Land Rover Defender 90, 2019 SUV 3door, L663 (Ленд Ровер Дефендер 90) – трехдверный, пяти-, шестиместный кроссовер с продольным, передним размещением силового агрегата, полным приводом, компактного J (K2) класса. Автомобиль выпускается британской автомобилестроительной компанией фирмой Land Rover, входит в состав английского автопроизводителя Jaguar Land Rover Automotive PLC, структурного подразделения индийского машиностроительного концерна Tata Motors (часть индийской промышленной группы Tata Group). Сборка налажена с 2019 года в Словакии, городе Нитра, Нитрьянского края.

Краткое описание и история

Трехдверный, пяти-, шестиместный кроссовер Land Rover Defender 90, 2019 официально представили в Германии на международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне, который проходил с 12 по 22 сентября 2019 года. Автомобиль позиционируется на рынке как внедорожник.

Предшественник – легендарный Land Rover Defender 90, настоящий рамный, армейский внедорожник, выпускавшийся с 1948 по 2015 год, без малого 67 лет и переживший не один рестайлинг.

Новый Ленд Ровер Дефендер 90 в отличие от предшественника имеет несущий алюминиевый кузов, построен на платформе D7x (х обозначает Extreme, в переводе на русский – экстремальный). В целом на тележке D7 (ее модификациях D7a, D7u, D7e), создан широкий модельный ряд автомобилей как Land Rover так и Jaguar).

Если раньше 90 в имени модели указывало на длину колесной базы, то сейчас это просто маркетинговый ход для обозначения трехдверного укороченного типа кузова. Внедорожник (будем его так называть) с удлиненным пятидверным типом кузова получил имя соответственно Land Rover Defender 110 (по аналогии с учетом имени предшественника). Других типов кузова пока нет, обещали в 2020 году коммерческие двухдверные версии в виде фургона и пикапа.

Модификация есть одна – гибридная версия автомобиля.

В планах автопроизводителя продавать Land Rover Defender 90, 2019 в Российской Федерации. Планируем на нашем автопортале Avto.Tatar размещать объявления, по мере появления модели на рынке, о том где в Казани можно найти:

• продавца, предлагающего купить Ленд Ровер Дефендер, как новый, условно второй генерации без пробега, так и легендарный рамный первой с определенным техническим состоянием и некоторым пробегом;
• автосервис, предлагающий услуги, связанные с такими видами работ как техобслуживание (плановое, сезонное, внеочередное) и ремонт Ленд Ровер Дефендер по факту возникновения признаков неисправностей или по регламенту ТО, разработанному для внедорожника британским автопроизводителем;
• автомагазин где осуществляется реализация всего что потребуется в ходе проведения обслуживания и ремонтных работ на этом автомобиле, в том числе и запчасти Ленд Ровер;
• ПТО (пункт технического осмотра), проводящие на основании лицензии, выданной РСА, техосмотр Ленд Ровер Дефендер;
• страховую компанию, занимающуюся продажей страховых продуктов, где предлагают оформить ОСАГО и другие виды страховок, в том числе и в сфере автострахования на компактный британский внедорожник.

Рассмотрим подробнее технические параметры, габариты и особенности Land Rover Defender 90, 2019.

Краткие технические параметры

Ленд Ровер Дефендер 90 условно второго поколения, с внутризаводским индексом L663, оснащается двигателями собственной разработки. Это модульные силовые агрегаты линейки Ingenium. Она включает как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты. Среди их особенностей:

• рядная компоновка цилиндров;
• четыре цилиндра, шестнадцать клапанов;
• верхневальное размещение распредвалов (схема DOHC);
• турбонаддув, турбина с изменяемой геометрией;
• прямой, непосредственный впрыск (у дизельков Common Rail);
• алюминиевые блок (с вкладышами из алюминия) и ГБЦ;
• цепной привод газораспределительного механизма;
• балансирный вал;
• переменной производительности масляный и водяной насосы;
• системы переменного контроля распредвала и изменения фаз газораспределения.

Теперь по моделям. Дизельный мотор с индексом 204 DTD (AJ200D), двухлитровый, объемом 1999 см³, доступен с двумя вариантами мощности – 200 л.с. (147 кВт) и 240 л.с. (177 кВт). Бензиновый мотор с индексом 204PT (AJ200), объемом 1999 см³, мощностью 300 л.с. (221 кВт) может в России и не появится, все на уровне слухов пока.

Отдельно отметим совершенно новый, такую версию планируют продавать в Российской Федерации, рядный Ingenium, но уже шестицилиндровый, объемом три литра, 2696 см³, с дополнительным стартер-генератором мощностью 48 кВт и мощностью бензинового мотора в 400 л.с. (294 кВт). Это мягкий гибрид MHEV.

Коробка переключения передач только восьмиступенчатая автоматическая германской ZF. Привод полный постоянный. Есть центральный дифференциал, блокируемый при помощи многодисковой муфты. Плюс двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей. В качестве опции и блокировка заднего дифференциала. А еще есть ставшая уже привычной на других моделях Terrain Response II, вспомогательный режим для преодоления бродов Wade.

