Great Wall Haval Н5 (Грейт Вол Хавал Н5) – переднемоторный, рамный, пятиместный, пятидверный компактный внедорожник с передним или автоматически подключаемым на все колеса приводом (американский Borg Warner), производится китайским автомобилестроительным холдингом Great Wall Motors с 2010 года.

В 2012 на рынке появилась фейслифтинговая модификация автомобиля.

Экстерьер

Силуэт кроссовера выглядит по-спортивному. Сильно наклоненные передние стойки, создающие единую линию наклона с капотом, почти вертикальные широкие задние стойки, глухое стекло за задней дверью, стремительные выштамповки, нагнутая вперед линия боковых окон, пластиковые обвесы по всему периметру кузова, слегка покатая назад крыша выглядят стильно.

Во фронтальной части рестайлинговой версии особое место занимает огромная фальшрешетка радиатора (в базовой модификации было нечто похожее на Mazda СХ 8) в виде перевернутой трапеции, опускающаяся от капота и врезающаяся прямо в бампер. На ней четыре хромированных ребра и окантовка.

В очень большом переднем бампере по центру снизу накладка, по бокам – ниши с круглыми противотуманными фарами в хромированной окантовке и горизонтальными полосами из хрома.

Передняя оптика в виде крупных блоков над бамперами заходит на боковые грани и дополняет мощный вид фронтальной части.

На боковой части выделяются рельефные колесные арки, поясная линия, идущая от задней оптики к передним крыльям, боковые молдинги и горизонтальная хромированная полоска, подчеркивающая наклонную линию боковых зеркал.

На корме – задний бампер с U-образным вырезом под дверь багажника, полосками противотуманных фар в пластиковом обвесе и контрастной накладкой по центру снизу.

Задняя оптика большая вертикальная, затекает на боковые грани и поднимается вверх по стойкам.

Дверь багажника гнутого профиля с нишей посредине для номера, горизонтальной хромированной полоской внизу. Вверху дополнительный стоп-сигнал и спойлер.

Интерьер

При отделке салона использован жесткий пластик хорошего качества и текстиль.

Торпедо классическое. Слева – аналогово-цифровая панель приборов, состоящая из двух больших циферблатов, слева – тахометра, справа – спидометра, между ними внизу дисплей бортового компьютера, вверху две шкалы в форме перекрещивающихся колец, слева – температуры охлаждающей жидкости, справа – емкости топлива в баке.

На центральной консоли информационный дисплей, под ним дефлекторы кондиционирования и сенсорный семидюймовый экран мультимедийной системы. Ниже – блок управления микроклиматом со своим монитором.

Руль четырехспицевый мультифункциональный.

Задние сидения складываются в пропорции 60:40 и предоставляют широкие возможности для трансформации салона и перевозки крупногабаритных грузов.

Габариты

Размеры внедорожника:

• длина – 4650,00 мм;
• расстояние между осями – 2700,00 мм;
• емкость бака для топлива – 70,00 л;
• ширина – 1800,00 мм;
• передняя/задняя колея – 1515,00/1520,00 мм;
• дорожный просвет без нагрузки – 200,00 мм;
• высота – 1755,00 (с передним приводом – 1745,00) мм;
• тип шин – 235/65R17;
• емкость багажного отделения – 810,00 л (со сложенным задним диваном – 2074,00 л).

Технические характеристики

Линейка двигателей Грейт Вол Хавал Н5 включает рядные четырехцилиндровые шестнадцатиклапанные силовые агрегаты, выбор которых зависит непосредственно от страны сборки и рынка продаж:

• Mitsubishi 4G69S 4N – бензиновый, с изменением фаз газораспределения объемом 2,4 л, мощностью 127 л.с. (93 кВт);
• Mitsubishi 4G 63 S4M – атмосферный, бензиновый объемом 2,0 л, мощностью 123 л.с. (90 кВт);
• Mitsubishi 4G 63 T – турбированный, бензиновый объемом 2,0 л, мощностью 190 л.с. (140 кВт);
• GW4D20 – турбированный, дизельный, с Common Rail, изменяемой геометрией турбонагнетателя объемом 2,0 л, мощностью 143,00 л.с. (105,00 кВт);
• GW 4D20B – дизельный объемом 2,0 л, мощностью 136 л.с. (100 кВт);
• GW2.5TCI – турбированный дизельный объемом 2,5 л, мощностью 109 л.с. (80 кВт) – уже не устанавливается.

Трансмиссия пяти-, шестиступенчатая механическая или пятиступенчатый автомат Hyundai Mobis.

Подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди – двухрычажная торсионная независимая балка. Сзади – многорычажная зависимая 5-link, классический для внедорожников неразрезной мост с винтовыми, цилиндрического вида пружинами.

Тормоза всех четырех колес дисковые, передние – вентилируемые.

Great Wall Haval Н5 – это типичный «проходимец» с рамным кузовом, неразрезным мостом и зависимой подвеской сзади, пусть и не полноценным, но полным приводом. То есть автомобиль можно эксплуатировать по небольшому бездорожью. Конечно, это не UAZ Patriot и не Mercedes-Benz G-klasse, в болото загонять китайца не стоит (полный привод не тот), но с небольшой грязью справится. Добавим к этому хорошее качество сборки, широкий список базовых, дополнительных опций и получим компактный кроссовер по разумной цене, на котором можно выбраться на дачу, охоту или рыбалку без особых проблем.