Banner left 31ca8ce2cd1f8bd3a34a444f2dfd41bd469571fca5260e3bbcf281f07fce08c1
Banner right 62eecf86fda886cd3379de2d8fb736dad67fe5a16041c76f4466a1c0f536ddcc
64.0
71.6
26 июня 2019

Характеристики, фото, комплектации Infiniti Q30

Краткое Описание

Infiniti Q30 (Инфинити Q30) – динамичный и стремительный концепт от популярного японского автопроизводителя. Представляет собой некую смесь хэтчбека, спорткупе и кроссовера. Рассчитан прежде всего на молодежную аудиторию. Отличительные особенности автомобиля: необычные формы кузовных панелей и оригинальный ассиметричный дизайн интерьера. В серийное производство автомобиль будет запущен в 2015 году. Infiniti Q30 комплектуется бензиновым 1,2 литровым двигателем, дизельным 1,6 литровым мотором, 2.5 Hybrid либо силовым агрегатом от Mercedes CLA 45 AMG – турбированным 2-литровым мотором. Доступен с коробкой передач – вариатором. Инфинити Q30 – переднеприводная модель компании.

Подробное описание

Infiniti Q30 (Инфинити Кью Тридцать) – переднемоторный, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный компактный хэтчбек гольф (С) класса, выпускается компанией Infiniti Global Limited (является премиальным суббрендом Nissan Motor Co., Ltd.) с 2015 года.

Автомобиль построен на базе Mercedes-Benz W176, глобальная платформа MFA, является совместной разработкой Renault-Nissan с Daimler AG. По сути это совместная разработка японцев, немцев и отчасти французов, да еще и производится в Англии. Хэтчбек с немецкой платформой, подвеской, коробками передач и двигателями.

Из модификаций отметим кроссовер Infiniti Qx30, продажа которого намечена на 2017 год.

Экстерьер

Главная козырная карта нового японского премиального хэтчбека именно внешний вид, он дерзкий, смелый и вызывающий, яркий и индивидуальный. Этим занимались японцы. Прагматичные немцы не способны в принципе создать что-то выходящее за рамки общей концепции С класса. В результате получился хэтчбек с приземистым, вытянутым профилем, очень длинным как у купе капотом, сильно наклоненными передними стойками, покатой, с уклоном назад крышей, которая плавно перетекает в спойлер на крышке багажника, Z-образными задними стойками, застывшими в весьма необычном изгибе. Линия боковых окон хоть и наклонена вперед и вниз, но не прямая, а с плавными перегибами и в хромированной окантовке. Такая же и поясная линия, причудливо изгибаясь, повторяет контуры рельефных передних крыльев, затем поднимается до ручки передней двери и опускается под ручку задней двери. Еще одна линия плавным изгибом визуально соединяет передние и задние колесные арки.

Во фронтальной части фирменная, выступающая вперед, фальшрешетка радиатора в форме трапеции со скругленными углами и выгнутыми гранями. В переднем бампере по центру трапециевидная решетка воздухозаборника и стильные ниши в боковых юбках под оптику. Капот рельефный, с выштамповками. Блоки фар головной оптики узкие, горизонтальные, миндалевидные. Добавляют очарования вполне уместные хромированные элементы на капоте, решетке радиатора и переднем бампере.

Корма не менее изящная, чем фронтальная часть. На заднем бампере стильные накладки внизу и два патрубка выхлопной системы. Блоки фар задней оптики треугольной формы, с сильно скругленными углами, заходят на боковые грани и крышку багажника совсем необычной и дерзкой формы. Начнем с того, что линия остекления очень высокая, в нижней части она выгнута дугой, которая является продолжением линии блоков задней оптики слева и справа. По бокам линия остекления тоже выгнута дугами, которые соединяются вверху верхней горизонтальной линией. Весьма необычная конфигурация.

Интерьер

Хэтчбек полностью подтверждает статус автомобиля премиального сегмента. Качество отделочных материалов, идеальной сборки на высочайшем уровне. Эргономика продумана хорошо. Но все во многом зависит от комплектации, гражданская и спортивная версии имеют несколько существенных различий, включая сидения, набор базовых и дополнительных опций. Так, например, в отделке салона может широко использоваться алькантара, а передние сидения могут быть спортивными, ковшеобразными, с интегрированными подголовниками, или простыми гражданскими, но тоже с хорошей боковой поддержкой.

Руль трехспицевый мультифункциональный. А вот на торпедо снова необычные элементы. Козырек, прикрывающий панель приборов, был продлен по горизонтали и закрывает еще и сильно утопленный внутрь экран информационно-развлекательной системы. Сама панель приборов аналогово-цифровая. Слева огромный циферблат аналогового спидометра, в который еще встроили циферблат поменьше – уровня топлива, слева тахометр с датчиком температуры охлаждающей жидкости такой же конфигурации. Между двумя аналоговыми циферблатами цифровой экран бортового компьютера. На центральной консоли ниже дисплея блоки управления мультимедиа, климат-контролем. Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг коробки передач и шайба управления информационно-развлекательной системой, подстаканники, бокс для мелочей. Что касается второго ряда сидений. Японцы придумали очень большой фокус при огромной как для С класса базе сзади высоким людям откровенно тесно, коленки упираются в передние сидения. Центральный подлокотник есть только у гражданских версий. Это тоже надо учитывать.

