Характеристики, фото, комплектации Land Rover Defender 130
- Марка Автомобиля:
- Land Rover
- Прототип Модели Автомобиля:
- Defender
- Смотрите также
Краткое Описание
Land Rover Defender 130 (Ленд Ровер Дефендер) – вместительный и всепроходный британский пикап с колесной базой 130 дюймов. Имеет до 5 посадочных мест. Отличается простотой дизайна, особой надежностью и функциональностью. Производится с 2007 года. Стартовый выпуск самой модели датирован 1983. Land Rover Defender 130 поставляется на автомобильный рынок в комплектации с дизельным 2,2-2,5 литровым двигателем. Доступен с механической коробкой передач на 6 скоростей. Ленд Ровер Дефендер имеет полный привод.Подробное описание
LandRover Defender130 (ЛендРовер Дефендер)пикап
Land Rover Defender 130 (Ленд Ровер Дефендер) – переднемоторный, полноприводный (с двухступенчатой раздаточной коробкой, постоянным полным приводом, блокировкой межосевых дифференциалов), двух/четырехдверный, с количеством посадочных мест от двух до шести, внедорожник J класса, выпускается английской автомобилестроительной компанией Land Rover (структурным подразделением британского концерна Jaguar Land Rover, который входит в индийский машиностроительный холдинг Tata Motors) с 1983 года.
Defender переводится с английского языка как «защитник».
Индекс 130 указывает на длину колесной базы в дюймах. Машина производится в нескольких типах кузова:
- • четырехдверный пикап с двойной кабиной DOUBLE CAB PICK UP;
- • малотоннажное двухдверное открытое шасси с одинарной кабиной CHASSIS CAB;
- • малотоннажное четырехдверное открытое шасси с двойной кабиной DOUBLE CHASSIS CAB.
Модельный ряд, помимо Land Rover Defender 130, включает модификации с колесной базой 90,00 и 110,00 дюймов (соответственно Defender 90 и Defender 110).
История модели началась в далеком 1948 году. С того времени на рынке были представлены четыре генерации:
- • первая Series I с 1948 по 1956 год;
- • вторая Series II с 1958 по 1971 год;
- • третья Series III с 1971 по 1985 год.;
- • четвертая с 1983 года, именно в этом поколении появилась версия с колесной базой сначала 127 дюймов, а затем и 130 дюймов.
Land Rover Defender 130 с 1983 года по 1989 год назывался Land Rover 127.
Экстерьер
Внешний вид у пикапа классический – с наклоненными незначительно передними стойками и вертикальными задними, но в то же время брутальный. Основные черты – угловатые формы, лаконичная кабина, открытая грузовая площадка, которая может быть накрыта тентом, и фирменная рельефная боковая линия через весь кузов.
Во фронтальной части металлический прямоугольный бампер в виде балки, круглая головная оптика, прямоугольная фальшрешетка радиатора, капот с горбинкой, выступающий над крыльями. На боках рельефные колесные арки.
На корме прямоугольный металлический бампер. Задняя оптика в форме трех круглых, небольших по размеру фар.
Интерьер
Салон пикапа утилитарный. На торпедо двухспицевый руль. За ним аналогово-цифровая панель приборов, состоящая из двух аналоговых циферблатов с небольшими прямоугольниками трип-компьютера внутри. На центральной консоли два круглых дефлектора вверху, между ними две прямоугольные вентиляционные решетки и круглые аналоговые часы по центру. Ниже блок и мультимедийной системы, и управления микроклиматом в салоне. Перед передним пассажиром на торпедо вверху перчаточный ящик, ниже ниша с ручкой посредине. На центральном тоннеле рычаги коробки передач и раздатки, между сидениями подлокотник, рычаг стояночного тормоза слева от водителя, кресло которого очень близко подвинуто к двери.
Габариты
Размеры внедорожника Land Rover Defender 130:
- • длина – 5271,00 мм;
- • ширина – 1790,00 мм;
- • высота пикапа в зависимости от шин и подвески – 2000,00-2182,00 мм;
- • расстояние между осями – 3226,00 мм;
- • клиренс с полной нагрузкой/без нагрузки – 250,00/314,00 мм;
- • глубина преодолеваемого брода – 500,00 мм;
- • угол съезда – 350;
- • угол заезда – 400;
- • угол продольной проходимости – 1500;
- • колея передняя – 1511,00 мм;
- • колея задняя – 1511,00 мм;
- • объем багажного отделения в салоне/ общий – 400,00/1400,00 л;
- • минимальный диаметр разворота – 12,80/14,40 м;
- • тип шин – 235/85/R16;
- • емкость бака для топлива – 75,00 л.
Технические характеристики
На Land Rover Defender 130 устанавливается только один дизельный мотор FORD Duratorq TDCi ZSD-422 объемом 2198 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт), семейства Duratorq, серии Puma (ZSD) американского автопроизводителя. Это турбированный силовой агрегат, имеющий рядную компоновку, шестнадцать клапанов (по четыре на цилиндр), четыре цилиндра, сажевый фильтр, прямой, непосредственный впрыск топлива.
Трансмиссия механическая шестиступенчатая МТ82.
Кузов алюминиевый, рамный, несущий, лестничного типа. Мосты неразрезные жесткие. Шасси пружинное, зависимое спереди и сзади.
Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные или дисковые.
Рулевое колесо с гидроусилителем и демпфером.
Land Rover Defender 130 – большой полноприводный пикап, который отлично подойдет как для перевозки пассажиров, так и грузов в условиях, где отсутствуют не только дороги, но и направления. В автомобиле сохранились гены легендарного предка. Рамный усиленный кузов, неразрезные мосты, постоянный полный привод вызывают уважение. Таких внедорожников, а тем более пикапов с открытой грузовой платформой, в мире практически не осталось. А на открытое шасси с двойной или одинарной кабиной можно поставить все что угодно, это обеспечивает уникальные возможности для трансформации не только салона, но и типа кузова.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводные ремни вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость | П | З | П | З | ||||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливопроводы, топливная система, повреждения и подтекания | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания с платиновым наконечником | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Диагностика системы управления двигателем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля | З | З | З | З | З | |||||||
| Проверка токсичности отработанных газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в Акпп | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Пружины АКПП | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Состояние колес и давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Механизм и привод рулевого управления, проверка элементов подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы (полуоси) (повреждения, течи) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности (функционирование, повреждения) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли и замки дверей, капота, багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочистители передние и задние, система стеклоомывания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Инспекционный осмотр кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость, шланги гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные колодки, диски, цилиндры и компоненты тормозных механизмов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные шланги, тормозные трубки и соединения, контрольный клапан | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система и сцепление: уровень жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость в тормозной системе | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Направление света фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |