схемы в салоне тоже предлагаются в ассортименте. То есть можно создать свой, индивидуальный, неповторимый сити-кар.

Основные черты хэтчбека – небольшой капот, который образует практически единую линию наклона с передними стойками, горизонтальная, немного выпуклая крыша, чуть наклоненные вперед задние стойки. Линия боковых окон наклонена сильно вперед и вниз. Задняя дверь буквально вливается в задние стойки. Плечевая линия очень рельефная и идет от задней оптики к передним крыльям. Колесные арки очень мускулистые.

Во фронтальной части ярко выраженный Х, верхние линии которого включают головную оптику и доходят до центральных стоек, а нижние подчеркивают юбку бампера.

На корме рельефный дутый задний бампер, двухцветная крышка багажного отделения, блоки фар задней оптики вертикальные, растянуты на задних стойках. На крышке багажника в верхней части спойлер и дополнительный стоп-сигнал.

Интерьер

Салон достаточно эргономичный, с хорошей сборкой и качеством материалов. Существует возможность выбрать цвет накладок на торпедо, центральной консоли и центральном тоннеле. Трехспицевый руль с функциональными клавишами, органично сочетается с аналогово-цифровой приборной панелью. По центру располагается огромный колодец, в котором находится аналоговый спидометр. Внутри него экран трип-компьютера с данными одометра, датчика уровня топлива, температуры за бортом и других датчиков. Слева от колодца дуга тахометра. На центральной консоли обособленный блок практически прямоугольной формы. В нем размещается экран информационно-развлекательной системы и блок управления микроклиматом в форме трапеции.

Габариты

Размеры пятидверного хэтчбека второй генерации:

• • длина – 3455,00 мм;
• • ширина – 1615,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1884,00 мм);
• • высота – 1460,00 мм;
• • расстояние между осями – 2340,00 мм;
• • свесы, передний/задний – 675,00/450,00 мм;
• • клиренс – 135,00 мм;
• • колея спереди/сзади – 1430,00/1420,00 мм;
• • объем багажного отделения – 168,00 л (максимальный, со сложенным задним сидением – 812,00 л);
• • диаметр разворота минимальный – 9,60/10,20 м;
• • емкость бака для топлива – 35,00 л;
• • размер шин – 165/65/R14, 165/60/R15.

Технические характеристики

Пятидверный городской хэтчбек комплектуется бензиновыми, рядными, атмосферными двигателями линейки 1KR, модификации 1KR-FE. Этот силовой агрегат алюминиевый, двенадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), трехцилиндровый, с двумя верхними распределительными валами DOHC, многоточечным, распределенным впрыском, системой изменения фаз газораспределения, цепным приводом ГРМ, системой зажигания с индивидуальными катушками, дроссельной заслонкой с электронной системой управления, каталитическим нейтрализатором, объемом 996 см³, мощностью 69 л.с. (51 кВт).

На некоторые модификации устанавливаются двигатели линейки PureTech EB, с рядной компоновкой, бензиновые, атмосферные, двенадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), трехцилиндровые, с распределенным, многоточечным впрыском, ременным приводом ГРМ, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, балансирными валами, двумя распредвалами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, PureTech EB2 (1.2. VTi) объемом 1199 см³, мощностью 82 л.с. (60 кВт).

Трансмиссия пятиступенчатая механическая или пятиступенчатая полуавтоматическая 2-Tronic (ETG5) производства Aisin, с секвентальным переключением передач.

Подвеска спереди независимая, псевдостойки MacPherson, сзади полунезависимая, скручивающаяся торсионная балка с V-образной поперечиной.

Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади барабанные.