Прототип :: GMC Canyon

Хронология производства GMC Canyon по генерациям:
• первая, с 2003 по 2012 год, тип GMT360, платформа комбинация двух – GMT355 (применяется для GMC Canyon и Isuzu D-Max) и GMT345 (на ее базе создан Hummer H3 и Hummer H3T);
• вторая, тип GMT 310, с 2012 года по настоящее время, платформа GMT 31xx.
Компактный пикап доступен в трех типах кабины:
• одинарная Regular Cab – двухместная, двухдверная, классическая;
• полуторная GMC Canyon Extended Cab – четырехместная, четырехдверная, с «тещиным», узким задним местом, задними полуторными, укороченными дверями;
• двойная GMC Canyon Crew Cab – полноценная пятиместная, четырехдверная, с короткой или длинной грузовой платформой.
Родственные модели Chevrolet Colorado, Chevrolet S10, Holden Colorado (Австралия) и Isuzu D-Max.
Топовая модификация по традиции называется GMC Canyon Denali.
Предшественники модели соответственно Chevrolet S-10, Isuzu Hombre и GMC Sonoma.
Canyon – слово из испанского языка, на русский не переводится, так и произносится Каньон, обозначает узкую и глубокую речную долину, как правило, с отвесными склонами.

Технические характеристики

В первом поколении были доступны бензиновые силовые агрегаты линейки General Motors Atlas:
• Vortec 3500, код двигателя L52, объемом 3460 см³, мощностью 220 л.с. (160 кВт);
• Vortec 3700, код двигателя LLR, объемом 3653 см³, мощностью 242 л.с. (180 кВт);
• Vortec 2800, код двигателя LK5, объемом 2770 см³, мощностью 175 л.с. (130 кВт);
• Vortec 2900, код двигателя LLV, объемом 2921 см³, мощностью 185 л.с. (138 кВт).
Отдельно стоит выделить двигатель серии Chevrolet small-block Engine, Vortec 5300, код двигателя LH8, объемом 5327 см³, мощностью 300 л.с. (220 кВт).
На втором поколении линейка поменялась:
• Duramax 2.8, дизельные, код двигателя LWN (428), производства итальянской VM Motori SpA, объемом 2776 см³, мощностью 181 л.с. (135 кВт);
• Family III Ecotec l4, бензиновые, код двигателя LCV, объемом 2457 см³, мощностью 200 л.с. (149 кВт);
• GM High Feature, бензиновые, код двигателя LFX объемом 3564 см³, мощностью 305 л.с. (227 кВт), уже не устанавливается, и код двигателя LGX объемом 3649 см³, мощностью 308 л.с. (230 кВт).
Трансмиссия в первом поколении пятиступенчатая механика (доступна и во второй генерации) или четырехступенчатый автомат, во втором дополнительно – шестиступенчатая механика Eaton N8D или шестиступенчатый автомат Hydra-Matic 6L50.
Шасси спереди независимое, пружинно-рычажное, MacPherson с двухтрубными амортизаторами, сзади зависимое, рессорное с двухступенчатыми многолистовыми рессорами.
Тормоза на всех четырех колесах дисковые, спереди вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.