Характеристики, фото, комплектации Nissan GT-R
Краткое Описание
Nissan GT-R (Ниссан ГТ-Р) купе – стильный и динамичный спорткар известного японского бренда. Обновленная версия данного автомобиля получилась более привлекательной внешне и лучше оснащенной внутренне. Увеличилась маневренность авто и повысился уровень устойчивости на высоких скоростях. Более приятной и легкой стала управляемость. Авто производится с 2013 года. Nissan GT-R доступен автолюбителям с бензиновым 3,8 литровым двигателем. Поставляется на автомобильный рынок с роботизированной коробкой передач на 6 скоростей с двойным сцеплением. Ниссан ГТ-Р 2013 относится к линейке полноприводных авто компании..Подробное описание
Nissan GT-R (Ниссан ГТ-Р) купе
Nissan GT-R (Ниссан ГТ-Р) – переднемоторное, с продольным расположением силового агрегата, полноприводное, двухдверное, двух/четырехместное (посадочная схема 2+2) спортивное купе S класса, выпускается японской автомобилестроительной компанией Nissan Motor Co., Ltd с 2013 года.
Машина является фейслифтинговой версией первого поколения автомобиля, внутризаводской индекс CBA-R35, которое выпускается с 2008 года, фейслифтинг в 2001 и 2013 году. Купе построено на платформе Nissan PM platform.
Дизайном автомобиля занимались Мизуно Казутоши и Широ Накамура.
Автомобиль пришел на смену Nissan Skyline GT-R (в совокупности десятое поколение модели).
Модифицированной версией модели является Nissan GT-R NISMO.
Экстерьер
Силуэт спортивного купе приземистый, длинный капот, сильно наклоненные спрятанные передние и широкие задние стойки, куполообразная крыша, небольшая корма. За и перед передним крылом воздухозаборники. За задней дверью глухое небольшое окно.
Во фронтальной части в бампере массивный вырез внизу по центру, где расположились решетки радиатора и воздухозаборника, разделенные прямоугольной балкой. Головная оптика узкая, вытянутая на боковые грани. На капоте воздухозаборник.
На корме бампер с накладками и двумя интегрированными по бокам трубами. Задняя оптика в виде двух круглых фонарей слева и справа. На крышке багажника антикрыло.
Интерьер
Внутренний вид автомобиля спортивный. Ковшеобразные сидения спереди. Сзади в зависимости от комплектации их либо вообще нет, либо детские, высокие взрослые люди там не поместятся.
Центральная консоль развернута в сторону водителя. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Панель приборов аналогово-цифровая, причем центральное место занимает тахометр. На центральной консоли дисплей мультимедийной системы. Под ним блоки управления микроклиматом, мультимедиа и ряд функциональных клавиш. На центральном тоннеле рычаг переключения коробки передач.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики спортивного купе:
- • длина/ширина/высота – 4670,00/1895,00/1370,00 мм;
- • расстояние между передней и задней осью – 2780,00 мм;
- • колея спереди/ сзади – 1600,00(1590,00)/1600,00 мм;
- • минимальный диаметр разворота – 12,10 м;
- • клиренс – 105,00 мм;
- • угол выезда – 9,80°;
- • угол съезда – 16,50°;
- • емкость багажного отделения – 315,00 л;
- • диаметр дисков передних колес – 20x9.5J, ET +45 или 20x10J, ET +41;
- • диаметр дисков задних колес – 20x10.5J, ET +25;
- • диаметр и толщина тормозных дисков спереди/сзади – 390×32,6/380×30;
- • тип шин, передние DUNLOP – 255/40/20;
- • тип шин, задние DUNLOP – 285/35/20;
- • емкость бака для топлива – 74,00 л;
- • динамика набора скорости до 100 км/ч – 2,70 с;
- • максимально допустимая скорость – 315,00 км/ч;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,26;
- • расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км – 17,00/8,80/11,80 л.
Технические характеристики
На купе устанавливается только один силовой агрегат – VR38DETT объемом 3799 см3, мощностью 530/550/600 л.с. (353/390/404/441 кВт). Самая большая мощность мотора 600 л.с. (441 кВт) на Nissan GT-R NISMO. Это бензиновый, битурбированный, силовой агрегат с V-образной компоновкой, двадцатью четырьмя клапанами (по четыре на каждый цилиндр), шестью цилиндрами, непосредственным, прямым впрыском, двумя верхними распределительными валами DOHC, алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, двумя турбокомпрессорами IHI (Ishikawajima-Harima Heavy Industries), системой изменения фаз газораспределения, системой вторичного впуска воздуха, электронной дроссельной заслонкой. Каждый мотор собирается вручную.
Трансмиссия шестиступенчатая роботизированная, с возможностью ручного переключения и двойным сцеплением BorgWarner, создана Aichi Machine Industry.
Привод полный ATTESA E-TS с механически блокируемым задним дифференциалом, состоящий из двух приводных валов и раздаточной коробки.
Тормозная система – пятнадцатидюймовые вентилируемые диски Brembo с оппозитными тормозными цилиндрами, спереди с шестипоршневыми суппортами, сзади с четырехпоршневыми суппортами. Плюс электронная система стабилизации VCD-R и усилитель тормозов NISSAN Brake Assist.
Шасси независимого типа, спереди на двойных рычагах, расположенных поперечно, сзади многорычажная Multi-Link (рычаги передней и задней подвески алюминиевые, кованные), с электронным управлением амортизаторами адаптивного типа фирмы Bilstein DampTronic.
Рулевое управление – рейка-шестерня с электронным усилителем руля, изменяющим прилагаемое усилие в зависимости от выбранного скоростного режима.
Nissan GT-R – это типичный спортивный автомобиль, место которому гоночные треки. Японские инженеры, благодаря использованию полного привода и ряда технологических решений, сделали возможным применение купе и на обычных гражданских дорогах при любых климатических условиях. Этот автомобиль для любителей скорости и дорог с идеальным твердым покрытием, 105,00 мм клиренса с ямами и ухабами справляются весьма плохо.
Рестайлинг Nissan GT-R произведен в 2016 году
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводные ремни вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость | П | З | П | З | ||||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливопроводы, топливная система, повреждения и подтекания | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания с платиновым наконечником | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Диагностика системы управления двигателем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля | З | З | З | З | З | |||||||
| Проверка токсичности отработанных газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в Акпп | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Состояние колес и давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Механизм и привод рулевого управления, проверка элементов подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы (полуоси) (повреждения, течи) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности (функционирование, повреждения) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли и замки дверей, капота, багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочистители передние и задние, система стеклоомывания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Инспекционный осмотр кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость, шланги гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные колодки, диски, цилиндры и компоненты тормозных механизмов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные шланги, тормозные трубки и соединения, контрольный клапан | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система и сцепление: уровень жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость в тормозной системе | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Направление света фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |