Прототип :: GMC Yukon

Хронология производства по генерациям:
• первая, с 1992 по 1999 год, платформа GMT420/430, трехдверная версия была первоначальной и называлась Yukon GT, пятидверная появилась в 1995 году, с тех пор только в таком кузове внедорожник и выпускается, стандартный привод задний, опционально полный появился только в 1998 году;
• вторая, с 2000 по 2006 год, платформа GM GMT800 platform;
• третья, с 2007 по 2014 год, платформа GMT921 / 922 (GMT920);
• четвертая, с 2014 года, платформа GMTK2XX.
Родственными моделями являются Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. Удлиненная версия называется GMC Yukon XL. Люксовая модификация традиционно получила имя Denali, то есть GMC Yukon Denali и удлиненный GMC Yukon XL Denali.
Также на рынке одно время в третьем поколении продавались и гибридные версии.
Юкон – это название реки и территории на северо-западе Канады.
Предшественники Chevrolet K5 Blazer и GMC K5 Jimmy.

Технические характеристики

На первом поколении, как и полагается любому настоящему американскому автомобилю, стояла V-образная восьмерка Vortec 5700 V8, код двигателя L31, объемом 5733 см³, мощностью 255 л.с. (190 кВт), серии Chevrolet small-block Engine.
На вторую генерацию ставились моторы той же серии, только другие по объему:
• базовая Vortec 4800, код двигателя LR4, объемом 4807 см³, мощностью 270 л.с. (200 кВт);
• удлиненная XL Vortec 8100, код двигателя L18, объемом 8128 см³, мощностью 340 л.с. (250 кВт);
• люксовая Denali Vortec 6000, код двигателя LQ4, объемом 5967 см³, мощностью 325 л.с. (242 кВт).
В третьем поколении серия осталась та же, но силовые агрегаты немного поменяли и модернизировали:
• Vortec 4800, код двигателя LR4, объемом 4807 см³, мощностью 295 л.с. (220 кВт);
• Vortec 5300, код двигателя Ly5, объемом 5327 см³, мощностью 325 л.с. (239 кВт);
• Vortec 6000, код двигателя L76, объемом 5967 см³, мощностью 357 л.с. (262 кВт), этот же двигатель мощностью 337 л.с. (247 кВт) ставился и на гибридную модификацию;
• Vortec 6200, код двигателя L92, объемом 6162 см³, мощностью 409 л.с. (300 кВт), только для Denali.
На четвертой генерации V-образные восьмерки и остались, но уже модернизированные Ecotec3 V8 Flex Fuel:
• первый объемом 5328 см³, мощностью 355 л.с. (250 кВт);
• второй объемом 6162 см³, мощностью 420 л.с. (313 кВт), только для Denali и XL.
Коробка передач в первом поколении четырехступенчатая автоматическая 4L60E или 4L80E, во втором тоже четырехступенчатый автомат 4L60-E (он же устанавливался и в третьей генерации), в третьем дополнительно шестиступенчатая автоматическая 6L80 (она же и на четвертой генерации) и на гибриде вариатор CVT 2ML70, в четвертом для Denali добавили восьмиступенчатую автоматическую 8L90.
Подвеска во всех четырех поколениях пружинная, спереди независимая, сзади зависимая.
Тормоза на обеих осях только дисковые во всех четырех генерациях.