Характеристики, фото, комплектации Infiniti Q60
Краткое Описание
Infiniti Q60 Coupe второго поколения – это премиальное спортивное купе с мощным двигателем, прекрасными техническими и эксплуатационными характеристиками, безупречным уровнем отделки. Автомобиль укомплектован по максимуму различными электронными помощниками, инновационными решениями. Список базовых и дополнительных опций на очень высоком уровне. Это модель для тех, кому нужно не только средство передвижения, но и статус, адреналин в крови, яркие впечатления и эмоции.Подробное описание
Infiniti Q60 Coupe (Инфинити Кью60 Купе) – переднемоторное, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводное, двухдверное, четырехместное спортивное среднеразмерное купе D класса производится японской автомобилестроительной компанией Infiniti Global Limited (премиальный суббренд компании Nissan Motor Co., Ltd.) с 2016 года, является вторым поколением модели.
Хронология производства по поколениям:
- • первое, с 2014 по 2016 год;
- • второе, с 2016 года.
Модель доступна в нескольких типах кузова:
- • двухдверный, четырехместный кабриолет Infiniti Q60 Cabrio (Convertible);
- • двухдверное, четырехместное купе Infiniti Q60 Coupe.
Высокопроизводительная, «заряженная» версия называется Q60 Red Sport 400.
Модель построена на платформе Nissan FM platform. Дизайнер Альфонсо Альбаиса.
Предшественники Infiniti G37 и Nissan Altima.
Экстерьер
Силуэт купе яркий и динамичный, с длинным капотом, куполообразной крышей, плавно перетекающей в сильно заваленные передние и задние стойки, короткой, чуть приподнятой кормой. Выразительности модели добавляют яркие выштамповки на кузове, оригинальная, дерзкая головная и задняя оптика, ломаная боковая линия, воздухозаборники за передними колесными арками.
Во фронтальной части фирменная фальшрешетка радиатора с ячейками в форме сот, рельефный капот, массивный бампер с противотуманками в боковых юбках.
На корме в бампере два патрубка выхлопной системы, крышка багажника с небольшим спойлером.
Интерьер
Салон говорит о том, что перед нами классический премиальный сегмент. Качество отделочных материалов и сборка практически безупречны. Оснащение на очень высоком уровне, включая массу электронных помощников и мультимедийную систему Bose. Что касается эргономики, то это традиционное спортивное купе. Спереди эргономичные сидения с хорошей боковой поддержкой, а сзади делать практически нечего. Панель приборов аналогово-цифровая с большим экраном трип-компьютера по центру. Руль трехспицевый мультифункциональный с клавишами. На центральной консоли два экрана – один навигационной, другой информационно-развлекательной системы. Центральный тоннель сильно приподнят. На нем рычаг коробки передач, подстаканники, функциональные клавиши.
Габариты
Размеры купе второго поколения:
- • длина – 4690,00 мм;
- • ширина – 1850,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2052,00 мм);
- • высота – 1395,00 мм;
- • колесная база – 2850,00 мм;
- • дорожный просвет – 125,00 мм;
- • колея колес, передняя/задняя – 1555,00/1580,00 мм;
- • диаметр разворота минимальный, задний/полный привод – 11,00/11,19 м;
- • объем багажного отделения – 342,00 л;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,29/0,30;
- • тип шин – 265/35/R19, 245/40/R19 или 255/40/R19;
- • объем топливного бака – 80,00 л.
Технические характеристики
На Infiniti Q60 Coupe второго поколения устанавливаются бензиновые турбированные двигатели двух типов:
- • первый Mercedes-Benz M 274 DE 20 AL, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском, цепным приводом ГРМ, системами старт-стоп, изменения фаз газораспределения, BlueDIRECT, балансирными валами, головкой и блоком цилиндров из алюминия, объемом 1991 см3, мощностью 211 л.с. (155 кВт);
- • второй Nissan VR30DDTT, V-образный, битурбированный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевым блоком и головкой цилиндров, системой, изменяющей фазы газораспределения, прямым, непосредственным впрыском топлива, объемом 2997 см3, мощностью 304 л.с. (224 кВт), и европейская версия 405 л.с. (298 кВт).
Трансмиссия семиступенчатая роботизированная, с двойным сцеплением.
Подвеска независимая, оснащена электронноуправляемыми амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди Double Wishbone на двойных поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами, сзади многорычажная Multi-Link.
Все тормоза дисковые, вентилируемого типа, в зависимости от комплектации могут быть с передними четырехпоршневыми и задними двухпоршневыми суппортами. Диаметр тормозных дисков спереди/сзади – 355,00/350,00 мм или 330,00/316,00 мм.
Привод задний или полный автоматический.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака | З | З | З | |||||||||
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Зазоры в клапанном механизме | Р | П | П | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Масло/масляный фильтр ДВС | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Ремень газораспределительного механизма | Р | П | З | П | ||||||||
| Ролики, натяжитель ремня газораспределительного механизма | Р | П | Р | |||||||||
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в автоматической коробке передач | П | П | З | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |