64.0
71.9
20 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Subaru WRX STi 2010-2014

Краткое Описание

Subaru Impreza WRX STI – третьего поколения, после рестайлинга был последней моделью, которая обозначалась как Impreza. Четвертая генерация реализуется на рынке просто как Subaru WRX STI. Эта модель больше ориентирована для трековых гонок и является самой мощной Impreza среди всего модельного ряда. Поэтому интерьер и экстерьер полностью заточены под спортивный стиль вождения, как и двигатель с подвеской, и коробка передач, что обеспечивает прекрасную управляемость и высокие динамические характеристики. Правда говорить о комфортной эксплуатации не приходится.

Подробное описание

Subaru Impreza WRX STi 5-ти дв. хэтчбек, выпускается с 2010 г.

Subaru Impreza WRX STI (Субару Импреза ВРИкс) – переднемоторный, с продольным расположением оппозитного силового агрегата, полноприводный, пятидверный, пятиместный компактный хэтчбек С+ (гольф) класса, производился тюнинговым отделением Subaru Tecnica International, входящим в японскую автомобилестроительную компанию Subaru, структурным подразделением японского конгломерата Fuji Heavy Industries (FHI) с 2010 по 2014 год.

Машина была разработана на базе заряженной версии Subaru Impreza WRX и являлась заряженной, спортивной модификацией с повышенными динамическими и эксплуатационными характеристиками.

В 2014 году наследниками модели соответственно стали Subaru WRX и Subaru WRX STI, которые позиционируются на рынке как обособленные модели, то есть из-за соображений маркетинга произошло отделение заряженных, спортивных версий от версии гражданской Impreza.

Общая хронология производства по поколениям:

• первое, с 1992 по 2000 год, фейслифтинг в 1997 году, типы кузова четырехдверный седан (GC), двухдверное купе (GM), пятидверный универсал (GF);

• второе, с 2000 по 2007 год, фейслифтинг в 2002 и 2005 году (каждая версия имела свои прозвища в зависимости от формы блоков фар головной оптики, до 2002 года «лупатая», с 2002 по 2005 год «конъюнктивит», с 2005 по 2007 год «лисичка»), типы кузова четырехдверный седан (GD), пятидверный универсал (GG);

• третье, с 2007 по 2014 год, фейслифтинг в 2011 году, типы кузова четырехдверный седан (узкий, GE и широкий, GV), пятидверный хэтчбек (узкий, GH и широкий, GR).

Индекс WRX расшифровывается как World Rally eXperimental, а STI от названия компании Subaru Tecnica International.

Экстерьер

WRX STI имеет ряд отличий и от гражданской версии, и от родственной WRX, имея все элементы, присущие настоящему спортивному автомобилю, включая огромный воздухозаборник на капоте и на переднем бампере, антикрыло на крышке багажника.

Интерьер

При отделке салона использовался радикально черный цвет, а также вставки под карбон и металл, это главные отличия спортивной версии в части отделки. Спереди сидения спортивного типа с хорошей боковой поддержкой. Комплектация торпедо практически ничем не отличается от базовой WRX. Красная подсветка, аналогово-цифровая панель приборов, трехспицевый, мультифункциональный руль. На центральной консоли информационный дисплей, блок информационно-развлекательной системы, два дефлектора и три шайбы регулировки микроклимата в салоне.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного хэтчбека третьего поколения, его динамические и эксплуатационные характеристики:

• длина – 4415,00 мм;

• ширина – 1795,00 мм;

• высота – 1470,00 мм;

• расстояние между осями – 2625,00 мм;

• колесная колея спереди – 1530,00 мм;

• колесная колея сзади – 1540,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) – 155,00 мм;

• радиус разворота минимальный – 11,00 м;

• емкость багажного отделения – 300,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1130,00 л);

• емкость бака для топлива – 60,00 л;

• размер шин – 235/45/R17;

• максимально допустимая скорость, автомат/механика – 250,00/255,00 км/ч;

• динамика разгона до 100 км/ч, автомат/механика – 6,00/5,20 с;

• расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, автомат – 14,80/8,10/10,60 л;

• расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, механика – 14,10/8,40/10,50 л.

Технические характеристики

Спортивный хэтчбек комплектуется горизонтально-оппозитным, бензиновым, турбированным, рядным, шестнадцатиклапанным (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровым двигателем с двумя распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ, двойным турбокомпрессором, системой изменения фаз газораспределения (AVCS), непосредственным, прямым впрыском топлива – EJ275 объемом 2457 см3, мощностью 308 л.с. (227 кВт).

Трансмиссия на третьем поколении пятиступенчатая автоматическая 5EAT или шестиступенчатая механическая.

Подвеска независимая, пружинная, спереди классический MacPherson, сзади деформируемая балка.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые и вентилируемые.

Тип полного привода – подключаемый автоматически AWD, симметричный на все четыре колеса, оборудованный многодисковой муфтой, с гидроприводом, вязкостным межосевым дифференциалом и электронным управлением.

Рулевое управление реечное, с гидравлическим усилителем.

Объявления по продаже Subaru WRX STi 2010-2014

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.