Характеристики, фото, комплектации Cadillac XT5
Краткое Описание
Кроссовер Cadillac XT5 это для североамериканского производителя как фильм «Звездные войны: Эпизод 4 – Новая надежда». Ответ на вопрос куда были потрачены 12 миллиардов долларов, выданных Cadillac Motor Car Division, когда других дочек, таких как Adam Opel AG и Chevrolet, готовы удавить за каждую лишнюю потраченную копейку. Паркетник получил массу решений, которые успешно были апробированы на новом флагмане Cadillac CT6. Модель пришла на смену Cadillac SRX, паркетнику, который говорил о том, что пациент, имеем ввиду Кадиллак, скорее мертв, чем жив. Когда на премиальный паркетник устанавливают детали от бюджетного Chevrolet – это уже кризис жанра. Что в итоге. Cadillac XT5 получился занятной и любопытной моделью, хорошо укомплектованной и на него все поставлено, а не на седан CT6. От того, как модель будет продаваться зависит судьба американской легенды. А в классе среднеразмерных премиальных паркетников бойцов с репутацией хватает с избытком.Подробное описание
Cadillac XT5 (Кадиллак XT5 (Кадиллак ИксТи5) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный среднеразмерный кроссовер J класса, выпускается американской автомобилестроительной компанией Cadillac Motor Car Division, структурным подразделением американского машиностроительного холдинга General Motors, с 2016 года (2017 модельного года).
Паркетник построен на платформе C1XX platform.
Название XT5 – это английская аббревиатура, обозначает Crossover Touring 5. Это новая мода американцев использовать буквенно-цифровую аббревиатуру в названии, так уже было с флагманской моделью Cadillac CT6, это вторая такая модель.
Модель пришла на смену другому кроссоверу североамериканского автопроизводителя Cadillac SRX и также принадлежит к премиальному сегменту.
Экстерьер
Кроссовер сохранил фирменный монументальный стиль Кадиллак. Все те же рубленные грани, углы, линии, пятиугольная фальшрешетка радиатора и огромное количество хромированных деталей. Светодиодную переднюю и заднюю оптику (L-образную, огибающую передние и задние колесные арки) позаимствовали у Cadillac CT6, смотрится действительно стильно. Как и полагается паркетнику на нем пластиковый обвес по всему периметру кузова, рейлинги на крыше. Отметим ручки передних и задних дверей, размещенные на разном уровне. Модель смотрится дорого, мужественно, сбалансированно и гармонично.
Интерьер
В интерьере сразу видно, что максимальное внимание уделено деталям, нет больше, как у SRX, деталей от Chevrolet Cruze. Зато есть трехспицевый мультифункциональный руль, цифровая восьмидюймовая панель приборов в топовых версиях, потоковое зеркало заднего вида, джойстик переключения передач на центральной консоли аля BMW и множество других очень интересных опций. Материалы для отделки использованы премиальные – кожа, ценные породы дерева. Качество сборки на уровне. О багажнике тоже не забыли, объем приличный, а задний диван складывается в пропорции 40/20/40.
Габариты
Размеры пятидверного, пятиместного среднеразмерного кроссовера:
- • длина – 4815,00 мм;
- • ширина – 1903,00 мм;
- • высота – 1675,00 мм;
- • база колес (расстояние между осями) – 2857,00 мм;
- • расстояние до дорожного полотна – 200,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1638,00/1638,00 мм;
- • объем багажного отделения – 849,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1784 л);
- • емкость бака для топлива, передний/полный привод – 72,00/83,00 л;
- • тип покрышек – 235/65/R18, 235/55/R20.
Технические характеристики
На среднеразмерный кроссовер Cadillac XT5 устанавливается несколько типов силовых агрегатов двух линеек:
- • первая Ecotec, семейства Family III, – бензиновые, турбированные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевой головкой и блоком цилиндров, двойной улиткой турбокомпрессора, прямым впрыском топлива Family III LTG Ecotec l4 объемом 1998 см3, мощностью 258 л.с. (192 кВт);
- • вторая High Future (он же Alloytec V6), двигатель четвертого поколения – бензиновый, V-образный, атмосферный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, системами деактивации цилиндров (автоматически переключается с V6 на V4 и обратно), старт-стоп, алюминиевым блоком и головкой цилиндров, прямым, непосредственным впрыском топлива, High Future LGX V6 объемом 3564 см3, мощностью 314 л.с. (231 кВт).
Подвеска в базовой комплектации независимая на обеих осях, пружинно-рычажная с адаптивными амортизаторами в ряде комплектаций, спереди традиционный MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link. В топовых версиях шасси адаптивное.
Коробка передач безальтернативная восьмиступенчатая автоматическая Hydra-Matic 8L
Тормоза всех четырех колес дисковые, вентилируемые, с функцией автоматической просушки. Отметим также что ручник не механический, а электромеханический, то есть достаточно нажать кнопку.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.
Привод передний или полный (AWD с двумя муфтами, управляющими тягой на каждом колесе в отдельности).
Jбновленная версия пятидверного, пятиместного кроссовера Cadillac XT5 представлена в 2019 году
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |