64.0
71.9
20 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Volkswagen Eos 2010-2015

Краткое Описание

Volkswagen Eos (Фольксваген Эос) – престижный купе-кабриолет от всемирно известного немецкого бренда. В ходе фейслифтинга приобрел корпоративный внешний дизайн компании, более органичный и технически оснащенный интерьер. Подарит своему обладателю настоящее удовольствие от поездки. Производится с 2011 года. Премьерный выпуск самой модели состоялся в 2005. Volkswagen Eos может оснащаться как дизельным, так и бензиновым мотором. При этом объем двигателя варьируется в пределах 1,4-2 литров. Поставляется на рынок с механической коробкой передач на 6 скоростей либо с роботизированной трансмиссией на 6 скоростей с двойным сцеплением. Фольксваген Эос – переднеприводное авто.

Подробное описание

Volkswagen Eos (Фольксваген Эос) купе-кабриолет

Volkswagen Eos (Фольксваген Эос) – переднемоторное, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводное, четырехместное, двухдверное компактное купе-кабриолет с жесткой крышей S (С) класса, выпускалось германской автомобилестроительной компанией Volkswagen (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 2005 по май 2015 года, фейслифтинг был выполнен в 2010 году.

Автомобиль построен на базе шестого поколения VW Passat В6, платформе Volkswagen Group A6 PQ46, часть деталей позаимствована у пятого поколения VW Golf V и его платформы Volkswagen Group A5 (PQ35). При проведении фейслифтинга поменяли фронтальную часть, которая стала выглядеть как у Golf VI.

Автомобиль получил свое название в честь древнегреческой богини утренней зари и рассвета Эос. Дизайном занимался Роберт Лесник.

Предшественниками модели были VW Golf III/IV Cabrio, наследника как такового нет.

Экстерьер

Внешний вид автомобиля – это симбиоз двух моделей. При спрятанной крыше перед нами классический кабриолет, с длинным капотом, сильно наклоненными передними стойками и короткой кормой. Но стоит нажать кнопку (только в статичном положении, в движении этот фокус не сработает), как перед нами за 25 секунд появляется пусть и банальное, но купе с куполообразной крышей. Многие стилистические решения использованы от шестого Гольфа, что смотрится вполне уместно, это касается головной и задней оптики, решетки радиатора и ряда других деталей.

Интерьер

Эргономика салона на высоком уровне, как и качество сборки, что не удивительно. В крыше предусмотрен стеклянный люк, который сдвигается путем нажатия на кнопку, также складывается крыша и опускаются боковые окна. На передних сидениях комфортно, хорошим подспорьем являются ветрозащитные экраны. На заднем ряду для двух пассажиров просторно, но вертикальная посадка комфорта не добавляет, плюс ветер при открытой крыше. А при закрытой крыше протискиваться назад, через сложенные спинки передних сидений не очень удобно.

Габариты

Размеры купе-кабриолета после фейслифтинга:

  • • длина – 4423,00 мм;
  • • ширина – 1791 ,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2009,00 мм);
  • • высота – 1444,00 мм;
  • • база колес – 2578,00 мм;
  • • колея колес спереди/сзади – 1545,00/1547,00 мм;
  • • клиренс (дорожный просвет) – 107,00 мм;
  • • угол въезда/съезда/рампы – 14,40°/14,40°/10,70°;
  • • диаметр разворота минимальный – 10,90 м;
  • • объем багажника – 380,00 л (при сложенной крыше – 205,00 л);
  • • объем топливного бака – 55,00 л;
  • • размер шин – 215/55/R16 , 235/45/R17, 235/40/R18.

Технические характеристики

На купе-кабриолет после фейслифтинга 2010 года устанавливались несколько типов рядных двигателей с шестнадцатью клапанами (по четыре на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC:

  • • 1.4 R4 16v TSI (на базе EA 211), турбированные, бензиновые, с двойной системой впрыска (прямым, непосредственным впрыском в цилиндры и многоточечным, распределенным во впускной коллектор), системой изменения фаз газораспределения, турбокомпрессором, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, ременным приводом ГРМ, объемом 1390 см3, мощностью по модификациям CAXA 122 л.с. (90 кВт) и CAVD 160 л.с. (118 кВт);
  • • 1.6 R4 SRE 16v (на базе EA 113), атмосферные, бензиновые, с блоком и головкой цилиндров из алюминия, многоточечным, распределенным впрыском, BLF объемом 1598 см3, мощностью 115 л.с. (85 кВт);
  • • 2.0 R4 16v TFSI (на базе EA 113), бензиновые, турбированные, с блоком цилиндров из серого чугуна и головкой цилиндров из алюминия, прямым, непосредственным впрыском, CCZB объемом 1984 см3, мощностью 211 л.с. (155 кВт);
  • • 2.0 R4 16v TDI CR (на базе EA 189), дизельные, турбированные, с блоком цилиндров из серого чугуна, алюминиевой головкой цилиндров, ременным приводом ГРМ, сажевым фильтром, изменяемой геометрией турбины, интеркулером, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, CBAB объемом 1968 см3, мощностью 140 л.с. (103 кВт).

Ранее устанавливались и V-образные бензиновые, атмосферные, шестицилиндровые моторы.

Коробка передач шестиступенчатая, механическая или автоматическая, с двойным сцеплением DSG.

Подвеска независимая, пружинная, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормоза дисковые, спереди вентилируемые.

Volkswagen Eos был очень интересным купе-кабриолетом для молодежной аудитории. Жесткий верх позволяет эксплуатировать автомобиль при значительных минусовых температурах. Техническая часть проверенная и надежная, это касается и подвески, и двигателя. Эргономика, как всегда, на уровне. Комплектация салона – классический Фольксваген, хотите пряников – платите деньги, даже в базовой комплектации скупые немцы умудрились использовать тканевый салон и это для кабриолета. Эос –универсальное, комфортное решение, которое нажатием одной кнопки на центральной консоли превращается из купе в кабриолет и обратно.

Объявления по продаже Volkswagen Eos 2010-2015

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.