Багажник не примечательный, как по меркам гольф-класса, достаточный объем, но есть и больше. Под фальшполом нет ни докатки, ни ремкомплекта, ни полноценной запаски, чувствуется европейское влияние.

Габариты

Размеры хэтчбека:

  • • длина – 4425,00 мм;
  • • ширина – 1805,00 мм;
  • • высота – 1495,00 мм (1475,00 мм Sport);
  • • база колес – 2700,00 мм;
  • • минимальный диаметр разворота – 11,4 м;
  • • коэффициент аэродинамического сопротивления – от 0,29 до 0,32, в зависимости от комплектации;
  • • клиренс (дорожный просвет) – 172,00 мм;
  • • колесная колея спереди/сзади – 1572,00/1573,00 мм;
  • • емкость багажного отделения – 430,00 л;
  • • тип шин – 235/50/R18 или 235/45/R19;
  • • емкость бака для топлива – 50,00 л.

Технические характеристики

Q30 – автомобиль, созданный для европейцев и при участии европейцев. Поэтому в отличие от других моделей японского премиального бренда линейка двигателей довольно широкая, все они рядные, турбированные. Дизельные двигатели с непосредственным, прямым впрыском топлива Common Rail представлены моделями двух объемов:

  • • первый, это совместная разработка франко-японского Renault-Nissan и немецкого Daimler AG, у французов он идентифицируется как K9K (K9K898), у немцев как ОМ 607 (DE 15 LA), с восьмью клапанами (по два клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, турбокомпрессором, объемом 1461 см3, мощностью 109 л.с. (80 кВт);
  • • второй, топовый от Daimler AG OM 651 DE 22 LA, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, турбокомпрессором, объемом 2143 см3, мощностью 170 л.с. (125 кВт).

Бензиновые двигатели только немецкие, линейки M 270, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с прямым, непосредственным впрыском, турбокомпрессором:

  • • M 270 DE 16 AL red – объемом 1595 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт);
  • • M 270 DE 16 AL – объемом 1595 см3, мощностью 156 л.с. (115 кВт);
  • • M 270 DE 20 AL – объемом 1991 см3, мощностью 211 л.с. (155 кВт).

Коробка передач шестиступенчатая механическая или приселективный семиступенчатый робот от Mercedes-Benz с двумя сцеплениями.

Подвеска независимая, пружинная, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормоза дисковые Brembo, диаметром 295,00 мм, передние вентилируемые.

Infiniti Q30 – очень достойный автомобиль в сегменте премиальных хэтчбеков гольф-класса, главное отличие от Audi A3 и BMW 1-series – это возможность выбора полного привода в базовой модификации, от родственного Mercedes-Benz A-Class – в других настройках подвески и интерьере. Это модель для водителя и переднего пассажира наиболее комфортна. Минусы – мало места для задних пассажиров и небольшой объем багажника. Но все будет решать цена. Автомобиль только выходит на рынки.

Технический регламент обслуживания

Условные обозначения

П
— проверка (диагностика), при необходимости замена, смазка или регулировка
З
— замена
Р
— рекомендованные работы
ОперацииТО-1ТО-2ТО-3ТО-4ТО-5ТО-6ТО-7ТО-8ТО-9ТО-10ТО-11
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем1224364860728496108120132
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем100002000030000400005000060000700008000090000100000110000
Двигатель
Приводные ремниППППППППППП
Вакуумные трубки и шлангиППППППППППП
Шланги системы вентиляции картера двигателяППППППППППП
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционераППППППППППП
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловиныППППП
Топливопроводы, шланги и соединенияППППППППППП
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бакаЗЗЗ
Герметичность системы выпускаППППППППППП
Фильтр топливныйЗЗ
Свечи зажигания (платиновые/иридиевые)ЗЗЗЗЗ
Зазоры в клапанном механизмеПП
Жидкость системы охлаждения двигателяППЗППЗППЗПП
Масло/масляный фильтр ДВСЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Фильтр воздушный двигателяППЗППЗППЗПП
Ремень газораспределительного механизмаПЗП
Ролики, натяжитель ремня газораспределительного механизмаП
Фильтр вентиляции салонаЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Трансмиссия
Жидкость в автоматической коробке передач ППЗПП
Ходовая
Компоненты передней и задней подвескиППППППППППП
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУСППППППППППП
Шины (не включая запасное колесо)ППРПРПРПППП
Кузов
Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декораППППППППППП
Подушка безопасностиППППППППППП
Замки и петли дверей, капота, багажникаРРРРРРРРРРР
Система управления
Компоненты рулевого управленияППППППППППП
Жидкость ГУРЗППЗПЗ
Система гидроусилителя рулевого управленияППППППППППП
Тормозная система
Педаль тормозаППППП
Стояночный тормозППППП
Трубки, шланги и соединения тормозной системыППППППППППП
Дисковые тормоза, диски и колодкиППППППППППП
Жидкость тормозная и в приводе сцепления ПЗПЗПЗПЗПЗП
Электрооборудование
Наружные световые приборы и индикаторыППППППППППП
Аккумуляторная батареяППППППППППП

Объявления по продаже Infiniti Q30

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.