В ходовой части, как отмечали выше, никакой рамы и неразрезных мостов, теперь кузов несущий алюминиевый, автопроизводитель заявляет какие то вообще сумасшедшие цифры жесткости на кручение в 29 000 Нм/градус. Подвеска независимая, на передней оси двухрычажная, на задней многорычажная. Может быть стандартной и пневматической, приподнимается, когда нужно, на 70 мм и приопускается, например, при погрузке на 50 мм.

Тормозные механизмы всех четырех колес дисковые, спереди диаметром 349 мм (у гибрида 363 мм), сзади диаметром 325 мм (у гибрида 350 мм). Стояночный тормоз электромеханический.

Рулевое управление реечное – шестерня-рейка, оборудованная электроусилителем руля.

Габариты

Размеры трехдверного, пяти-, шестиместного компактного внедорожника Land Rover Defender 90, 2019 следующие:

• длина – 4583 мм;
• ширина, без/с боковыми зеркалами заднего обзора – 2008/2105 мм;
• высота с антенной на крыше, стандартная/пневматическая подвеска – 1974/1969 мм;
• расстояние между осями – 2587 мм;
• клиренс, стандартная/пневматическая подвеска, стандартный пакет – 225/216 мм;
• клиренс, стандартная/пневматическая подвеска, внедорожный пакет – 225/291 мм;
• глубина преодолеваемого брода, стандартная/пневматическая подвеска – 850/900 мм;
• минимальный диаметр разворота, между стенами/между бордюрами – 11,3/12,0 м;
• углы заезда/съезда/продольной проходимости (рампы), стандартный пакет – 31° (30,1°)/37,9°(37,6°)/25,0° (24,2°);
• углы заезда/съезда/продольной проходимости (рампы), внедорожный пакет – 31,5° (38,0°)/35,5°(40,0°)/25,5° (31,0°);
• угол подъема максимальный – 45°;
• колея передних/задних колес – 1704 (1706 пневмо)/1702 мм;
• объем багажного отделения, Wet – 397 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1563 л);
• объем багажного отделения, Dry – 297 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1263 л);
• размер покрышек – 255/50 R20;
• емкость бака для топлива – 88 л.

Если сравнивать с легендарным предшественником, то Land Rover Defender 90 стал длиннее на 543 мм, шире на 218 мм, немного ниже, на 15 мм, колесная база увеличилась на 227 мм. Немного изменили геометрические характеристики проходимости, но незначительно.

Экстерьер, интерьер, выводы

Во внешнем виде Land Rover Defender 90 дизайнеры старались с одной стороны сохранить преемственность, а с другой создать современный автомобиль. Трудная задача с учетом пропасти в 67 лет. Но англичанам аплодируем стоя – справились. Все тот же угловатый дизайн остался при своих, но модель выглядит стильно, элегантно. Задняя распашная дверь с ручкой слева на месте, запаска на двери тоже, форма оптики и окошки в крыше тоже есть. Плюс традиционный пластиковый обвес по периметру кузова.

Относительно салона – он отличается высоким качеством отделочных материалов и сборки, огромным количеством базовых и дополнительных опций. Внедорожник нафаршировали не хуже какого-нибудь Range Rover. Панель приборов хорошо читаема, может быть и цифровой, проекционный экран в придачу. Оптика светодиодная, как опция матричная. Кожаный салон. Огромное количество электронных помощников. Руль трехспицевый, мультифункциональный. На торпедо экран мультимедийной системы. Ниже на центральной консоли блок управления микроклиматом, расположенный практически горизонтально под определенным углом, там же и рычаг переключения коробки передач. Убрав селектор с центрального тоннеля получили возможность поставить между двумя передними еще одно дополнительное откидное сидение и внедорожник из пятиместного преобразуется в шестиместный. Такой ход уже использовали британцы ранее, вернули практичное решение.

Теперь выводы. Land Rover Defender 90, 2019 – Федот, да не тот. Это уже не вояка, который по праздникам надевает нехотя гражданский костюм и любит не в парадах участвовать, а окопы рыть в грязи под дождем, типичный гражданский, которого в военкомат загнать сложно. Но удалось сохранить почти узнаваемую внешность, ставшую иконой стиля и символом старой доброй Англии, всеми силами старались, несмотря на несущий кузов, и внедорожные характеристики сберечь. Жесткость на кручения, геометрия проходимости (углы рампы, въезда и съезда), глубина брода, который может преодолеть внедорожник, впечатляют и это при наличии электронных помощников, постоянного полного привода, блокировки дифференциалов и раздатки с понижайкой и огромного количества систем, отвечающих за безопасность. Как все это хозяйство поведет себя в деле – посмотрим. Ну а так как автомобиль стал гражданским – салон шикарный и укомплектованный под завязку, тут вообще без вопросов.

Выводы полные делать рано, лишь скажем то что если ждете что Land Rover Defender 90 остался прежним, это не так, кардинально другая модель, лишь легендарное имя. А дальше все время рассудит. Очень, по крайней мере на бумаге, все достойно.

Решите в Казани купить Ленд Ровер Дефендер 2019 (L663), когда он появится в продаже – ждем на автопортале Avto.Tatar. В нашем каталоге разместим объявления, из которых можно будет узнать где в столице Татарстана купить Land Rover Defender 90, провести ремонт Ленд Ровер Дефендер 2019, техобслуживание внедорожника (как то предписывает регламент ТО британского автопроизводителя), оформить ОСАГО, пройти техосмотр, закупить запчасти Ленд Ровер. Обращайтесь!