Характеристики, фото, комплектации Lada 2106
Краткое Описание
ВАЗ 2106 (Lada 1600, Lada 1500L, Lada 1300SL) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, заднеприводный, субкомпактный (по советской классификации малого класса III группы), четырехдверный, пятиместный седан B класса. Модель производилась Волжским автомобильным заводом (ВАЗ, после распада Советского Союза ПАО «АвтоВАЗ»). Седан построен на платформе Fiat 124, выпускался на базовом предприятии в Тольятти, а также Сызрани и Ижевске, украинском Херсоне. Модель относится к «классической» серии («Жигули») тольяттинского автопроизводителя. Жаргонные названия «шестерка», «шаха», «шамок».Подробное описание
Седан ВАЗ 2106 (также известен как Lada 2106) серийно производился с 21 февраля 1976 года по 3 апреля 2008 года (первый серийный автомобиль собран в декабре 1975 года). Последняя модель сошла с конвейера в Ижевске. Седан является модернизированной версией ВАЗ 2103 (разрабатывался как проект ВАЗ 21031). Основные отличия заключаются в экстерьере и интерьере. В экстерьере отказались от массового применения хромированных деталей и стали использовать черный пластик. Также изменили головную и заднюю оптику, облицовку фронтальной части (решетки радиатора), заднюю часть кормы, бамперы (появились пластмассовые «клыки» и «уголки»). Поменяли боковые указатели поворотов, колпаки колес, заводской знак и решетки для вентиляции. В интерьере изменили материалы отделки и подлокотники на дверях, стали устанавливать регулируемые подголовники. У «шестерки» другая приборная панель и комплектация. В технической части стали устанавливать другой двигатель. «Шестерочный» мотор долгое время оставался самым мощным в линейке ВАЗ, поэтому ставился еще и на ВАЗ 2121 «Нива».
ВАЗ 2106 автомобиль заднеприводный. Типов кузова у классической серии два – пятидверный универсал и четырехдверный седан.
Размеры пятиместного, четырехдверного седана ВАЗ 2106:
- • длина – 4166,00 мм;
- • ширина – 1611,00 мм;
- • высота – 1440,00 мм;
- • расстояние между осями – 2424,00 мм;
- • расстояние между колесами на одной оси, спереди/сзади – 1365,00/1321,00 мм;
- • клиренс – 175,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 345,00 л;
- • емкость бака для топлива – 39,00 (42,00) л;
- • тип покрышек – 175/70/R13.
Линейка силовых агрегатов за период производства существенно изменялась, на седан ставились бензиновые моторы с рядной компоновкой:
- • ВАЗ-2103 (объем 1452 см3, мощность 71 л.с. (53 кВт));
- • ВАЗ-2106 (объем 1569 см3, мощность 75 л.с. (55 кВт));
- • ВАЗ-21011 (объем 1294 см3, мощность 64 л.с. (47 кВт)).
Шасси спереди независимое, на двух расположенных поперечно треугольных рычагах, сзади зависимое, неразъемная балка, связанная с кузовом при помощи штанг, четырех расположенных поперечно и одной размещенной продольно, а также тягой Панара.
Трансмиссия механика, четырех- или пятиступенчатая.
Тормоза на колесах спереди дисковые, сзади барабанные.
Рулевое управление – червячный редуктор.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 3 | 12 | 24 | 24 | 36 | 36 | 48 | 48 | 60 | 60 | 72 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 3000 | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Фильтрующий элемеент воздушного фильтра | З | З | З | |||||||||
| Охлаждающая жидкость | З | |||||||||||
| Масляной фильтр и масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Элементы системы вентиляции картера | Р | |||||||||||
| Топливный фильтр | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Колектор стартера, щетки, детали привода стартера | Р | Р | ||||||||||
| Контактные кольца генератора, щетки | Р | Р | Р | |||||||||
| Шарнир и пружина топливного бака | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Система охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень привода генератора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Высоковольтные провода | П | |||||||||||
| Работа генератора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтрующий элемеент воздушного фильтра | З | З | З | З | З | |||||||
| Зазоры в газораспределительном механизме | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Содержание загрязняющих веществ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в коробке передач | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Масло в раздаточной коробке | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Свободный ход педали сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Масло в картере рулевого механизма | П | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Осевые зазоры | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |||
| Смазка в шлицевых соединениях и подшипниках карданых валов | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Масло заднего моста | З | З | ||||||||||
| Смазка и регулировка подшибников ступиц прередних колёс | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Проверка элементов подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление головки блока и корпуса подшипников | Р | |||||||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Крепление агрегатов, узлов и деталей шасси | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |||||
| Дренажные отверстия порогов, дверей и крыльев | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Кузов и днище | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смазка и проверка функционирования замков дверей и капота | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Замки дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Люфт рулевого колеса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Колодки передних тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Колодки задних тормозов | П | П | П | П | П | |||||||
| Диски и шины колёс | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Углы предних колёс | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
| Тормозная жидкость в системе гидропривода тормозов | З | З | З | З | ||||||||
| Тормозная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Эффективность тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Зажимы и клемы АКБ | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Направление пучков фар | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
| Электролит в АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Освещение, световая сигнализация, контрольные приборы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |