Характеристики, фото, комплектации Lexus LX 570, 2016
Краткое Описание
Lexus LX 2016 полноразмерный люксовый внедорожник J класса, выпускается компанией Lexus с 2015 года (2016 модельный год).Подробное описание
Lexus LX 2016 (Лексус ЛХ 2016) внедорожник
Lexus LX 2016 (Лексус ЛХ 2016) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятидверный, пяти/восьмиместный полноразмерный люксовый внедорожник J класса, выпускается компанией Lexus (премиальным суббрендом японского автомобилестроительного холдинга Toyota Motor Corporation) с 2015 года (2016 модельный год).
Автомобиль является фейслифтинговой версией третьего поколения Lexus LX, заводской индекс J200. Дизайном занимался Шиничи Хиранака. Главный инженер-разработчик Садайоши Койяри.
Хронология выпуска модели по генерациям:
- • первая, индекс J80, с 1995 по 1997 год;
- • вторая, индекс J100, с 1998 по 2007 год, фейслифтинг в 2002 и 2005 годах;
- • третья, индекс J200, с 2008 года по настоящее время, фейслифтинг соответственно в 2012 и 2015 году.
Экстерьер
Силуэт внедорожника сохранил фирменные черты, но стал более элегантным. Длинный капот, наклоненные передние и почти вертикальные задние стойки, горизонтальная крыша, глухое окно за задней дверью, молдинги, рейлинги на крыше.
Из особенностей фейслифтинговой версии отметим огромную веретенообразную трехмерную фальшрешетку радиатора с хромированной окантовкой и ламелями. По бокам в бампере L-образная оптика.
Интерьер
Для отделки салона использована перфорированная кожа Semi-aniline, качественный пластик и деревянные вставки. Премиальная мультимедийная система Mark Levinson с 19 динамиками, только вместо дисплея диагональю 8 дюймов установлен дисплей диагональю 12,3 дюйма. Центральная консоль имеет Т-образную компоновку. Показания панели приборов проецируются на лобовое стекло, экран диагональю 10 дюймов. Рулевая колонка может регулироваться в четырех направлениях. Второй ряд сидений складывается в пропорции 40:20:40, а третий (при наличии) в пропорции 50:50.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики внедорожника:
- • длина – 5065,00 мм;
- • ширина – 1981,00 мм;
- • высота – 1864,00 мм;
- • расстояние между осями – 2850,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1640,00/ 1635,00 мм;
- • клиренс – 225,00 мм;
- • емкость багажника – 259,00 л (при сложенном третьем ряде – 701,00 л, при сложенных втором и третьем ряде – 1267,00 л);
- • динамика набора скорости до 100 км/ч, 3UR-FE/1VD FTV – 7,5/8,6 с;
- • максимально допустимая скорость, 3UR-FE/1VD FTV – 220/210 км/ч;
- • расход топлива в смешанном цикле, 3UR-FE – 14,4 л;
- • расход топлива в смешанном цикле, 1VD FTV – 9,5 л;
- • тип используемых шин – 285/50/R20 или 275/50/R21;
- • минимальный диаметр разворота – 11,8 м;
- • объем бака для топлива – 93,00 л (дополнительно может устанавливаться бак объемом 45,00 литров).
Технические характеристики
Фейслифтинговый Lexus LX 2016 комплектуется двумя типами силовых агрегатов:
- • 3UR-FE – объемом 5663 см3, мощностью 367 л.с. (270 кВт), бензиновый, V- образный, с тридцатью двумя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), восьмью цилиндрами, двойной системой, изменяющей фазы газораспределения (Dual VVT-I), двумя верхними распредвалами (DOHC), головкой и блоком цилиндров из алюминиевого сплава, магниевыми крышками цилиндров, выхлопным коллектором из нержавеющей стали, многоточечным, распределенным впрыском, цепным приводом ГРМ;
- • 1VD FTV – объемом 4461 см3, мощностью 272 л.с. (200 кВт), дизельный, V-образный, с тридцатью двумя клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), восьмью цилиндрами, чугунным блоком цилиндров с ребрами жесткости, алюминиевой головкой цилиндров, двумя верхними распределительными валами (DOHC), двумя малоинерционными турбонагнетателями RHV4, непосредственным, прямым впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, системой рециркуляции отработанных газов.
Lexus LX 2016 (LX 570) – это рамный внедорожник.
Трансмиссия шестиступенчатая автоматическая на дизельных модификациях и восьмиступенчатая автоматическая на бензиновых.
Подвеска электрогидравлическая (пневматическая, с тремя режимами работы), работает в паре с AHC (системой активного контроля веса, опускает подвеску при минимальной нагрузке и поднимает при максимальной) и системой регулировки жесткости подвески. Спереди независимая двухрычажная, сзади зависимая, с поперечной балкой, четырехрычажная.
Привод полный постоянный, с блокировкой центрального дифференциала (с дифференциалом повышенного трения TORSEN) и раздаточной коробкой.
Рулевое управление – рейка с гидроусилителем руля.
Lexus LX – флагманский внедорожник, в котором сочетается не сочетаемое. Высокие внедорожные характеристики (перед нами классический рамный «проходимец» с понижайкой и блокировкой центрального дифференциала), внешность спортивного купе (чего стоит только веретенообразная трехмерная решетка радиатора и молдинги) и комфортность седана F класса (11,6-дюймовые экраны в подголовниках передних сидений для задних пассажиров, инфракрасные датчики, определяющие температуру тела пассажиров, четырехзонный климат-контроль и много других интересных плюшек) создают неповторимый автомобиль. Уникальное явление – дизельный мотор, который до этого ни на одной модели Лексус не устанавливался. Японцы это называют внедорожник премиального, люксового сегмента
Преемник Lexus LX 2021, 4 поколение, J300
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло, масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания | З | |||||||||||
| Топливный фильтр | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Внутрисалонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Радиатор, трубки и соединения системы охлаждения | П | П | ||||||||||
| Система выпуска отработавших газов на герметичность | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования и уровня хладогента | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Адсорбер паров топлива | П | |||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в МКПП | З | З | ||||||||||
| Жидкость в АКПП | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в раздаточной коробке | П | З | П | З | П | |||||||
| Жидкость в сцеплении | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Масло в заднем дифференциале | П | З | П | З | П | |||||||
| Масло в переднем дифференциале | П | З | П | З | П | |||||||
| Замена жидкости системы контроля уровня подвески | З | |||||||||||
| Воздушная камера контроля уровня подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Затяжка болтов карданного вала | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Шины и давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость в гидроусилителе руля | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза, тормозные колодки, диски, барабаны | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность шлангов тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз, свободный ходапедалей сцепления и тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Зарядка, уровень и плотность электролита, состояния клемм аккумулятора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |