Nissan Altima (Ниссан Алтима) – переднемоторный, переднеприводный автомобиль, производится японским автопроизводителем, компанией Nissan Motor Co., Ltd с 15 ноября 1992 года.

За время производства сменилось пять генераций:

• • первая, тип U13, с июня 1992 по июнь 1997 года, дизайнер Алан Флауэрс;
• • вторая, тип L30, с июля 1998 по июль 2001 года, дизайнер Дуга Вильсон;
• • третья, тип L31, с августа 2001 по сентябрь 2006 года, фейслифтинг в 2005 году, платформа Nissan FF-L platform, дизайнер Джерри Хиршберг, с этого поколения появилась модель близнец Nissan Teana (Алтима стала продаваться только в Северной Америке, а Тиана по всему миру, они имели различия, но несущественные);
• • четвертая, седан, тип L32A, с сентября 2006 по апрель 2012 года, купе, тип D32, с 2008 по 2013 год, фейслифтинг в 2010 году, платформа Nissan D platform, дизайнеры Аджай Панхал, Такаши Ногучи (седан), Тосиюки Абэ (купе);
• • пятая, тип L33, с мая 2012 года, фейслифтинг в 2016 году, платформа Nissan D platform, дизайнеры Тосиюки Абэ, Джованни Арроба, на многих рынках продается как Nissan Teana.

Модель выпускается в одном типе кузова, четырехдверный, пятиместный седан (с 1992 по 2001 год компактный C (гольф класса), с 2001 года среднеразмерный D класса). Лишь в четвертом поколении было доступно двухдверное, пятиместное купе.

Одновременно с Алтима производился и аналог Nissan Bluebird для внутреннего рынка, который также имел полный привод, в первом поколении U13, во втором U14.

Из модификаций отметим Nissan Altima Hybrid – гибридную версию четвертого поколения.

Автомобиль пришел на смену Nissan Primera и Nissan Stanza.

Экстерьер

Внешний вид седана изменялся от поколения к поколению, но всегда это была стильная и выдержанная модель, которая привлекала внимание. Особенно данное утверждение касается последних трех поколений. Пятая генерация же стала своего рода возвратом к истокам фирменных, классических черт Ниссан.

Интерьер

Во всех пяти генерациях Алтима остается хорошо укомплектованной моделью с продуманной эргономикой и достаточной комплектацией, широким списком базовых и дополнительных опций. В целом комфортный и безопасный для эксплуатации автомобиль.

Габариты

Размеры седана (пятое поколение L33, после фейслифтинга 2015 года):

• • длина – 4874,00 мм;
• • ширина – 1830,00 мм;
• • высота – 1468,00 мм;
• • расстояние между осями – 2775,00 мм;
• • дорожный просвет– 150,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1585,00/1585,00 мм;
• • диаметр разворота от стены к стене минимальный – 11,60/12,00 м;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30;
• • емкость багажного отделения – 436,00 л;
• • емкость бака для топлива – 72,00 л;
• • размер дисков колес – 16x7J, 17x7,5J, 18x7,5J;
• • тип шин – 215/60/R16, 215/55/R17, 235/45/R18.

Технические параметры

Седан на протяжении всего периода производства комплектовался различными двигателями. На пятое поколение устанавливаются силовые агрегаты:

• • линейки MR, атмосферные, алюминиевые, c рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском, двойной системой, изменяющей фазы газораспределения, двумя верхними распределительными валами DOHC, MR16DDT – бензиновый, турбированный, объемом 1618 см³, мощностью 190 л.с. (140 кВт) и MR20DE – бензиновый, атмосферный, объемом 1997 см³, мощностью 140 л.с. (103 кВт), M9R DCI – дизельный, объемом 1995 см³, мощностью 130 л.с. (96 кВт);
• • линейки QR, QR25DE – с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, системой изменения фаз газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC, непосредственным, прямым впрыском топлива, парой балансирных валов, объемом 2488 см³, мощностью 173/186 л.с. (127/137 кВт);
• • линейки VQ, VQ35DE – с V-образной компоновкой, двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), шестью цилиндрами, многоточечным, распределенным впрыском топлива (MPFI), двумя верхними распредвалами DOHC, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, объемом 3498 см³, мощностью 249/260 л.с. (183/190 кВт).

Трансмиссия пятого поколения – бесступенчатый вариатор. Шасси независимого типа, спереди стойки MacPherson, сзади многорычажное Multi-Link. Тормоза дисковые всех четырех колес, спереди вентилируемые.

Рулевое управление с комбинированным электрическим гидравлическим усилителем руля.