Характеристики, фото, комплектации Volkswagen Multivan T6
- Марка Автомобиля:
- Volkswagen
- Прототип Модели Автомобиля:
- Multivan
- Смотрите также
Краткое Описание
Volkswagen Multivan (Фольксваген Мультиван) – практичный и надежный немецкий минивэн, который претерпел в 2010 году полномасштабный рестайлинг. Получил более современный экстерьер и гораздо лучше организованный интерьер. Также может похвастаться экономичными, модифицированными силовыми установками. Производится с 2012 года. Впервые выпуск самой модели состоялся в 1990. Volkswagen Multivan комплектуется двухлитровым дизельным или бензиновым двигателем. Может быть оснащен механической коробкой передач на 5 или 6 скоростей либо роботизированной трансмиссией на 7 скоростей с двойным сцеплением. Фольксваген Мультиван имеет не только передний, но и полный привод.Подробное описание
Volkswagen Multivan T6 (Фольксваген Мультивэн Т6)
Volkswagen Multivan T6 (Фольксваген Мультивен Т6) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, семиместный, пятидверный минивен М класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Volkswagen (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2014 года (модельный ряд 2015 года).
Эта модель является фейслифтинговой версией Volkswagen Multivan T5. По своей сути топовая пассажирская модификация Volkswagen Transporter T6.
Новое поколение, с совершенно другой концепцией должно появиться в 2018 году, поэтому немецкий производитель и схитрил, такой фокус уже был не раз с Passat B6/B7 и Golf 5/6. Главные отличия от базовой Т5: силовые агрегаты, соответствующие нормам Евро 6, новые передний и задний бамперы, капот, крылья, передняя и задняя оптика, дверь багажника. В интерьере обновленная приборная панель, рулевое колесо, информационно-развлекательная система, расширен список базовых и дополнительных опций.
История производства
Общая история модели начинается с далекого 1950 года и появления первого автомобиля на базе Beetle. Это была модель с вагонной компоновкой, разработанной голландским дизайнером Беном Полом в 1947 году, которая имела заднемоторную, заднеприводную конфигурацию.
Хронология производства по поколениям:
• первое, с 1950 по 1967 год, Type 2 T1, он же Bulli (бычок, производное от двух слов – Bu(s)/Li(eferwage);
• второе, с 1967 по 1979 год, Type 2 T2 (T2a с августа 1967 по июль 1971 года, T2a/b с 1972 года, T2b с августа 1972 по июль 1979 года, бразильская версия T2c производилась до 2013 года);
• третье, с 1979 по 1992 год, Type 2 T3 (последний заднеприводный Транспортер, с 1982 года пошли в серию переднеприводные, переднемоторные модификации, в 1985 году появился и первый Multivan, под таким именем Transporter продавался в Северной и Латинской Америке);
• четвертое, с 1990 по 2003 год, Type T4 (первая модель Multivan с двумя вариантами длины и колесными базами, переднемоторные, с поперечным расположением двигателя), рестайлинг в 1996 году;
• пятое, с 2003 по 2015 год, Type T5, фейслифтинг в 2009 году, Type T5.1 ( в этом поколении Multivan был выделен в обособленную модель и стал выпускаться в длинной и короткой базе);
• шестое, с 2015 года, Type T6, по своей сути рестайлинговая версия Type T5 (шестой Multivan по состоянию на февраль 2016 года продается только в короткой базе).
Варианты производства
Помимо минивена Multivan производятся:
• минивен Caravelle – версия с улучшенным пассажирским салоном;
• кемпер California – дом на колесах с зоной для отдыха, может оборудоваться холодильником, электроплитой, шкафами, раковиной;
• базовая модель Transporter с короткой и длинной базой, высокой, средней и низкой крышей.
Базовая модель предлагается в нескольких типах кузова:
• минивен (кроме Caravelle и Multivan) – пассажирская и грузопассажирская версия;
• грузовой фургон (Kastenwagen);
• грузовик (Pritschenwagen) с бортовой грузовой платформой, двойной или одинарной кабиной;
• открытое шасси (Fahrgestell), с двойной или одинарной кабиной.
Экстерьер
Внешний вид Т5 и Т6, в том числе и Multivan, довольно похожи – угловатый дизайн экстерьера с коротким, сильно наклоненным капотом, образующим одну линию наклона с заваленными передними стойками, практически горизонтальная крыша и вертикальные задние стойки, сдвигающиеся двери пассажирского отсека.
Интерьер
Multivan имеет самый роскошный интерьер среди всех Т6, с кожаным салоном, двумя рядами сидений сзади, развернутых друг к другу, причем ближе к водителю два раздельные кресла, а к багажнику цельный трехместный диван, между ними столик. Минивен укомплектован огромным количеством базовых опций, плюс к этому предлагается еще внушительный список дополнительных опций за доплату.
Габариты
Размеры Volkswagen Multivan T6 (короткая база, T5 был доступен и с длинной базой):
• длина – 4904,00 мм (с учетом фаркопа – 5006,00 мм);
• ширина – 1904,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2297,00 мм);
• высота – 1970,00 мм;
• база колес – 3000,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1628,00/1628,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 193,00 мм;
• свесы, передний/задний – 908,00/993,00 мм;
• угол въезда/съезда/рампы – 21,80°/16,70°/14,30°;
• диаметр разворота минимальный – 11,90 м;
• объем топливного бака – 80,00 л;
• размер шин – 215/65/R16, 215/60/R17, 235/55/R17, 235/45/R18.
Технические характеристики
На Multivan T6 устанавливаются турбированные, бензиновые силовые агрегаты на базе ЕА 888, объемом 1984 см3, мощностью 150/ 204 л.с. (110/150 кВт), с системами старт-стоп, регулировки фаз газораспределения, рекуперации энергии, управления подъемом клапанов AVS (Audi Valvelift System), управления мотором Simos 12, двойной системой впрыска (непосредственный, прямой в цилиндры и распределенный во впускной коллектор), интеркулером, цепным приводом ГРМ и дизельные турбированные и битурбированные моторы с зубчато-ременным приводом ГРМ, сажевым фильтром, окислительным нейтрализатором, системой рециркуляции отработанных газов на базе ЕА 288 Nutz , объемом 1968 см3, мощностью 150/204 л.с. (110/150 кВт), второй дизель битурбированный.
Все моторы рядные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском топлива, блоком цилиндров из серого чугуна с пластинчатым графитом, головкой цилиндров из алюминия, балансирными валами.
Трансмиссия шестиступенчатая механическая или семиступенчатая роботизированная автоматическая, с двойным сцеплением (DSG).
Шасси независимое, пружинное, на передней оси подрамник, с подключенным классическим MacPherson на стойках и нижних поперечных рычагах, на задней оси многорычажная Multi-Link.
Тормоза дисковые, вентилируемые, с однопоршневыми плавающими суппортами.
Рулевое управление реечного типа, с гидравлическим усилителем руля.
Volkswagen Multivan T6 – это топовая пассажирская версия Transporter T6 с максимальным уровнем комплектации, безупречным комфортом и надежной технической частью, которая остается неизменной больше десяти лет.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | |||||||
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | |||||||||
| Фильтрующий элемент топливного фильтра | З | З | З | З | З | |||||||
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | З | З | З | З | З | |||||||
| Приводный ремень вспомогательго оборудования | П | П | П | П | П | |||||||
| Приводный ремень распределительного вала (только 4-х цилиндровые двигатели с Common Rail) | З | |||||||||||
| Узлы в моторном отсеке | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Поверхность радиаторов охлаждения/кондиционера | П | П | ||||||||||
| Рабочие жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Уровень рабочей жидкости в бачках ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень рабочей жидкости в бачках системы гидропривода сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в коробке передач DSG | З | З | ||||||||||
| Кожухи и чехлы приводных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины, глубина протектора | П | П | П | П | П | |||||||
| Люфты всех сайлентблоков подвески | П | П | ||||||||||
| Кожухи и чехлы подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Пружины и упоры спереди и сзади | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | |||||||||
| Уплотнители сдвижных стекол | П | П | П | |||||||||
| Ветровое стекло | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ограничители дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Кожухи и чехлы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепления рулевых тяг | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шаровые шарниры и защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Уровень рабочей жидкости в бачках тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Гибкие шланги тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Лампы, звуковые сигналы и световые сигнализаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Передние и задние стеклоочистители и омыватели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Освещение салона, багажного отсека и вещевого ящика | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Прикуриватели/розетки и контрольные лампы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фары | П | П | П | |||||||||
| Жгуты электропроводки моторного отсека | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||