Volkswagen Routan (Фольксваген Рутан) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пяти/семиместный, пятидверный минивен М класса, выпускался американским автопроизводителем, компанией Chrysler Group LLC (на то время структурным подразделением совместного американо-германского машиностроительного холдинга DaimlerChrysler, позже итальянского Fiat Group) с 2008 по 2013 год (модельный ряд 2009 -2014 года). 

Автомобиль был построен на платформе Chrysler RT platform. По своей сути данный MPV – это пятое поколение двух моделей – Dodge Grand Caravan и Chrysler Town & Country.
Routan – модель созданная исключительно для Северной Америки (США, Канады, Мексики), и собиралась в Канаде (город Виндзор, штат Онтарио). Предшественником минивена был Volkswagen Eurovan.

Экстерьер

Внешний вид минивена классический для MPV – длинный капот, заваленные передние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, широкие задние стойки с небольшим уклоном вперед. Центральные стойки визуально спрятаны. Передние двери распашные, задние сдвижные, с электроприводом. Дверь багажного отделения поднимается вверх.
На боках молдинги в цвет кузова. Головная и задняя оптика горизонтальная. Во фронтальной части решетки радиатора и воздухозаборника в форме перевернутой трапеции. Фальшрешетка радиатора в хромированной окантовке, с двумя горизонтальными ламелями и шильдиком автопроизводителя по центру.

Интерьер

Компоновка салона американская. Минивен достаточно длинный, что обеспечивает комфортную посадку задним пассажирам. На третьем ряду высокие люди поместиться могут. Причем задний диван приподнят.
Посадка водителя практически автобусная, с хорошей обзорностью. Передние сидения с неплохой боковой поддержкой. Сидения , руль и педальный узел регулируются.
К качеству материалов отделки больших вопросов нет, как и к эргономике. Правда функции Grand Caravan и Town & Country по части трансформации салона не хватает.
Панель приборов аналогово-цифровая с белыми циферблатами. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Рычаг коробки передач вынесен на торпедо вверх и распложен справа на уровне руля, между баранкой и экраном мультимедийной системы на центральной консоли, где находятся блоки управления микроклиматом и мультимедиа. Такая компоновка весьма необычна для европейцев, а для американцев классика.

Габариты

Размеры MPV:
• длина – 5143,00 мм;
• ширина – 1953,00 мм;
• высота – 1750,00 мм (с учетом рейлингов – 1816,00 мм);
• база колес – 3078,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1651,00/1646,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 142,00 мм (155,00 мм);
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30;
• диаметр разворота минимальный – 11,60 м;
• объем багажного отделения мин/макс – 756,00 л (со сложенным третьим рядом – 926,00 л, со сложенным вторым и третьим рядом – 3296,00 л);
• объем топливного бака – 76,00 л;
• размер шин – 225/65/R16.

Технические характеристики

На минивен устанавливались V-образные бензиновые двигатели. Дизельные версии в серию не пошли. Всего силовых агрегатов три:
• 3.6 L Pentastar V6, алюминиевый, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, водяным охлаждением, распределенным, последовательным, многоточечным впрыском топлива объемом 3604 см³, мощностью 283 л.с. (208 кВт);
• 3.8 L EGH V6, двенадцатиклапанный (по два клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, алюминиевый, с одним верхним распределительным валом OHV, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, водяным охлаждением, распределенным, последовательным, многоточечным впрыском топлива объемом 3778 см³, мощностью 197 л.с. (145 кВт);
• 4.0 L EGQ V6, двенадцатиклапанный (по два клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, алюминиевый, с одним верхним распределительным валом SOHC, водяным охлаждением, распределенным, последовательным, многоточечным впрыском топлива объемом 3952 см³, мощностью 253 л.с. (186 кВт).
Трансмиссия только одна, автоматическая, шестиступенчатая 62TE, с возможностью ручного переключения передач.
Подвеска пружинная, со стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях, спереди независимая, MacPherson, сзади зависимая, торсионная балка.
Тормоза на всех четырех колесах дисковые, спереди вентилируемые.

MPV Volkswagen Routan был разработан исключительно для североамериканского рынка, там и продавался, немцы банально сэкономили на разработке новой модели. По технической части это полный аналог Dodge Grand Caravan и Chrysler Town & Country (семейный минивен с большим багажником), отличия лишь в экстерьере и интерьере. Фирменные черты роднят с Volkswagen Touran и Volkswagen Touareg. Автомобиль надежный, практичный, собранный американцами, но с большой немецкой проблемой. В Вольфсбурге очень любят завышать цены на свои модели. Американский покупатель не понял, почему за скучный и прагматичный Рутан, который по комплектации гораздо беднее и Grand Caravan, и Town & Country, а по технической части идентичен, нужно платить гораздо больше. Поэтому по истечении контракта производство данной модели было прекращено.