2015-07-16 История успеха BMW 7-й серии

В этой статье вы получите краткий обзор и историю отличного автомобиля от BMW седьмой серии со списком всех важных технических моментов.

Производились и сейчас находятся в эксплуатации следующие модификации BMW седьмой серии:

· модель BMW E23 (с 1977 до 1986);
· модель BMW E32 (с 1986 по 1993);
· модель BMW E38 (с 1994 до 2001);
· модель BMW E65/E66 (с 2001 по 2008);
· модель BMW F01 / F02 (с 2008 до 2015);
· модель BMW G11 / G12 (с 2015 по настоящее время).

В 1977 году дебютировало новое поколение автомобилей BMW седьмой серии, которое принесло новую электронную технологию в оборудование двигателя. Это модели с большим количеством технических новинок и новым спортивным шасси, с гораздо более консервативным дизайном и с очень престижным видом. Впервые в мире эти спорткары были оборудованы электронным спидометром. В то же время седьмая модель унаследовала от своих предшественников главные спортивные характеристики для премиум-класса. Клиент мог выбрать между тремя моделями: с 2,8-литровым, 3-литровым и 3,2-литровым двигателем со 170, 184 и 197 лошадиными силами, соответственно.

Одним из первых автомобилей в мире седьмая модель БМВ в 1978 году получила антиблокировочную систему ABS (а впервые он был установлен в Mercedes S-класса), в 1980 году оборудована бортовым компьютером. Двигатель, трансмиссия и подвеска были усовершенствованы, появился электронный мониторинг двигателя и систем безопасности. Всего до 1986 года произведено почти 280000 копий седьмой серии, которые можно было встретить на дорогах мира. Но это еще не промышленные масштабы.

Первые модели 7 Series были только шестицилиндровые, но с 1987 года появились восьмицилиндровые с трех- и четырехлитровыми двигателями (730 и 740i) и 286 лошадиными силами. Два двигателя V8 характеризуются отличной плавностью хода, низким потреблением топлива, высокой производительностью и низким весом. За восемь лет производства примерно 310000 клиентов выбрали седьмую серию второго поколения.

1994 год определил третий эволюционный этап седьмой серии воплощением элегантных линий и новых технологий. Модель получила удлиненную колесную базу практически без изменений внешних размеров. После семи лет успешной эксплуатации производители BMW приняли решение использовать в новой серии двенадцатицилиндровый двигатель. Теперь он был на 5,4 литра и мощностью в 240 кВт/326 лошадиных сил. В то же время потребление топлива сократилось на 11%, а в городском цикле – на 19%.

Значительный вклад в безопасность для новой серии, в дополнение к ABS, внесли две другие системы безопасности вождения: автоматический контроль устойчивости (ASC) для восьмицилиндровых моделей (как опция) и система динамического контроля стабильности (DSC 2). BMW стал первым европейцем, оборудованным навигационной системой, бортовой монитор которой использовался в качестве пользовательского интерфейса для других функций одновременно. Комфортные сиденья, полностью обитые кожей, и регулировка верхней трети спинки максимум на 35 градусов добавили удовольствия как водителю, так и пассажирам.

Инновации для улучшения комфорта и большей безопасности, увеличение производительности и непревзойденное удовольствие от вождения – все это предлагается в новой модели BMW седьмой серии 2001 года. Автомобиль был построен с нуля, и в то же время он стал авангардной интерпретацией классического дизайна. Этот роскошный седан BMW стал законодателем моды в классе люкс.

С этой новой модели BMW устанавливает новые стандарты во многих отношениях, и в то же время становится главным толчком для всей автомобильной промышленности. Это произошло благодаря элементам современного дизайна, инновационным системам помощи водителю, новым подушкам безопасности, более высокому уровню суверенитета, комфорта и безопасности пассажиров.

С помощью недавно разработанных восьмицилиндровых двигателей, непрерывного изменения параметров газораспределения (dual vanos), подъема клапана (valvetronic) и – впервые в мире – включению впускного коллектора, уникальные акценты были установлены в плане производительности и эффективности в классе люкс. Потребление новых энергоблоков было уменьшено до 14%.

В верхней части сегмента в январе 2003 года был налажен выпуск BMW 760i. Под капотом новая топ-модель имела двигатель с двенадцатью цилиндрами и 445 лошадиными силами.

Пионером BMW 7 Series 2012 года стал роскошный седан BMW ActiveHybrid 7, в котором впервые предусмотрен электрический привод совместно с двигателем внутреннего сгорания для более эффективного вождения. Активные системы помощи водителю впервые установлены с дисплеем на лобовом стекле.

История успеха BMW седьмой серии начинается с BMW 501/502 BMW и E3. Это история технического прогресса, мировых премьер и непрерывного развития уникального опыта вождения. Поэтому всегда BMW 7 серии доставляет истинное удовольствие от вождения автомобиля класса люкс.

2015-07-16 История успеха BMW 7-й серии

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды