Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Cadillac ATS и ATS-V

2017-01-15 Новые автомобили: 2017 Cadillac ATS и ATS-V

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённых моделей Cadillac

Иногда мы позволяем себе увязнуть в соперничестве между Audi, BMW и Mercedes, забывая, что есть и другие люксовые бренды на рынке. Но дело в том, что почти все они не имеют столь легендарной истории и репутации, и сколько бы новых марок ни появлялось, они по-прежнему будут отставать от немецких моделей, по крайней мере в ближайшем будущем. Со временем расстановка сил, безусловно, изменится, поскольку проигравшие становятся все лучше и лучше. И если вы думали, что американцы не могут строить такие же сложные автомобили, как европейцы, готовьтесь изменить своё мнение, встретив новую версию Кадди.

2017 Cadillac ATS является одной из моделей, стремящихся к верхней части своего сегмента. В начале многие люди смотрели на него с большой долей скептицизма, но со временем GM удалось улучшить этот роскошный флагман. ATS со своими итерациями в виде купе и седана не только доказал, что достоин статуса автомобиля мирового класса, но и на самом деле решил всерьёз поиграть в догонялки с немецкими конкурентами, и сегодня эта компактная производительная машина предлагает сложные дорогие технологии и выдающуюся производительность, достигнув уровня BMW 3-й серии и Audi A4. Вдохновившись трековыми спорткарами, 464-сильный Cadillac ATS-V обгоняет BMW M и Mercedes-Benz AMG, не очень потея при этом. Конечно, есть цена совершенству: и ATS, и ATS-V стоят дороже, чем их ближайшие конкуренты из семейств Lincoln и Chrysler, но чтобы быть эталоном, надо чем-то жертвовать.

Что нового на 2017 год

Для 2017-го автомобиль повышенной комфортности и производительности Cadillac ATS получает в основном косметические изменения. 2,0-литровый турбодвигатель теперь стал базовым, и все модели получают пересмотренную комбинацию приборов плюс обновленную информационно-развлекательную систему CUE с Teen Driver и Cadillac Collection, получившую необходимую модернизацию, чтобы стать более простой, понятной и удобной.

Особенности внешнего вида и интерьера

Тело этого Кадди состоит из стального сплава повышенной прочности. Гладкая конструкция кузова красиво оформляется фирменными вертикальными HID-фарами с LED-элементами. ATS-купе имеет ту же 2776-миллиметровую колесную базу, что и седан, но в целом выглядит немного шире, ниже и длиннее, тогда как высокопроизводительный ATS-V заметно более мускулистый. Аэродинамический передний сплиттер, ровные боковые панели кузова и задний спойлер помогают устойчиво держать автомобиль на высоких скоростях. Уникальности ATS-V придают четырехъядерные выхлопные трубы и 18-дюймовые кованые алюминиевые диски, завернутые в специализированные шины Michelin Pilot Super Sport. Для достижения баланса веса 50/50 его капот сделан из легкого, хотя и дорогостоящего углеродного волокна.

Будь то седан или купе, 2017 Cadillac ATS имеет сложный, хорошо оборудованный интерьер, выгодно отличающий машину своими премиальными материалами и авангардным дизайном. Дорогая кожа для обивки сидений является стандартом в некоторых версиях, но базовые планки используют качественный кожзаменитель. Декоративные элементы из натурального дерева и углеродного волокна тоже позволяют ATS выглядеть и чувствовать себя роскошным автомобилем. Конечно, у него есть и минусы: например, задняя видимость, особенно в купе, находится под угрозой из-за покатой крыши; сидящим впереди людям отведено много места для ног, но высота потолка может показаться недостаточной в версиях с люком; взрослым людям на заднем сиденье 5-местного седана, а тем более в 4-местных купе будет немного тесновато; имеющийся сенсорный экран мультимедийной системы нельзя назвать совершенным, но он всё-таки лучше, чем многие аналоги в других моделях.

Двигатель и вождение

Cadillac ATS предлагается в различных вариантах, от умеренного до суперпроизводительного. На крайних концах линейки расположились базовая версия и ATS-V. В начале ряда силовых агрегатов находится 2,5-литровый 4-цилиндровый ATS. С 202 лошадиными силами он предлагает посредственную мощность, но лучшую экономию топлива в линейке: 11,2 л по городу/7,1 на шоссе.

Далее идёт спортивно-ориентированный вариант - 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровик мощностью 272 л.с. при 5500 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 3000-4600 rpm, связанный с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая входит в стандартную комплектацию других вариаций ATS.

3,6-литровый двигатель V6 - ещё одна версия силового агрегата мощностью в 335 л.с., доступных при 6800 об/мин, и 386 Нм при 4800 оборотах. Выбирая 4-цилиндровый турбомотор, вы будете расходовать 11,3/7,4 литра топлива на каждую сотню километров в режиме город/шоссе, в то время как V6 рассчитан на потребление 11,7/7,8 литра соответственно.

2017 Cadillac ATS-V Sedan и купе - использует 3,6-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который генерирует 464 лошадиные силы при 5850 об/мин и 603 ньютон-метра крутящего момента при 3500 rpm. С такой выходной мощностью и 3,8-секундным разгоном до сотни километров в час ATS-V оставляет BMW M3 стоять на светофоре, а потом на скорости в 304 км/ч тешит самолюбие своих владельцев, наблюдающих в зеркале заднего вида за потугами BMW, выжимающего 251 км/ч. Обкатанный на знаменитом Нюрбургринге ATS-V демонстрирует прекрасный баланс шасси, двигателя и регулируемой магнитной подвески, позволяя даже начинающему водителю выглядеть профессионалом. Тестеры также хорошо отозвались о плавной и чёткой работе 8-ступенчатой автоматической коробки передач и манёвренности в условиях тесного городского вождения, хотя и нашли рулевое управление немного неточным. Ещё одна особенность - тут нет "мягкой" подвески, её конструкция предполагает только разную степень твердости.

Конечно, если смотреть на спортивные автомобили, базовый ATS-2017 легко уступает первоклассным высокоскоростным европейским и японским моделям, но в случае с ATS-V "V" - это действительно "вендетта", уничтожающая аналогичного класса BMW M3 и Mercedes-Benz C63 AMG.

Заднеприводные V6-модели и ATS с турбонаддувом могут быть опционально оснащены приводом на все колёса, здорово выручающим на бездорожье или в зимних условиях. Следует отметить, что оснащение наиболее высоких спецификаций включает в себя фирменные Brembo-тормоза - тот же самый вид, что используется на многих высококлассных европейских спортивных автомобилях. Высокоэффективный ATS-V оснащен такими тормозами, добавляя к ним систему управления подвеской Magnetic Ride Control и 5-режимный контроль тяги. Полный привод (AWD) не является обязательным на всех моделях, за исключением V-серии.

Стандартное и дополнительное оборудование

Широкий спектр опций доступен для ATS-2017 независимо от уровня отделки, но даже базовая итерация хорошо оборудована. В зависимости от выбранного двигателя автомобили могут быть сконфигурированы в стандартной, Luxury, Performance и Premium-комплектациях, каждая из которых приносит с собой несколько дополнительных функций и придаёт уникальные черты четырёхдверному красавцу.

Стандартные функции в базовом варианте включают в себя вход без ключа, двухзонный климат-контроль, Bluetooth-подключение, OnStar-телематику и 7 динамиков аудиосистемы премиум-класса Bose с SD/USB/дополнительным аудиовходом. Роскошная версия Luxury добавит к этому кожаный салон, электропривод передних сидений и камеру заднего вида, а Premium принесёт с собой спутниковую навигацию, мониторинг слепой зоны, ABS, беспроводную зарядку для телефона и магнитную подвеску.

Версия Performance даст вам регистратор данных, аналогичный тому, что используется на последнем Corvette для записи видео, аудио и данных вождения на SD-карту для последующего просмотра на экране дисплея CUE или домашнего компьютера.

Выбирая планку Luxury и выше, вы станете обладателем десяти динамиков стереосистемы и CUE - информационно-развлекательного центра Cadillac, использующего сенсорный экран со встроенной тактильной связью для работы с аудиофайлами и навигацией. Недавно модернизированный, по технике применения он должен быть знаком тем, кто пользуется планшетами и смартфонами.

Пара пакетов добавит немного безопасности и удобств. Комплект Safety @ Security приносит с собой датчики и устройства, которые предупредят водителя, если автомобиль сойдёт со своей полосы или появится другая машина в зоне слепого пятна, или обнаружатся помехи, скрытые от задней камеры при заезде на парковочное место. Пакет Driver Assist добавляет адаптивный круиз-контроль, держащий Кадиллак на определенном расстоянии от впереди идущего автомобиля, и переднее/заднее автоматическое торможение, предназначенное для уменьшения тяжести надвигающегося столкновения.

Цена и конкуренция

В вашем воображении имя Cadillac до сих пор вызывает образы виниловых крыш и велюровых сидений? Тогда упоминание про него, вероятно, не будет возбуждать вас же так же, как BMW, Audi или Lexus. За меньшие деньги вы можете получить более крупный Chrysler 300 с почти теми же характеристиками.

С рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) около $ 35 600 седан ATS-2017 является наименее дорогим Кадиллаком. Стоимость купе начинается с $ 38 450. Как и у конкурентов, ценовой диапазон ATS довольно широк. Загруженные версии могут перейти порог в $ 50 000. Мускулистый Caddy ATS-V еще дороже с рекомендованной розничной ценой около $ 61 760 за седан и чуть менее $ 63 900 за купе, а с дополнительным оборудованием он превысит 70-тысячную отметку.

Базовая версия седана обойдётся дешевле большинства других соперников и находится в соответствии со стоимостью BMW 3-й серии и Volvo S60, хотя и дороже, чем Acura TLX. Cadillac присоединяется к любимцам публики Lexus IS, Infiniti Q50 и Volvo S60 в попытке потеснить трио Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и BMW 3-й серии в этом сегменте.

2017-01-15 Новые автомобили: 2017 Cadillac ATS и ATS-V

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды