Jeep Wrangler Unlimited (Джип Вранглер) внедорожник

Jeep Wrangler Unlimited (Джип Вранглер) – переднемоторный, полноприводный, пятиместный, четырех/пятидверный среднеразмерный внедорожник, производится американской автомобилестроительной компанией Jeep (структурным подразделением автопроизводителя из США Chrysler Group LLC, входящим в итальянский автомобилестроительный холдинг FIAT Group) с 2003 модельного года (в кузове JKU с 2007 года).

История автомобиля началась с третьего поколения Jeep Wrangler JK. По сути это один и тот же внедорожник, только с укороченной и удлиненной базой, комплектация, техническое оснащение – все идентично. Внутризаводской индекс текущей модели JKU.

На рынке доступны следующие модификации – Sport S, Sahara, Rubicon, Willys Wheeler, Black Bear, Rubicon Hard Rock.

Jeep Wrangler Unlimited предлагается в двух типах кузова:

• • четырехдверный кабриолет (ландо), с мягким верхом Sunrider.
• • пятидверный внедорожник с трехмодульным жестким верхом Freedom Top.

Экстерьер

У внедорожника длинный капот, наклоненные передние стойки, открытая задняя часть. Спереди все классические черты сохранены – большие круглые фары головной оптики, противотуманки и дневные ходовые огни в бампере. Фальшрешетка радиатора, состоящая из семи вертикальных, со скругленными углами прямоугольников, прямоугольный бампер.

На боках также фирменные черты, крылья в форме трапеции. На корме прямоугольные бампер, задняя оптика и противотуманные фары. Запасное колесо крепится на дверь багажника.

Интерьер

Салон автомобиля утилитарен и прагматичен. На торпедо трехспицевый мультифункциональный руль. За ним информативная аналогово-цифровая панель приборов, состоящая из четырех циферблатов, двух маленьких по бокам и двух больших по центру, в которых встроены экраны бортового компьютера. На центральной консоли магнитола, два круглых дефлектора и блок управления микроклиматом. На центральном тоннеле рычаги коробки передач и раздатки. Задние сидения складываются в пропорции 40:60.

Габариты

Размеры внедорожника Jeep Wrangler (JKU):

• • длина – 4696,46 мм;
• • ширина – 1871,98 мм (модификация Rubicon Hard Rock – 1877,06 мм);
• • высота (кабриолет, исключительно модификация Rubicon Hard Rock) – 1889,76 мм;
• • высота (внедорожник) – 1800,06 мм (модификация Rubicon Hard Rock – 1859,28 мм);
• • колесная база – 2946,40 мм;
• • дорожный просвет с полной нагрузкой (в зависимости от модификации) – 208,28/241,30/246,38/254,00 мм;
• • угол въезда максимальный – 44,30 0;
• • угол съезда максимальный – 40,40 0;
• • угол продольной проходимости максимальный – 25,40 0;
• • колея передняя – 1572,00 мм;
• • колея задняя – 1572,00 мм;
• • объем багажного отделения– 891,98 л (со сложенным задним сидением – 1733,00 л);
• • емкость бака для топлива – 85,00 л.

Технические характеристики

На Jeep Wrangler (JKU) в настоящее время устанавливается два типа силовых агрегатов:

• • VM Motori Diesel I4 (RA428 и A428 ) – объемом 2766 см3, мощностью 177/200 л.с. (130/147 кВт), дизельные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), турбированные четверки производства VM Motori SpA, дочернего предприятия FIAT Group и General Motors Company, с промежуточным охлаждением, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, двумя верхними распределительными валами DOCH, пьезоэлектрическими форсунками, системой рециркуляции отработанных газов и изменяемой геометрией турбины;
• • Pentastar – объемом 3604 см3, мощностью 285 л.с. (209 кВт), бензиновая, V-образная, двадцатичетырехклапанная (по четыре клапана на один цилиндр), алюминиевая шестерка с системами старт-стоп и двойного изменения фаз газораспределения, двумя верхними распредвалами DOCH, последовательным, распределенным, многоточечным впрыском топлива.

Трансмиссия по состоянию на 2015 год устанавливается пятиступенчатая автоматическая Mercedes-Benz 5G-Tronic (545RFE) или шестиступенчатая механическая Chrysler NSG370.

На всех модификациях стоит система электронного контроля тяги с электронным дифференциалом повышенного трения.

Подвеска пружинная зависимая спереди и сзади. Рама лонжеронная, мосты жесткие неразрезные (спереди DANA 30, для Rubicon DANA 44) . Также установлены тяга Panara, стабилизаторы устойчивости, блокировка межосевых дифференциалов, раздаточные коробки с двумя ступенями ROCK-TRAC И TRU-LOK ( на Rubicon). Система полного привода называется Command-Trac.

Это типичный «проходимец», один из последних.

Тормоза дискового типа спереди и сзади.

Jeep Wrangler Unlimited – это пример того, как настоящему «проходимцу» стараются привить культурное поведение и светские манеры. А для этого взяли стандартную комплектацию и увеличили базу, в результате сзади не так тесно, багажник вырос в объеме, а посадка задних пассажиров значительно упростилась. Но в то же время все при нем – и зависимая подвеска, и неразрезные мосты, и лонжеронная рама. В общем, Jeep Wrangler Unlimited – брутальный красавчик и внучатый племянник легенды, за что его и нужно любить.