Volkswagen Scirocco (Фольксваген Сирокко) хэтчбек

Volkswagen Scirocco (Фольксваген Сирокко) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, четырехместный (посадочная схема 2+2), трехдверный среднеразмерный хэтчбек гольф (С) класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Volkswagen (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с апреля 2014 года (модельный ряд 2015 года).

Автомобиль является фейслифтинговой версией третьего поколения модели.

Хронология производства по поколениям:

• первое, с 1974 по 1981 год, платформа Volkswagen Group A1 platform, трехдверное купе с посадочной схемой 2+2 ( с тех пор она не менялась), дизайнер Джорджето Джуджаро;

• второе, с 1981 по 1992 год, платформа Volkswagen Group A1 platform, трехдверное купе, дизайнер Герберт Шеффер, был заменен на Volkswagen Corrado;

• третье, с 2008 года по настоящее время, платформа Volkswagen Group A5 platform, трехдверный хэтчбек, дизайнеры Вальтер де Сильва и Марк Лихте, фейслифтинг в 2009 и 2014 году.

Из модификаций на рынке доступны спортивные, заряженные версии Volkswagen Scirocco R и Volkswagen Scirocco GTS. Специальное издание называется Scirocco ALLSTAR.

Scirocco – это название горячего средиземноморского ветра, дующего в пустынях Северной Африки.

Основные отличия фейслифтинговой Volkswagen Scirocco 2015 от базовой модификации заключаются в измененной головной оптике, переднем и заднем бампере, фальшрешетке радиатора. Плюс добавилось пять вариантов окраски кузова, а двигатели были модернизированы в сторону увеличения производительности и эффективности эксплуатации.

Экстерьер

Хэтчбек выглядит приземисто и по форме напоминает купе, что полностью соответствует родословной. Основные черты это длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, стремительно уходящая вперед и вниз линия боковых окон, очень рельефные, округлые, выступающие передние и задние колесные арки, выразительные передний и задний бампер, горизонтальная передняя и задняя оптика со светодиодами, узкая фирменная фальшрешетка радиатора, дневные ходовые огни и противотуманки, интегрированные в бампер.

Интерьер

Как всегда в Вольфсбурге с салоном поработали на отлично. Ни к качеству материалов, ни к эргономике претензий нет. Причем акцент сделан явно на то, что данный хэтчбек это модель для двоих. Задний ряд, так для вида, хотя места хватает двум высоким пассажирам с избытком. Торпедо выглядит весьма интересно. Традиционные классический мультифункциональный, трехспицевый руль со скошенным в нижней части ободом и аналогово-цифровую панель с двумя аналоговыми циферблатами и экраном бортового компьютера посредине дополняют циферблаты трех приборов, размещенных над центральной консолью. Там установили указатели наддува двигателя, хронометр и датчик температуры масла в двигателе. Ниже два дефлектора, блок мультимедийной системы со своим монитором и под ним блок управления микроклиматом с тремя шайбами регулировки. Эти элементы знакомы и по другим моделям.

Габариты

Размеры хэтчбека после 2014 года:

• длина – 4256,00 мм;

• ширина – 1810,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2080,00 мм);

• высота – 1406,00 мм;

• дорожный просвет (клиренс) – 129,00 мм;

• колесная колея спереди/сзади – 1569,00/1575,00 мм;

• минимальный диаметр разворота – 11,00 м;

• емкость багажного отделения – 312,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1006,00 л);

• емкость бака для топлива – 55,00 л;

• размер шин – 205/55/R16, 205/50/R17, 225/45/R17, 235/45/R17, 235/40/R18, 235/35/R19.

Технические характеристики

На хэтчбек после 2014 года устанавливаются три турбированных шестнадцатиклапанных (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровых бензиновых и дизельных силовых агрегатов, с двумя верхними распределительными валами DOHC:

• 1.4 R4 16v TSI (на базе ЕА 211), бензиновые, с двойной системой впрыска (прямым, непосредственным впрыском в цилиндры и многоточечным, распределенным во впускной коллектор), системой изменения фаз газораспределения, турбокомпрессором, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, ременным приводом ГРМ – CZCA объемом 1395 см³, мощностью 125 л.с. (92 кВт);

• 2.0 R4 16v TFSI (на базе EA 113), бензиновые, с блоком цилиндров из серого чугуна и головкой цилиндров из алюминия, прямым, непосредственным впрыском, объемом 1984 см³, мощностью по модификациям CULA 180 л.с. (132 кВт), CULC 220 л.с. (162 кВт) и CDLK 280 л.с. (206 кВт);

• 2.0 R4 16v TDI CR (на базе EA 189), дизельные, с блоком цилиндров из серого чугуна, алюминиевой головкой цилиндров, ременным приводом ГРМ, сажевым фильтром, объемом 1968 см³, мощностью по модификациям CUUB 150 л.с. (110 кВт), CUWA 184 л.с. (135 кВт).

Трансмиссия шестиступенчатая механическая или автоматическая, с двумя сцеплениями DSG.

Подвеска независимая, пружинная, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link. В качестве опции устанавливается адаптивное трехрежимное шасси.

Тормоза всех колес дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление реечное, с электроусилителем руля.

Volkswagen Scirocco 2015 – гражданский хэтчбек, больше похожий на бескомпромиссное спортивное купе как по внешнему виду, так и по характеру. Наследник славных традиций своих предков. Очень уникальная модель для прагматичных ребят из Вольфсбурга. Автомобиль для тех, кто любит скорость, комфорт, надежность и информативность управления.