Cadillac XT5, 2019 (Кадиллак ИксТ5, 2019) – пятидверный кроссовер с передним, поперечным размещением двигателя, передним либо полным приводом, пятью посадочными местами, среднеразмерного J (K2) класса. Модель разработана и выпускается североамериканским автопроизводителем Cadillac Motor Car Division (премиальный дивизион, входит в состав североамериканского машиностроительного концерна General Motors (сокращенно GM)) начиная с 2019 года. Это фейслифтинговая версия первого поколения модели. Сборка налажена в Китайской Народной Республике, Шанхае, на совместном предприятии SAIC General Motors Corporation Limited, а еще в Соединенных Штатах, городе Спринг-Хилл штата Теннеси.

Краткая история, описание, отличия фейслифтинговой версии

Cadillac XT5, 2019 – обновленная версия пятидверного, пятиместного кроссовера Cadillac XT5, 2016 первого поколения. Первая информация об обновленной версии паркетника появилась в январе 2019 года. В первую очередь продажи фейслифтинговой версии стартовали в Поднебесной, затем в Соединенных Штатах и далее в других странах.

Как и ранее кроссовер построен на платформе C1XX platform. Модификаций и других типов кузова эта модель не имеет во многих странах, за исключением Китая, там продается и гибридная версия, мягкий гибрид со стартер-генератором.

Теперь об отличиях. В экстерьере обновили фальшрешетку радиатора. Поработали над аэродинамикой чтобы улучшить ходовые характеристики, снизить уровень шума и расход топлива. Поэтому установили другие боковые зеркала заднего обзора, модернизированный задний спойлер и задний дворник. Передняя и задняя L-образная оптика получила новую графику. Немного изменился и задний бампер.

Относительно интерьера. Кроссовер предлагается с новой мультимедийной системой CUE третьей генерации. Управление осуществляется при помощи шайбы, размещенной на центральном тоннеле (ранее управление выполнялось с использованием только сенсорного экрана). Многопоточное зеркало заднего обзора (напомним что оно работает в паре с камерой заднего вида) стало немножко крупнее, а рамка намного тоньше. Немного поработали и над приборной панелью, чуть улучшив графику, а еще передней консолью.

Что изменилось в технической части сказать сложно. Точнее сейчас можно сказать с уверенностью только одно. В китайской версии паркетника поменялся двигатель. Он теперь ставится от другого кроссовера Cadillac XT4. Что будет с российской версией пока доподлинно не известно, возможно повторит американскую и будет предлагаться с двумя моторами. Это же касается и коробки переключения передач. У китайской версии в паре с новым двигателем работает девятиступенчатая автоматическая коробка передач, но на рынке Поднебесной она использовалась и ранее на гибридной версии.

Официально Cadillac XT5 первого поколения в Российской Федерации продается у официальных дилеров и его можно купить. Обновленный кроссовер 2019 года планируют продавать начиная с 2020 года, но может все и измениться. Примите решение в Казани купить Cadillac XT5 новый (дорестайлинговый), подождете появления обновленной версии и остановитесь на варианте б/у с некоторым пробегом и в определенном техническом состоянии – обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar. В нашем каталоге размещена информация о:

• продаже североамериканского среднеразмерного премиального кроссовера Cadillac XT5 первого поколения (планируем поместить информацию и о продаже фейслифтинговой версии, когда она появится в продаже), как нового, так и с некоторым пробегом, периодом эксплуатации, чистой историей, без риска, в определенном техническом состоянии, обратившись к официальным дилерам или иным продавцам;
• услугах, тесно связанных с такими актуальными видами работ как техническое обслуживание (плановое, по регламенту ТО, внеплановое (при возникновении признаков поломок), сезонное), ремонт Кадиллак ИксТ5, выполняемых в специализированных автосервисах, техцентрах и СТО;
• реализации запасных частей, аксессуаров, расходных жидкостей и материалов, востребованных в ходе проведения ремонтных работ, технического обслуживания среднеразмерного (К2 класса) кроссовера Cadillac XT5, в автомагазинах и иных торговых точках, где можно купить запчасти Кадиллак;
• прохождении легального техосмотра в авторизованных РСА (Российским Союзом автостраховщиков) ПТО (полное название пункт технического осмотра), где и выполняется техосмотр Кадиллак ИксТ5, прочих моделей и модификаций североамериканского производителя;
• оформлении страховых полисов, в том числе в сфере автострахования, подобрав страхового агента (регионального республиканского или федерального), предлагающего, в частности, оформить ОСАГО и воспользоваться иными, востребованными при эксплуатации Cadillac XT5, видами страховых продуктов.

Рассмотрим детальнее технические параметры, размеры и специфические особенности пятидверного, с пятью посадочными местами, среднеразмерного паркетника Cadillac XT5, 2019 (первой генерации) после обновления 2019 года.

Краткие технические параметры

Cadillac XT5, 2019 на китайском рынке предлагается с новым двигателем, ну как новым, относительно, скажем правильнее, другим. То есть такой же двухлитровый Ecotec третьего поколения Family III, но другой модификации (был LTG, стал LSY). Этот мотор более экологичный и технологичный что ли. Расскажем об этом моторе в китайской спецификации немного подробнее.

Итак, двигатель Ecotec LSY – бензиновая, турбированная, рядная четверка с шестнадцатью клапанами. Объем 1998 см³, мощность 237,00 л.с. (177,00 кВт). Минус 21 лошадка от того табуна, что был (видно цыгане украли). Напомним что мощность дофейслифтингового LTG на этом кроссовере составляла 258 л.с. (192 кВт). Мотор с блоком цилиндров и ГБЦ из алюминия, традиционной верхневальной компоновкой (схема DOHC), турбокомпрессором с двойной улиткой, прямым впрыском. У этого мотора плюс ко всему системы Start-Stop и деактивации цилиндров.

Работает этот двигатель, как отмечали выше, в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой переключения передач GM 9T50. Это еще одно изменение в комплектации.

Что будет с российской комплектацией пока неизвестно, покажет время. Напомним, что ранее коробка переключения передач ставилась автоматическая с восемью ступенями Aisin AWF8F45 (Hydra-Matic 8L). Работала она в паре с бензиновой, атмосферной (без турбонаддува), V-образной шестеркой High Future (другое название Alloytec V6) по счету четвертой генерации, модификации LGX, мощностью 231,00 кВт (314,00 л.с.), объемом общим 3564 см³. Это у полноприводной версии, у версии с передним приводом 310 лошадок. С таким двигателем китайские версии не продавались и ранее.

В начальной комплектации ходовая часть, точнее ее подвеска, независимая на обоих мостах, пружинно-рычажная. Она оборудована амортизаторами адаптивного типа в некоторых топовых комплектациях. На переднем мосту традиционные стойки MacPherson, на заднем – многорычажная, стандартная Multi-Link.

Тормозные механизмы дисковые, вентилируемые, на обоих мостах, с интересной функцией просушки в автоматическом режиме. Стояночный тормоз электромеханический.

Рулевое управление реечное – шестерня-рейка, работающая в паре с электроусилителем руля.

Привод либо передний, либо полный (автоматически подключаемый AWD с парой муфт, осуществляющих управление на каждом из задних колес по отдельности тягой).

Габариты

Размеры премиального пятидверного, с пятью посадочными местами, среднеразмерного паркетника Cadillac XT5, 2019 первого поколения после обновления 2019 года:

• длина общая – 4816 мм;
• ширина максимальная – 1903 мм;
• высота – 1679 мм;
• колесная база – 2858 мм;
• клиренс – 198 мм;
• колея колес, передняя/задняя – 1646/1646 мм;
• объем багажника – 855 л (с задним рядом в сложенном положении – 1784 л);
• объем бака, привод на все/передние колеса – 83/72 л;
• размер шин – 235/65 R18 либо 235/55 R20.

По сравнению с базовой версией кроссовера рестайлинговая практически по размерам не изменилась, немного длина из-за незначительно подкорректированных бамперов, да проработали эргономику салона более тщательно.

Экстерьер, интерьер, выводы

Во внешнем виде Cadillac XT5, 2019 существенно ничего менять не стали. Кроссовер выглядит все также монументально и солидно. Обновленная фальшрешетка радиатора и немного измененные бамперы на пользу. Аэродинамику поправили и это тоже хорошо. А в остальном те решения, которые использовались на базовой версии и позаимствованы у Cadillac CT6, смотрятся естественно и вполне гармонично.

В салоне паркетник типичный североамериканский премиум, шикарно, дорого, с размахом. Появление шайбы управления информационно-развлекательной системой улучшило эргономику немного.

Выводы таковы. В разработку Cadillac XT5 были вложены немалые деньги, выручает пока китайский рынок, на североамериканском было падение продаж, в России кроссовер продается ни шатко, ни валко. Поэтому плановое обновление выглядело вполне естественно. В целом типичный североамериканский среднеразмерный премиальный кроссовер, который своего покупателя находит.

Решите в Казани приобрести Cadillac XT5 – обращайтесь непосредственно к нам на автомобильный портал Avto.Tatar! Подберите в каталоге объявления, содержащие информацию о том, где можно находясь в столице Татарстана купить Кадиллак ИксТ5, выполнить ремонт Кадиллак ИксТ5, ТО среднеразмерного кроссовера (как на то указывает регламент ТО североамериканского автопроизводителя), оформить ОСАГО, а еще пройти легальный техосмотр, приобрести запчасти Кадиллак.