Характеристики, фото, комплектации Toyota Prius V (Prius+)
Краткое Описание
Toyota Prius V (он же Toyota Prius +) намного больше, чем обычный гибридный лифтбек по размерам, что обеспечивает больший объем багажника и третий ряд сидений (в японской версии). Это увеличивает комфортность эксплуатации, которая помножена на основные преимущества Prius – экономичность и уменьшенный вред для окружающей среды. Единственный минус – коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,29 против 0,25 у базовой версии.Подробное описание
Toyota Prius V (Тойота Приус В) микровен
Toyota Prius V (Тойота Приус В) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пяти/семиместный, пятидверный компактный гибридный микровен класса М, производится японским автомобилестроительным холдингом Toyota Motor Corporation (структурное подразделение Toyota Group) с мая 2011 года, фейслифтинг в 2014 году.
Автомобиль с индексом ZVW40/ZVW41 принадлежит к третьему поколению линейки Toyota Prius. Хронология производства следующая:
- • первое поколение, с 1997 по 2003 год, фейслифтинг в 2000 году, индекс XW10 (до фейслифтинга NHW10/ после – NHW11);
- • второе поколение, с 2003 по 2009 год, индекс NHW20;
- • третье поколение, с 2009 по 2015 год, фейслифтинг в 2011 и 2013 году, индекс ZVW30;
- • четвертое поколение, с декабря 2015 года.
Изначально автомобиль был четырехдверным, пятиместным компактным седаном класса C, во втором поколении стал пятидверным, пятиместным среднеразмерным лифтбеком (больше фастбек с хвостом Камма) класса D. В 2011 году модель расширилась сразу несколькими обособленными модификациями:
- • пятидверный, пятиместный лифтбек, классический вариант для автомобиля стали называть Prius Liftback или просто Prius;
- • пятидверный, пяти/семиместный микровен получил имя Toyota Prius V (в Европе известнее как Toyota Prius + и Toyota Prius Wagon, а в Японии как Toyota Prius α (альфа), Daihatsu Mebius);
- • бюджетная версия пятиместного, пятидверного лифтбека получила имя Prius C (в Японии Toyota Aqua).
Prius – это слово из латинского языка, переводится на русский как «идущий вперед».
Экстерьер
Силуэт автомобиля такой же как и у базовой версии – фирменный треугольный. Только задние стойки приподняты, благодаря чему стандартный хвост Камма стал еще больше, следом увеличился объем багажника и хэтчбек превратился в микровен с длинным капотом, сильно наклоненными передними стойками, плавно перетекающими в покатую, с уклоном назад крышу, и рубленной кормой.
Во фронтальной части оригинальный, сложной формы бампер с фартуком. По бокам вертикальные воздухозаборники с полосками светодиодных дневных ходовых огней, размещенных вертикально. По центру решетка воздухозаборника с круглыми противотуманками. Решетка радиатора узкая, в форме шеврона. Головная оптика горизонтальная.
На корме вертикальная задняя оптика, сложной, рельефной формы. Дверь багажника прямоугольная, выпуклая.
Интерьер
Салон отличается хорошей эргономичностью. Доступ на третий ряд сидений в семиместной версии через откидную спинку второго ряда. На торпедо полностью цифровая, очень информативная панель приборов расположена по центру. Руль трехспицевый, мультифункциональный. На центральной консоли ближе к водителю кнопка запуска двигателя, чуть ниже небольшой рычаг переключения передач. Блоки мультимедийной системы и системы управления микроклиматом в салоне со своими дисплеями находятся ближе к пассажиру. Салон очень светлый, благодаря наличию двух панорамных люков.
Габариты
Размеры микровена Toyota Prius V:
- • длина – 4665,00 мм;
- • ширина – 1775,00 мм;
- • высота – 1575,00 мм;
- • база колес – 2779,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1539,00 / 1544,00 мм;
- • клиренс – 145,00 мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,29;
- • диаметр разворота минимальный – 11,00 м;
- • емкость багажного отделения, максимальная – 971,00 л;
- • емкость бака для топлива – 45,00 л;
- • размер шин – 205/60/R16, 215/50/R17.
Технические характеристики
На микровен устанавливается гибридная силовая установка, состоящая из бензинового, рядного, шестнадцатиклапанного (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндрового мотора 2ZR-FXE, работающего по принципу Аткинсона, с системой, позволяющей изменять фазы газораспределения Dual VVT-i, системой Valvematic, объемом 1798 см3, мощностью 98 л.с. (73 кВт). Электрический синхронный мотор с постоянными магнитами исходящей мощностью 80 л.с. (68 кВт). Суммарная, общая мощность гибридной установки 134 л.с. (100 кВт).
Батарея никель-металл-гидридная на пятиместной версии и литий-ионная на семиместной.
Трансмиссия – вариатор ECVT.
Шасси пружинное, оборудовано стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях, спереди независимое, классический MacPherson, сзади полунезависимое, торсионная балка.
Тормоза на обеих осях дисковые, передние вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электрическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Узлы и агрегаты автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиатор | П | П | П | П | ||||||||
| Системы выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Свечи зажигания | З | |||||||||||
| Жидкость омывателей стекол и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливный фильтр | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | |||||||
| Крышка топливного бака, топливопроводов | П | П | ||||||||||
| Адсорбер паров топлива | П | П | ||||||||||
| Внутрисалонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Хладагент | П | П | П | П | П | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость для гибридной трансмиссии | П | П | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Приводные валы и пыльники приводных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Карданный вал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Люфты, пыльники, рулевое колесо | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки, диски, суппорты | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Состояние трубопровода, шлангов, соединений, цилиндров | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочистители и омыватели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |