Характеристики, фото, комплектации Cadillac ATS-V
Краткое Описание
Cadillac ATS-V Sedan – это спортивная модификация североамериканского среднеразмерного седана премиум-сегмента. Отличительные черты седана – взрывной и динамичный характер, мощный битурбированный бензиновый мотор, аэродинамический обвес, жесткая настройка ходовой части, усиленная тормозная система, хорошая курсовая устойчивость и управляемость. Причем все эти характеристики заядлого спортсмена сочетаются с манерами аристократа в дорогом костюме, то есть с высоким качеством сборки и отделочных материалов, богатой комплектацией и наличием огромного количества разнообразных электронных помощников. Одним словом выпускник Гарварда на беговой дорожке.Подробное описание
Cadillac ATS-V Sedan (Кадиллак АТС В седан) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, заднеприводный, пятиместный, четырехдверный среднеразмерный седан D класса выпускается американской автомобилестроительной компанией Cadillac Motor Car Division, структурным подразделением американского машиностроительного холдинга General Motors, с 2015 года. Является спортивной, высокопроизводительной, заряженной версией седана Cadillac ATS Sedan первой генерации после фейслифтинга (модель производится с 2012 года, разработана на платформе GM Alpha).
Первоначально Cadillac ATS производился в кузове пятиместный, четырехдверный седан. После фейслифтинга, осуществленного в 2014 году, модельный ряд дополнен четырехместным, двухдверным купе, на базе которого в 2016 году была выпущена на рынок спортивная, высокопроизводительная, заряженная версия Cadillac ATS-V Coupe.
Спортивные версии отличает более мощный силовой агрегат, аэродинамический обвес, другие ходовая часть и тормозная система.
ATS – аббревиатура на английском языке, обозначает Allante Touring Sedan. Предшественник – Cadillac BLS.
Экстерьер
Внешний вид спортивного седана полностью повторяет контуры гражданской версии. Главные черты – длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, дугообразная крыша, короткая и чуть приподнятая корма, фирменное сочетание рубленых граней, углов с плавными линиями обводов, классический американский Кадиллак. Основное отличие заключается в наличии аэродинамического обвеса, который обеспечивает нужную прижимную силу. Иначе можно просто взлететь, с учетом того, какой мощности силовой агрегат под капотом, изготовленный, к слову, из углепластика – еще одно отличие от базовой версии. И третье существенное различие – расширенные арки колес спереди и сзади, спортивные покрышки в гражданскую базовую версию попросту не помещаются. В остальном классическая пятиугольная фальшрешетка радиатора, вертикальная головная и задняя оптика, огромное количество хромированных деталей – это фамильные, легко узнаваемые черты.
Интерьер
Спортивный седан относится к премиальному сегменту. Это влияет непосредственно на уровень отделки, качество сборки в целом, которые достаточно высокого качества. Отметим богатую комплектацию, наличие разнообразных электронных помощников. Оригинально и свежо смотрятся вставки под карбон непосредственно на дверных картах и торпедо, красные шкалы аналогово-цифровой приборной панели. Привычный восьмидюймовый дисплей информационно-развлекательной системы на привычном месте вверху центральной консоли, как и трехспицевая баранка с мультифункциональными клавишами. Передние сидения с хорошо выраженной боковой поддержкой, спортивного вида. Центральный тоннель чуть приподнят, на нем рычаг переключения передач и пара подстаканников.
Габариты
Размеры высокопроизводительного, спортивного, заряженного седана ATS V, его динамические и эксплуатационные параметры:
- • длина/ширина/высота – 4673,00/1811,00/1415,00 мм;
- • расстояние между осями – 2776,00 мм;
- • колея спереди/сзади – 1538,00/1536,00 мм;
- • диаметр разворота минимальный – 11,60 м;
- • объем багажного отделения – 294,00 л;
- • емкость бака для топлива – 60,5 л;
- • тип покрышек – 255/35/R18 или 275/35/R18;
- • максимально допустимая скорость – 295,00 км/ч;
- • динамика разгона до 100 км/ч, механика/автомат – 4,00/4,20 с.
Технические характеристики
На Cadillac ATS-V Sedan устанавливается только двигатель – линейки High Future (он же Alloytec V6) – бензиновый, V-образный, битурбированный, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), шестью цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, блоком и головкой цилиндров из алюминиевого сплава, прямым, непосредственным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения, двумя турбокомпрессорами – High Future LF4 объемом 3564 см3, мощностью 470 л.с. (346 кВт).
Трансмиссия либо механическая шестиступенчатая Tremec M3L TR-3160, либо автоматическая восьмиступенчатая GM 8L45 Hydra-Matic.
Шасси Cadillac ATS V только адаптивное, пневматическая Magnetic Ride, спереди классический MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link на пяти рычагах.
Тормозная система состоит из тормозных дисковых, вентилируемых механизмов Brembo, спереди с шестипоршневыми суппортами, сзади с четырехпоршневыми суппортами.
Рулевое управление – ZF с реечным механизмом.
Тип привода задний (RWD).
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |