63.8
71.7
23 апреля 2019

Прототип :: Bentley Continental GT

Bentley logo
марка автомобиля
Bentley
Краткое описание

Bentley Continental GT (Бентли Континенталь GT) – переднемоторные, с продольным расположением силового агрегата, полноприводные, четырехместные (посадочная схема 2+2), двухдверные полноразмерные купе и кабриолет F класса, производятся британской автомобилестроительной компанией Bentley Motors Limited (структурным подразделением германского автомобилестроительного концерна Volkswagen AG) с 2003 года.

Дополнительная информация

За время производства сменилось два поколения модели:
  • первое, с 2003 по 2010 год, фейслифтинг в 2015 году, дизайнеры Рауль Пирес, Дирк ван Брейкель;
  • второе, с 2011 по 2017 год, фейслифтинг в 2015 году, дизайнер Дирк ван Брейкель;
  • третье, с 2017 года, дизайнер Джон Пол Грегори.
Автомобиль построен на платформе Volkswagen Group D1.
Модель ,была доступна в двух типах двухдверного, четырехместного (2+2) кузова:
Предшественники Bentley Continental R, Bentley Continental T.
Что касается модификаций и лимитированных серий, то их за 13 лет производства было больше дюжины, в том числе заднеприводные Continental GT3, созданные совместно с Zagato Continental GTZ, и целый ряд других.

В третьем поколении доступна только одна версия Bentley Continental GT


Технические характеристики

На Bentley Continental GT первого поколения устанавливался только один силовой агрегат – Volkswagen 6,0 WR12 48v, бензиновый, битурбированный, WR-образный, сорокавосьмиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), двенадцатицилиндровый, объемом 5998 см3, мощностью GT – 560 л.с. (412 кВт), GT Speed – 610 л.с. (449 кВт), Supersports – 630 л.с. (463 кВт). Во втором поколении остался тот же мотор, только изменилась мощность, GT W12 – 590 л.с. (434 кВт), GT Speed – 625/635/642 л.с. (460/467/472 кВт), соответственно с 2012 по 2013/с 2014 по 2015/c 2016 года, Supersports – 710 л.с. (522 кВт). Плюс к этому силовому агрегату во втором поколении добавили Volkswagen 4.0 TFSI объемом 3993 см3, мощностью GT V8 507 л.с. (373 кВт), GT V8S 528 л.с. (388 кВт) , GT3-R 580 л.с. (427 кВт).
Трансмиссия на первом поколении шестиступенчатая автоматическая ZF 6HP26A, на втором добавили восьмиступенчатую автоматическую ZF 8HP90 AL951.
Подвеска на обоих поколениях пневматическая, независимая, спереди Double Wishbones, сзади многорычажная Multi-Link.
Тормоза всех четырех колес дисковые вентилируемые. Спереди диаметром 405х36 мм, сзади диаметром 335х22 мм.
Полный привод с центральным дифференциалом Torsen.
Рулевое управление шестерня-рейка с адаптивным электроусилителем руля.