Porsche Boxster (Порше Бокстер) кабриолет

Porsche Boxster (Порше Бокстер) – заднемоторный, с центральным, продольным расположением двигателя, заднеприводный, двухместный, двухдверный компактный родстер S класса, производится германским автопроизводителем, компанией Dr. h. c. F. Porsche AG (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 1996 года.

За время производства сменилось три поколения автомобиля:

• первое, тип 986, с 1996 по 2004 год, фейслифтинг в 2002 году;

• второе, тип 987, с 2002 по 2011 год, фейслифтинг в 2006 и 2009 году;

• третье, тип 981, с 2011 года по настоящее время.

Предшественником модели был Porsche 968.

Модификации модели Boxster S (спортивная версия с более мощным двигателем), Boxster GTS (Gran Turismo Sport) и Boxster Spyder (самая мощная и легкая версия).

Часть производства осуществлялось на производственных мощностях финской автомобилестроительной компании Valmet Automotive.

Автомобиль имеет мягкую складывающуюся крышу, на ряд модификаций дополнительно может устанавливаться жесткая крыша Speedster.

Название Boxster связано напрямую с определением боксер, так называют силовые агрегаты с оппозитной компоновкой из-за того, что клапаны двигаются друг другу навстречу.

Экстерьер

Boxster изначально создавался по образу и подобию 911-го, но к третьему поколению стало ясно, что родстер становится совершенно обособленной моделью с вертикальными передними фарами, широкими воздухозаборниками за дверьми и оригинальной задней оптикой, со «ступенькой», продолжающей линию спойлера. Крыша мягкая, может складываться на скорости до 50 км/ч. Антикрыло поднимается автоматически на скорости в 120 км/ч и опускается при снижении скоростного режима до 80 км/ч. У автомобиля ярко выраженная плечевая линия, сильно наклоненные передние стойки.

Интерьер

Компоновка салона во многом унифицирована с 911-м. Фирменная нечетная панель приборов на месте, с тахометром по центру, спидометром слева и информационным дисплеем справа.

Центральная консоль плавно перекочевала с Porsche Panamera. На ней располагается сенсорный дисплей с навигационной системой, который соединен с кнопками управления, расположенными практически в горизонтальной плоскости под небольшим уклоном.

Сидения с хорошей боковой поддержкой, за отдельную плату и с электрорегулировками.

Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами.

Отделка салона выполнена из качественных материалов, причем все детали идеально подогнаны друг к другу.

Оригинальная компоновка багажных отделений спереди и сзади, позволяет перевозить с собой еще и несколько чемоданов.

Габариты

Размеры родстера (тип 981, базовая комплектация):

• длина – 4374,00 мм;

• ширина – 1801,00 мм;

• высота – 1282,00 мм;

• база колес – 2475,00 мм;

• клиренс – 100,00 мм;

• колея колес спереди/сзади – 1526,00/1536,00 мм;

• суммарный объем багажных отделений – 280,00 л (багажника два, передний и задний, объемом 150,00 л и 130,00 л);

• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30;

• емкость бака для топлива – 64,00 л;

• радиус разворота – 11,00 м;

• размер шин передних колес – 235/45/R18, 235/40/R19, 235/35/R20;

• размер шин задних колес – 265/45/R18 , 265/40/R19,265/35/R20.

Технические характеристики

На Porsche Boxster (тип 981) устанавливаются бензиновые силовые агрегаты с очень редкой оппозитной схемой (цилиндры располагаются по отношению друг к другу под углом 180°), двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на цилиндр) шестью цилиндрами, двумя верхними распредвалами (DOHC), прямым, непосредственным впрыском (DFI), системой изменения фаз газораспределения (VarioCam Plus), системой старт-стоп, сухим картером, по модификациям Boxster (M97.20) объемом 2706 см³, мощностью 265 л.с. (195 кВт), S (M97.21) объемом 3436 см³, мощностью 315 л.с. (232 кВт), GTS (M97.21) объемом 3436 см³, мощностью 330 л.с. (243 кВт), Spyder (M97.01) объемом 3800 см³, мощностью 375 л.с. (276 кВт).

Коробка передач устанавливается двух типов – либо шестиступенчатая механическая, либо роботизированная PDK (Porsche Doppelkupplung), семиступенчатая, с двумя сцеплениями.

Подвеска независимая, с механической блокировкой дифференциала, спереди классический MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормоза всех четырех колес дисковые, вентилируемые, перфорированные.

Porsche Boxster – это новый взгляд на жизнь, продолжение славных традиций Porsche 911 Targa, которые живут и развиваются в новой модели. Все та же задняя компоновка двигателя, задний привод, настоящий немецкий спортивный кабриолет премиального сегмента, хотя некоторые экземпляры и собирались горячими финскими парнями из Уусикаупунки. Роскошь, комфорт, свобода, масса инновационных решений, наследование традиций, высокие технические параметры – и все это в одном автомобиле.