Характеристики, фото, комплектации Subaru Levorg, 2015
Краткое Описание
Subaru Levorg – модель, при помощи которой японский автопроизводитель попытался «воскресить двух зайцев». Первый это Subaru Legacy Wagon (Touring). По сути Леворг и является шестым поколением универсала Легаси. Второй заяц это Subaru Impreza Wagon, который пропал из поля зрения еще в 2007 году, закончив свою жизнь третьим поколением. Новый универсал имеет много общего в технической части с этими двумя моделями, а главное воплощает саму концепцию Субару в жизнь – создать комфортный, но в то же время спортивный, с хорошей управляемостью, динамическими и эксплуатационными характеристиками автомобиль. Получился хорошо сбалансированный универсал с двумя турбированными, абсолютно новыми бензиновыми оппозитниками, проверенной платформой и хорошей эргономикой.Подробное описание
Subaru Levorg 5-ти дв. универсал, выпускается с 2015 г.
Subaru Levorg (Субару Леворг) – переднемоторный, с продольным расположением оппозитного силового агрегата, полноприводный, пятидверный, пятиместный среднеразмерный универсал D класса, производится японской автомобилестроительной компанией Subaru, структурным подразделением японского конгломерата Fuji Heavy Industries (FHI) с 2014 года. Доступен в первом поколении. Пришел на смену Subaru Legacy Wagon. Другие названия Subaru Legacy Wagon (Touring) и Subaru Impreza Wagon. Все три модели (Легаси, Импреза и Леворг) имеют идентичную платформу.
Производится только в одном типе кузова – пятидверный, пятиместный универсал.
Название Subaru Levorg аббревиатура, словосочетание – Legacy (наследие), reVOlution (революция) и touRinG (туризм).
Экстерьер
Внешний вид универсала больше напоминает хэтчбек из-за сильно заваленных задних стоек, хотя удлиненная база, наклоненные передние стойки, длинный капот и покатая, с уклоном назад крыша говорят нам, что это все-таки «сарайчик». Линия боковых окон сильно наклонена вперед, состоит из окон передней и задней двери, глухого окошка сзади.
Во фронтальной части выступающая вперед пятиугольная фальшрешетка радиатора с тремя горизонтальными ламелями. На капоте с рельефными выштамповками огромный воздухозаборник, прямая отсылка на WRX. Передний бампер рельефный, в нем по центру воздухозаборник, в боковых нишах противотуманки и дневные ходовые огни. Головная оптика горизонтальная. На боках выштамповки и мускулистые колесные арки.
На корме бампер с интегрированными по бокам патрубками выхлопной системы. Блоки фар задней оптики компактные, со светодиодами, частью расположены на стойках, частью на выпуклой крышке багажника и визуально соединены хромированной полосой. На крышке багажника большой спойлер в верхней части, оборудованный дополнительным стоп-сигналом.
Интерьер
Качество отделочных материалов и сборки в целом на достаточно приличном уровне. Эргономика спорная, но следует учитывать, что основной акцент все-таки на водителя и обеспечение спортивной управляемости. Отсюда и мало места для задних пассажиров, и жесткие настройки подвески. Торпедо классическое для современных моделей Субару. Под большим козырьком панель приборов с бортовым компьютером по центру и циферблатами тахометра слева и спидометра справа. Руль трехспицевый. На центральной консоли под козырьком экран информационной системы. Ниже два горизонтальных дефлектора. Под ними блок навигационно-развлекательной системы с кнопками управления. В самом низу три шайбы регулировки микроклимата в салоне.
Габариты
Размеры пятидверного, пятиместного универсала первого поколения:
- • длина – 4690,00 мм;
- • ширина – 1780,00 мм;
- • высота – 1490,00 мм;
- • расстояние между осями – 2650,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1530,00/1540,00 мм;
- • клиренс (дорожный просвет) – 135,00 мм;
- • диаметр разворота минимальный – 10,80 м;
- • емкость багажного отделения – 522,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1446,00 л);
- • емкость бака для топлива – 60,00 л;
- • размер шин – 215/50/R17, 225/45/R18.
Технические характеристики
На фейслифтинговую версию пятого поколения универсала устанавливались оппозитные двигатели:
- • линейки FB, бензиновый, турбированный, модель FB16, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, системой рекуперации отработанных газов, системой изменения фаз газораспределения, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1599 см3, мощностью 170 л.с. (125 кВт);
- • линейки FA, турбированный, бензиновый, модель FA20F, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с непосредственным, прямым впрыском, двумя верхними распредвалами DOHC, двойной улиткой турбокомпрессора, системой изменения фаз газораспределения, объемом 1998 см3, мощностью 300 л.с. (221 кВт).
Коробка передач бесступенчатый вариатор Lineartronic.
Подвеска пружинная, независимая, спереди MacPherson на L-образных рычагах, сзади многорычажная (двухрычажная) Double Wishbone на двойных поперечных рычагах.
Тормоза всех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.
Привод полный, подключаемый автоматически AWD.
Subaru Levorg – модель, при помощи которой японский автопроизводитель попытался «воскресить двух зайцев». Первый это Subaru Legacy Wagon (Touring). По сути Леворг и является шестым поколением универсала Легаси. Второй заяц это Subaru Impreza Wagon, который пропал из поля зрения еще в 2007 году, закончив свою жизнь третьим поколением. Новый универсал имеет много общего в технической части с этими двумя моделями, а главное воплощает саму концепцию Субару в жизнь – создать комфортный, но в то же время спортивный, с хорошей управляемостью, динамическими и эксплуатационными характеристиками автомобиль. Получился хорошо сбалансированный универсал с двумя турбированными, абсолютно новыми бензиновыми оппозитниками, проверенной платформой и хорошей эргономикой.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Ремень дополнительного оборудования | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Момент зажигания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свечи зажигания | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Ремень ГРМ | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топлива (ДТ) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Герметичность узлов | П | П | П | П | П | |||||||
| Стартер | П | П | П | |||||||||
| Охлаждающая жидкость | З | З | ||||||||||
| Внутрисалонный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в АКПП | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Маслов в МКПП | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Покрышки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Днище | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Пороги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные арки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замок багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крышка капота | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ручник | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакумный усилитель тормозов | П | П | П | |||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумулятор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Световые приборы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Индикаторы на панели приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочиститель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |