Характеристики, фото, комплектации Volvo V60
Краткое Описание
Volvo V60 (Вольво V60) – просторный и современный универсал класса D, который в ходе рестайлинга обзавелся новым дизайном и более экономичными силовыми установками. Оснащен продвинутой системой активной и пассивной безопасности. Салон авто отделан более качественными материалами. Производится с 2013 года. Стартовый выпуск модели датирован 2010. Volvo V60 комплектуется дизельным либо бензиновым мотором. При этом объем двигателя может варьироваться в пределах 1,6-3 литров. Поставляется с механической коробкой передач на 6 скоростей, автоматической трансмиссией на 6 или 8 скоростей с возможностью ручного переключения либо с роботизированной коробкой на 6 передач с двойным сцеплением. Вольво V60 универсал может иметь как полный, так и только передний привод.Подробное описание
Volvo V60 (Вольво В60) универсал
Volvo V60 (Вольво В60) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный среднеразмерный универсал D класса, производится шведским автопроизводителем Volvo Personvagnar AB (структурным подразделением китайского машиностроительного холдинга Zhejiang Geely Holding Group) с 2010 года, фейслифтинг в 2013 году.
Автомобиль построен на базе второго поколения Volvo S60.
Хронология производства общей модели по генерациям:
- • первая, с 2000 по 2009 год, тип P26, платформа Volvo P2 platform, дизайнеры Питер Хорбери, фейслифтинг в 2004 году;
- • вторая, с 2010 года по настоящее время, тип Y20, платформа Volvo P3 platform, дизайнер Стив Маттин, фейслифтинг в 2013 году.
В первом поколении с конвейера сходили седан S60 и его заряженная, спортивная версия седана S60R, пятидверный, пятиместный универсал позиционировался как V70. Во втором поколении помимо седана и универсала доступны кроссоверные версии седана S60 Cross Country и универсал V60 Cross Country. Также на рынке представлена гибридная версия универсала V70 Plug-in-Hybrid.
Экстерьер
Характерные черты автомобиля – длинный капот, сильно заваленные передние и задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша. Центральные стойки визуально спрятаны, а линия боковых окон имеет выразительный наклон вперед и вниз.
Фронтальная часть традиционная, с выступающей вперед решеткой радиатора, горизонтальной оптикой. Без сюрпризов и сзади, вертикальная задняя оптика, расположенная на стойках и повторяющая их профиль, плюс две выхлопные трубы, интегрированные в бампер по бокам.
Интерьер
Салон отличается хорошим качеством отделочных материалов, использованием вставок под дерево и незначительной недоработкой в экстерьере, во многом это связано с небольшой колесной базой, плюс подголовники и расположение настроек регулировки поясничного упора. В остальном все очень современно. Мультимедийная система премиального уровня имеет отличное звучание, все настройки выполняются при помощи дисплея в верхней части «плавающей» центральной консоли и кнопок управления, выделенных в один блок с клавишами и шайбами регулировки системы климат-контроля. Руль трехспицевый, с функциональными клавишами. Панель приборов цифровая, с тремя режимами отображения информации и возможностью выбора цветового решения.
Габариты
Размеры универсала после фейслифтинга 2013 года:
- • длина – 4635,00 мм;
- • ширина – 1899,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2097,00 мм);
- • высота – 1484,00 мм;
- • база колес– 2776,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1588,00/1585,00 мм;
- • дорожный просвет – 136,00 мм;
- • диаметр минимальный разворота – 11,30 м;
- • емкость багажного отделения – 430,00 л;
- • емкость бака для топлива – 67,50 л;
- • тип шин – 205/60/R16, 215/50/R17, 235/45/R17, 235/40/R18, 235/40/R19.
Технические характеристики
Универсал после 2013 года комплектуется рядными, турбированными, алюминиевыми бензиновыми и дизельными двигателями с двумя распределительными валами DOHC, системами рекуперации тормозной энергии, старт-стоп следующих линеек:
- • D4204T, дизельные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, турбокомпрессором, объемом 1969 см3, мощностью по модификациям D4204T8 120 л.с. (88 кВт), D4204T20 120 л.с. (88 кВт), D4204T9 150 л.с. (110 кВт), D4204T14 190 л.с. (140 кВт), D4204T11 225 л.с. (165 кВт);
- • D5244T, дизельные, с двадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), пятью цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, турбокомпрессором VGT типа VNT (Variable Nozzle Turbine) – D5244T21 объемом 2400 см3, мощностью 190 л.с. (140 кВт);
- • B6304T, бензиновые, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), шестью цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском – B6304T5 объемом 2953 см3, мощностью 350 л.с. (258 кВт);
- • B4204T, бензиновые, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском, объемом 1969 см3, мощностью по модификациям B4204T9 306 л.с. (225 кВт), B4204T19 190 л.с. (140 кВт), B4204T11 245 л.с. (180 кВт) и B4204T37 152 л.с. (112 кВт);
- • B4154T, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, с прямым, непосредственным впрыском – B4154T4 объемом 1498 см3, мощностью 152 л.с. (112 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механика Volvo M66, автоматическая Geartronic японской компании Aisin, шестиступенчатая TF-80SC, восьмиступенчатая TG-81SC, также на ряде модификаций присутствует и шестиступенчатый автомат Powershift, который устанавливается на модели Volvo и Ford.
Шасси независимое, пружинное, со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.
Тормоза на обеих осях дисковые, спереди вентилируемые.
Volvo V60 – премиальный универсал D класса. Машина на дорогах редкая, во многом из-за высокой стоимости. Хорошо сбалансированный автомобиль, с отличной ходовой частью, тяговитыми двигателями, интересным экстерьером и немного недоработанной эргономикой салона, в целом это небольшие мелочи, которые в совокупности немного портят впечатление от добротного семейного автомобиля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 20000 | 40000 | 60000 | 80000 | 100000 | 120000 | 140000 | 160000 | 180000 | 200000 | 220000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Трубопроводы топливной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Жидкости моторного отсека | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Наружный ремень привода агрегатов, натяжное устройство | З | З | З | |||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | З | |||||||||||
| Ремень ГРМ, натяжное устройство, ролик | З | |||||||||||
| Фильтр вентиляции картера | З | З | З | |||||||||
| Воздухоочиститель | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Резиновое соединение генератора | З | |||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Селектор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Карданная передача | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло и фильтр в КПП | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Агрегаты AWD | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины, диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Зеркала заднего вида | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Двери, капот, крышка багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Трубопроводы тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | |||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Наружное и внутреннее освещение, световая сигнализация, подсветка панели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и очистители ветровых стекол и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Камера предупреждения столкновения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |